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公开(公告)号：CN119084175A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411168877.1
申请日：2024-08-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明涉及一种降低气体机PN产生量的控制方法、装置及发动机，获取发动机的运行状态数据，提取运行转速及节气门开度，根据经验公式，若发动机当前处于怠速阈值范围及节气门阈值范围内，并在持续时间超过设定阈值后，满足条件A；在满足条件A时，取当前的发动机转速和节气门开度，分别确定与上一步长对应的发动机转速和节气门开度之间的差值，并做相应的时间积分，得到转速差值的时间积分和节气门开度差值的时间积分；当二者均超过各自对应的标定阈值时，发动机当前工况满足条件B；条件A和条件B同时满足时，控制活塞冷却喷嘴的开启压力增大设定值。通过识别出的低负荷工况和负荷突变工况，控制机油喷嘴的开启压力以减少机油的喷入量。
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公开(公告)号：CN112918476B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110297555.7
申请日：2021-03-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02 , B60W30/18 , B60W10/06 , B60W10/115
Abstract: 本发明涉及车辆领域，公开了一种车辆控制方法及车辆，本发明提供的车辆控制方法，在滑行或制动减速工况下，控制发动机熄火且使发动机的输出轴停止转动，车辆继续行驶不会使发动机的输出轴被倒拖转动，使发动机的排气系统无废气产生，不会降低后处理系统的温度，后续处理系统自然降温，在短时间内可以维持在后处理要求温度内，确保后处理系统转化率较高。当发动机在短时间内重新起动后，后处理系统内的温度可以快速地恢复至后处理要求温度，以使车辆保持高效的废气处理能力。
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公开(公告)号：CN113187607B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110593052.4
申请日：2021-05-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/04
Abstract: 本发明公开了一种车辆的发动机排汽方法及装置，该车辆可以包括压缩空气管路和压缩管路阀门，压缩空气管路分别与压缩气罐和发动机的进气管路连接，压缩管路阀门安装在压缩空气管路上。本发明可以在发动机熄火时，启动排汽控制模式，在排汽控制模式中，控制压缩管路阀门处于开启状态，以使得压缩气罐中的压缩空气经压缩空气管路和进气管路进入发动机气缸内，对发动机进行排汽，排出发动机气缸内的大部分或者全部水汽，避免发动机气缸内出现水汽凝结或者结冰的事件，从而可以有效避免火花塞出现点火异常的问题。
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公开(公告)号：CN119102879A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411235465.5
申请日：2024-09-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种爆震确定方法和相关装置，获取车辆的边界条件；边界条件包括车辆在目标时间段内的油门信号和行驶工况，爆震判断条件包括油门信号的波动范围位于预设波动范围内，以及行驶工况未处于下坡工况，在边界条件满足爆震判断条件时，判断通过爆震传感器获取到的气体发动机的电压信号是否大于第一电压信号，且小于第二电压信号。若是，基于车辆在第一时刻的第一速度、在第二时刻的第二速度、第一时刻和第二时刻，确定车辆的加速度；如果加速度为正值，确定车辆的气体发动机发生了爆震。总之，本方案在通过电压信号无法准确的判断是否发生爆震时，可以结合加速度从而提高了爆震确定的准确性以及及时性，便于及时对气体发动机进行保护。
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公开(公告)号：CN113187607A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110593052.4
申请日：2021-05-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/04
Abstract: 本发明公开了一种车辆的发动机排汽方法及装置，该车辆可以包括压缩空气管路和压缩管路阀门，压缩空气管路分别与压缩气罐和发动机的进气管路连接，压缩管路阀门安装在压缩空气管路上。本发明可以在发动机熄火时，启动排汽控制模式，在排汽控制模式中，控制压缩管路阀门处于开启状态，以使得压缩气罐中的压缩空气经压缩空气管路和进气管路进入发动机气缸内，对发动机进行排汽，排出发动机气缸内的大部分或者全部水汽，避免发动机气缸内出现水汽凝结或者结冰的事件，从而可以有效避免火花塞出现点火异常的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112918476A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110297555.7
申请日：2021-03-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W10/06 , B60W10/115
Abstract: 本发明涉及车辆领域，公开了一种车辆控制方法及车辆，本发明提供的车辆控制方法，在滑行或制动减速工况下，控制发动机熄火且使发动机的输出轴停止转动，车辆继续行驶不会使发动机的输出轴被倒拖转动，使发动机的排气系统无废气产生，不会降低后处理系统的温度，后续处理系统自然降温，在短时间内可以维持在后处理要求温度内，确保后处理系统转化率较高。当发动机在短时间内重新起动后，后处理系统内的温度可以快速地恢复至后处理要求温度，以使车辆保持高效的废气处理能力。
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公开(公告)号：CN112648086A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011398734.1
申请日：2020-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机增压器瞬时超速保护方法及系统，其包括以下步骤：获取发动机的运行参数；获取增压器的实时进气压比；计算对应当前工况下增压器的最高限值压比，将所述最高限值压比与所述实时进气压比进行比较，若所述实时进气压比大于所述最高限值压比，则判定所述增压器处于超速状态；在判定出所述增压器处于超速状态时，控制放气阀开环；还包括电控单元ECU，所述电控单元ECU与放气阀电性连接，且其内部还预制存储有增压器的特性曲线MAP图；运行参数测量装置，其被设置成用于测量发动机的运行参数。本发明具有降低或避免发动机突变工况引起的增压器瞬时转速超限对增压器造成损害的效果。
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公开(公告)号：CN119509741A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411317851.9
申请日：2024-09-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01K15/00
Abstract: 本发明公开了一种尿素箱温度传感器篡改识别方法、尿素箱温度传感器篡改识别装置、车辆及计算机存储介质，其中，尿素箱温度传感器篡改识别方法包括，当车辆处于热机状态且车辆运行稳定，对尿素箱内的尿素溶液进行加热，以得到所述尿素箱内所述尿素溶液的理论温升；通过尿素箱温度传感器测量所述尿素箱内所述尿素溶液的实际温升；根据所述理论温升和所述实际温升计算第一偏差因子；基于所述第一偏差因子判断处于所述热机状态的所述车辆的所述尿素箱温度传感器是否被篡改。本发明的尿素箱温度传感器篡改识别方法，能够在车辆热机后检测尿素箱温度传感器是否被篡改。
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公开(公告)号：CN111188684B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201911417765.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本发明涉及电盘车技术领域，具体涉及一种电盘车机构互锁系统、互锁方法及发动机控制系统。该电盘车机构互锁系统包括：转向机构，转向机构包括能够与发动机飞轮啮合的第一齿轮；互锁装置，在第一齿轮与发动机飞轮啮合时，互锁装置锁住发动机的启动，通过增加气互锁装置和电互锁装置，达到了双重保护功能，保护了发动机的起车安全。
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公开(公告)号：CN111188684A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911417765.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本发明涉及电盘车技术领域，具体涉及一种电盘车机构互锁系统、互锁方法及发动机控制系统。该电盘车机构互锁系统包括：转向机构，转向机构包括能够与发动机飞轮啮合的第一齿轮；互锁装置，在第一齿轮与发动机飞轮啮合时，互锁装置锁住发动机的启动，通过增加气互锁装置和电互锁装置，达到了双重保护功能，保护了发动机的起车安全。
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