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公开(公告)号：CN111141527B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201911143164.9
申请日：2019-11-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明公开了一种发动呼吸器滤芯的维保周期的判断方法及其判断系统，该判断方法接收曲轴箱压力P，比较曲轴箱压力P和触发压力阈值P1，接收环境温度T，根据曲轴箱压力P大于触发压力阈值P1，比较环境温度T和温度阈值T1，根据环境温度T大于温度阈值T1，计算累计油耗L，比较累计油耗L和预设油耗区间，根据累计油耗L大于预设油耗区间的第一阈值L1，提醒用户更换发动呼吸器滤芯，判断发动呼吸器滤芯是否更换完成，根据发动呼吸器滤芯更换完成，进入下一个判断周期。利用曲轴箱压力、环境温度以及发动机油耗，能够准确有效的判断发动机呼吸器滤芯的维保周期，提高了判断的精度，保证了发动机稳定高效运行，降低了用户的使用成本。
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公开(公告)号：CN112555405A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011212699.X
申请日：2020-11-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种诊断发动机皮带打滑的方法、前端轮系及发动机。所述诊断前端轮系的皮带打滑的方法包括以下步骤：标定皮带的打滑率限值；获取主动轮的转速；获取从动轮的转速；根据主动轮的转速与从动轮的转速计算皮带与从动轮的相对滑动率；比较皮带与从动轮的相对滑动率与打滑率限值；根据皮带与带轮的相对滑动率不小于打滑率限值，控制预警。根据本发明的方法，控制器通过发动机的转速获取到主动轮的转速，进而通过公式可以得到前端轮系的打滑率，控制器根据打滑率大于等于打滑率阈值判断前端轮系打滑，进而控制器通过警报器发出警报，以使操作人员调整张紧轮，提高前端轮系的传动效率，同时，减少因皮带打滑引起的噪音。
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公开(公告)号：CN105841964A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610167820.9
申请日：2016-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例涉及发动机测试领域，公开了一种柴油机凸轮轴、挺柱可靠性试验装置，其包括机体缸盖以及设于所述机体缸盖内的凸轮轴、挺柱、排气门和气缸，所述挺柱设于凸轮轴的上方，所述挺柱的下端与所述凸轮轴上的凸轮接触，所述气缸设于所述排气门的下方，所述挺柱的上端通过摇臂与所述排气门的上端连接，其还包括上下相对设置的一对电磁线圈，位于上方的电磁线圈与所述排气门的底盘刚性连接，位于下方的电磁线圈设于所述气缸内，通过控制所述电磁线圈内电流大小和通断时间来控制所述排气门受力状态，从而转化为所述凸轮轴与挺柱之间相对运动时的载荷。本发明实施例能够精确模拟发动机排气压力变化时的凸轮轴、挺柱受力状态。
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公开(公告)号：CN119261901A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411383481.9
申请日：2024-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆制动方法、车辆制动装置、车辆及计算机存储介质，其中，车辆制动方法，包括：获取第一转速，并将所述第一转速与超速阈值对比，其中，所述第一转速为车辆未制动时发动机的转速；当所述第一转速大于所述超速阈值，开启制动；获取第二转速，并将所述第二转速与安全阈值对比，其中，所述第二转速为所述车辆制动时发动机的转速；当满足解除条件时，解除制动，其中，所述解除条件包括：所述第二转速小于或等于所述安全阈值。本发明的车辆制动方法，能够在发动机转速过大时及时刹车制动，从而能够降低发动机损坏的概率，使得发动机不易损坏。此外，还能够避免过度制动，从而使车辆能够保持良好的运行状态。
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公开(公告)号：CN117605571A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311611585.6
申请日：2023-11-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种柴油清洗剂的控制方法、系统、电子设备及存储介质，涉及发动机技术领域，应用于一种柴油清净剂装置，所述柴油清净剂装置包括用于盛放所述柴油清洗剂的箱体以及用于控制所述柴油清净剂的泵体；所述控制方法包括：获取发动机功率以及柴油喷射量；根据发动机功率确定发动机功率下降率；根据所述柴油喷射量确定柴油喷射量下降率；判断发动机功率下降率是否大于预设功率下降率，所述柴油喷射量下降率是否大于预设喷射量下降率；若发动机功率下降率大于所述预设功率下降率且所述柴油喷射量下降率大于所述预设喷射量下降率，控制所述泵体打开并喷射所述柴油清净剂。解决了由于柴油油路喷嘴积碳，而导致的发动机功率下降的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115539182A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211267653.7
申请日：2022-10-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种废气再循环系统积碳检测方法、装置及车辆，基于执行该废气再循环系统积碳检测方法，根据当前DPF压差值与所述初始DPF压差值，确定目标车辆的DPF压差增长速率，根据当前DOC上游温度值与初始DOC上游温度值，确定目标车辆的DOC上游温度差值；基于判断DPF压差增长速率满足第一条件，且DOC上游温度差值满足第二条件时，则提示目标车辆的废气再循环系统EGR积碳。可见，本申请实施例中在判断EGR系统是否积碳情况时，针对车辆不同行驶工况进行判断，并同时考虑目标车辆的DPF压差增长速率和目标车辆的DOC上游温度差值，提高了EGR系统积碳检测的准确性。
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公开(公告)号：CN111141527A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911143164.9
申请日：2019-11-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明公开了一种发动呼吸器滤芯的维保周期的判断方法及其判断系统，该判断方法接收曲轴箱压力P，比较曲轴箱压力P和触发压力阈值P1，接收环境温度T，根据曲轴箱压力P大于触发压力阈值P1，比较环境温度T和温度阈值T1，根据环境温度T大于温度阈值T1，计算累计油耗L，比较累计油耗L和预设油耗区间，根据累计油耗L大于预设油耗区间的第一阈值L1，提醒用户更换发动呼吸器滤芯，判断发动呼吸器滤芯是否更换完成，根据发动呼吸器滤芯更换完成，进入下一个判断周期。利用曲轴箱压力、环境温度以及发动机油耗，能够准确有效的判断发动机呼吸器滤芯的维保周期，提高了判断的精度，保证了发动机稳定高效运行，降低了用户的使用成本。
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公开(公告)号：CN111120065A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911136418.4
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种冷却喷嘴及提高打靶效率的方法。本发明的冷却喷嘴包括：喷头和喷嘴；所述喷头内设置有第一通道，所述喷头上设置有连接件，所述连接件内设置有与所述第一通道连通的第二通道；所述喷嘴的一端安装在所述连接件上，所述喷嘴与所述第二通道连通，所述喷嘴的另一端内设置有绕流件。发明的冷却喷嘴中机油从第一通道流到第二通道，再经过绕流件进行整流，设置绕流件能够对活塞冷却喷嘴内的机油进行整流，让冷却喷嘴管截面内的流速更加均匀，从而达到提高打靶效率。
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公开(公告)号：CN110761866A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911352191.7
申请日：2019-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/20
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种评估气门间隙调整周期的方法及系统，该评估气门间隙调整周期的方法包括确定气门间隙的变化范围，根据变化范围构建气门间隙的变化模型，获取发动机的当前气门间隙，根据气门间隙不满足变化范围调整气门间隙，根据变化模型确定气门间隙的调整周期。根据发明实施例的评估气门间隙调整周期的方法，通过构建气门间隙的变化模型获得气门间隙的变化规律，根据规律可以确定调整周期并根据调整周期对气门间隙进行调整，实现对气门间隙进行周期性调整，能够使发动机一直保持良好的运行状态，提高了发动机的运行性能。
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公开(公告)号：CN110738829A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911305895.9
申请日：2019-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油雾浓度的告警方法及装置，当监测到发动机转速和供油量在ti时刻达到预设区间时，记录此时油雾浓度值f(ti)=OMC(ti)，当监测到发动机转速和供油量在tj时刻再次达到预设区间时，记录此时油雾浓度值f(tj)=OMC(tj)；根据公式k=f’(t)=(OMC(tj)-OMC(ti))/(tj-ti)计算发动机转速和供油量两次达到预设区间时，油雾浓度劣化斜率k；判断计算得到的k值是否大于预设k值，若是，则进行告警。可见，本申请将油雾浓度劣化斜率作为告警的参考值，在油雾浓度达到油雾浓度告警值之前进行告警，能够提前判断发动机健康状况，防止发动机零部件失效，及时排查安全隐患。
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