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公开(公告)号：CN214787596U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202023053304.4
申请日：2020-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种油底壳及发动机，涉及发动机技术领域，用于解决油底壳所需的安装空间大、放油过程复杂的技术问题，该油底壳的放油口设置有嵌入式阀门，嵌入式阀门包括：阀座，阀座安装在放油口中且位于油底壳内，阀座形成有容纳腔，阀座还设置有第一开口和第二开口，第一开口连通容纳腔和油底壳的内部容油空间，第二开口连通容纳腔和放油口；阀芯，阀芯设置在容纳腔内，当阀芯封堵第二开口时，嵌入式阀门闭合。通过将嵌入式阀门内设于油底壳中，减小油底壳的所需安装空间；通过阀座和阀芯相配合控制放油口的启闭，放油时无需将嵌入式阀门从放油口中拆卸及安装，也无需设置垫圈，简化放油过程。
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公开(公告)号：CN214007261U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022605796.7
申请日：2020-11-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种发动机的配气机构。该配气机构包括摇臂轴、套装于摇臂轴上的摇臂、气门组件、推杆组件、供油装置，其中：摇臂的两端分别设有连接件，两个连接件分别与气门组件以及推杆组件连接，并形成摩擦副；连接件内设有润滑油道，润滑油贯穿连接件，且润滑油道的进油孔从摇臂表面露出，润滑油道的出油孔与对应的摩擦副的接触间隙连通；供油装置用于向润滑油道的进油孔提供润滑油。上述实施例中，取消了在摇臂内设置横向油道，简化了配气机构的内部油路，提高了摇臂的结构强度以及疲劳强度。
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公开(公告)号：CN218235250U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222524774.7
申请日：2022-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的增压模块，包括底板和多个增压器，各增压器分别通过支架固定于底板；底板能固定于发动机的本体。上述发动机的增压模块中，各增压器分别通过支架固定于底板，便于后期维护时通过吊装的方式整体吊离发动机本体并移动至方便进行维修操作的位置，避免增压器因处于发动机顶部位置过高而导致不便于维修的问题。本实用新型还公开一种应用上述增压模块的发动机，维修方便。
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公开(公告)号：CN218229366U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222200296.4
申请日：2022-08-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B63H21/00 , H02K9/04 , F15B21/0423
Abstract: 本实用新型涉及冷却技术领域，公开一种动力系统及船舶，动力系统包括：旋转部件、防护罩，以及待冷却设备；所述防护罩环绕所述旋转部件设置，且与旋转部件之间形成导流间隙；所述待冷却设备位于所述旋转部件的第一径向上的一侧，所述防护罩在所述径向上背离所述待冷却设备的一侧形成有至少一个冷却气流进口，靠近所述待冷却设备的一侧形成有朝向所述待冷却设备的至少一个冷却气流出口。在上述动力系统中，在旋转部件转动后，带动导流间隙内的气体随着转动，在导流间隙内形成负压后，外部气体由冷却气流进口进入导流间隙，并经导流间隙由冷却气流出口流出至待冷却设备，对待冷却设备进行冷却。
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公开(公告)号：CN215927513U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121473361.X
申请日：2021-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种闭式呼吸器，包括呼吸器本体，呼吸器本体通过呼吸进管与油底壳连通，呼吸器本体通过呼吸出管与进气管连通，靠近呼吸器的出气端上设有自呼吸器本体到呼吸出管延伸且内径逐渐减小的排气段，排气段内对应设有可控制排气段与呼吸出管连通的限压球，进气管还通过平衡管连通到呼吸出管，延伸至呼吸出管的平衡管内端设有压力平衡口，压力平衡口处设有可启闭的阀片。本实用新型解决了因为呼吸器问题导致的油底壳内部压力高导致发动机无法临时、短时间工作的问题，有效避免了现有技术中呼吸器会有润滑油进入发动机进气管的问题，避免了润滑油因呼吸器送入发动机损坏的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215256388U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121415730.X
申请日：2021-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油尺管与油底壳的连接装置，包括油底壳和油尺管，油底壳的一侧设有油尺管安装座，油尺管安装座上开设有油尺管组件安装孔，油尺管组件安装孔为上大下小的台阶孔，油尺管上套装有对应油尺管组件安装孔的油尺管法兰，油尺管安装座的外壁上开设有对称设置的卡槽，油尺管安装座的上部卡装有用以固定油尺管法兰的油尺管卡扣，油尺管卡扣包括定位板，定位板上开设有内径处于油尺管外径和油尺管法兰外径之间的定位孔，定位板上对称设有卡片，卡片的相对内侧设有对应卡槽的卡爪，卡片的下部设有向外延伸的拆卸片。本实用新型能够有效减少零部件数量，降低成本，简化安装，减少安装工时。
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公开(公告)号：CN220353963U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202321255074.0
申请日：2023-05-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种进气阀总成以及发动机。进气阀总成包括进气管道、进气门板和阀板组件。进气门板用于封闭或打开进气管道。阀板组件包括阀板本体、橡胶件和第一加热件，阀板本体与进气管道可拆卸连接，阀板本体设有第一通孔和第一容纳凹槽，第一通孔与进气管道相连通，进气门板可封闭或打开第一通孔，第一容纳凹槽靠近第一通孔设置，橡胶件设置于第一通孔，第一加热件位于第一容纳凹槽内。本申请的进气阀总成可以解决极寒环境下橡胶件硬化易碎导致影响发动机正常工作的问题。
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公开(公告)号：CN218151134U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222535507.X
申请日：2022-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机冷却系统技术领域，公开了一种发动机冷却系统及发动机，包括冷却循环管路，所述冷却循环管路包括出水管路和回水管路，所述回水管路设有水泵，在所述出水管路和回水管路之间并联设置有第一高温循环管路和低温循环管路，所述低温循环管路依次设有节温器、热交换器和低温并联支路，所述节温器包括第一出口和第二出口，所述第一出口连接至所述热交换器，所述第二出口连接至所述低温并联支路的进口端。本申请提供的发动机冷却系统，仅通过一个水泵完成高、低温循环管路的冷却液循环，结构简单，降低了附件耗能，而且，利用低工况下的较高温度的冷却液提升进气和燃油温度，使得发动机能够快速启动。
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公开(公告)号：CN215928352U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121070099.4
申请日：2021-05-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型属于车辆驻车系统技术领域，具体涉及一种驻车棘轮组件及具有其的车辆。本实用新型中的棘轮驻车组件包括第一棘轮和第二棘轮，第一棘轮的外部具有若干凸台，若干凸台沿第一棘轮的周向间隔设置，第一棘轮的内部具有中空腔体，第二棘轮安装于中空腔体内，第一棘轮和第二棘轮通过弹性件连接，在第一工作状态时第一棘轮能够相对第二棘轮进行转动。通过使用本技术方案中的驻车棘轮组件，采用第一棘轮和位于第一棘轮的中空腔体内的第二棘轮的组合结构，并进行弹性连接，在第一工作状态下，能够将动力总成恢复自然垂直状态给予第一棘轮和棘爪的扭转力便转移到第二棘轮和第一棘轮之间的弹性件上，避免了推出驻车挡位时整车的冲击感问题的出现。
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公开(公告)号：CN216975673U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123233176.6
申请日：2021-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/30
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开一种飞轮齿圈、飞轮齿圈结构以及发动机，该飞轮齿圈包括弧形单元可拆卸连接以形成圆环形飞轮齿圈；连接组件，任意相邻的两个所述弧形单元通过所述连接组件连接。飞轮齿圈不使用整体式飞轮齿圈，采用至少两个弧形单元形成一个圆环形的飞轮齿圈的方式，这样对弧形单元的运输更加方便，并在任意相邻的两个弧形单元处增加连接组件实现弧形单元的固定，需要将飞轮齿圈安装到飞轮上时，无需将飞轮拆卸，直接将每个弧形单元安装到飞轮上，并通过连接组件将其固定形成一圆环形飞轮齿圈；需拆卸时无需将弧形单元破坏，无需拆除飞轮组件，吊装等更换作业更为便利。
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