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公开(公告)号：CN209569300U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822010004.4
申请日：2018-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于齿轮传动技术领域，具体涉及一种中间可调齿轮及设有该中间可调齿轮的齿轮传动装置。本实用新型所述的中间可调齿轮包括齿轮本体，齿轮本体的中心设有中心轴，齿轮本体能够绕中心轴的轴心线进行转动，中心轴的端面设有能够贯穿中心轴的圆弧形凹槽，中间可调齿轮还包括定位支撑单元，定位支撑单元能够穿过圆弧形凹槽，且齿轮本体能够通过定位支撑单元沿圆弧形凹槽的轨迹方向进行摆动。通过使用本实用新型所述的中间可调齿轮及设有该中间可调齿轮的齿轮传动装置，能够实现在不改变中间可调齿轮与凸轮轴正时齿轮中心距的前提下，有效的调整中间可调齿轮与中间齿轮的中心距，从而实现齿侧间隙的可调功能。
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公开(公告)号：CN208294582U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820659684.X
申请日：2018-05-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机的技术领域，公开了一种发动机挺柱及配气机构。所述发动机挺柱包括挺柱本体，所述挺柱本体的底面能与凸轮接触，所述挺柱本体内部至所述底面之间倾斜地开设有至少两个通油孔，在所述挺柱本体工作时，至少有一个所述通油孔对着所述凸轮喷油。本实用新型通过在挺柱本体内部开设至少两个通油孔，并使得在挺柱本体工作时，至少有一个通油孔对着凸轮喷油，进而能够保证挺柱底面与凸轮之间一直得到良好的润滑，从而解决了现有挺柱与凸轮易出现干摩擦风险的问题。
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公开(公告)号：CN208153350U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820505228.X
申请日：2018-04-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种风扇及其叶片，其中，叶片包括叶片本体、转轴和两个配重块；转轴与叶片本体的根部一侧同轴连接，且转轴能够带动叶片本体旋转；两个配重块对称设于叶片本体的两侧，并位于叶片本体的根部的宽度中心位置。该叶片能够在保证风扇对发动机的散热性能的同时，能够顺利实现叶片转向并提高叶片转动的稳定性。
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公开(公告)号：CN211314971U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922223892.2
申请日：2019-12-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种飞轮及发动机。该飞轮包括：飞轮本体，在飞轮本体的内部开设有容纳腔，在飞轮本体上远离摩擦面的一侧开设有连通孔，连通孔连通于容纳腔，在容纳腔内填充有散热物质，散热物质的热传导系数大于飞轮本体的热传导系数；封堵件，其封堵于连通孔。该飞轮在飞轮本体旋转产生的离心力作用下，散热物质在容纳腔内震荡，可以快速将摩擦面的热量经散热物质的热传递，传导至远离摩擦面一侧的周围，实现摩擦面处的热量及时散出，使得即使在空气流动能力受限的情况下，起到了对飞轮本体的摩擦面散热的作用，提高了冷却效果，从而提高了飞轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN210239831U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920998063.9
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种节温器、发动机冷却系统及发动机。节温器包括阀座和阀门，所述阀座包括内圈，所述内圈和所述阀门中的一个上设有凹槽，且所述凹槽内设置有密封圈，另一个能够伸入凹槽并与所述密封圈抵接。本实用新型中提供的密封圈，密封圈周向设置有限位凸起，能够将在密封圈转入凹槽内后，使主阀门的密封性良好，使密封圈自身卡装在凹槽内，防止密封圈脱落。本实用新型提供的发动机冷却系统，降低了阀座与阀门之间泄漏量，提高发动机热车效率。本实用新型提供的发动机，降低了阀座与阀门之间泄漏量，使发动机暖机时间缩短。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208900195U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821569753.4
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P5/06
Abstract: 本实用新型涉及发动机冷却技术领域，公开了一种发动机冷却系统。所述发动机冷却系统包括设置于发动机的支架，所述支架用于支撑风圈，所述风圈利用科恩达效应产生气流，所述风圈的进气口连接于导流管，所述导流管的进气端内部设置有风机，所述风机向所述导流管导入气体。本实用新型能够替代现有的风机冷却系统，降低故障率，根据发动机散热需求精准控制风量和风速，提高冷却效率。
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公开(公告)号：CN206468454U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720017828.7
申请日：2017-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种天然气发动机及其活塞，天然气发动机活塞包括活塞本体和设置在活塞本体头部的ω型燃烧室，ω型燃烧室的侧壁具有位于喉口处的直口段。本实用新型的ω型燃烧室的喉口为直口段，这样直口段与活塞顶面过渡处不会形成较突出的尖角，所以能够避免因活塞顶面与燃烧室的喉口处出现应力集中而导致活塞头部开裂的情况。
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公开(公告)号：CN210239829U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921012035.1
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本申请公开了一种发动机的冷却系统，该冷却系统的控制元件用于在其保护元件处于第一状态时，基于其第一温度检测元件检测到的温度，将控制元件内的第一阈值调节为第二阈值，并基于其第二温度检测元件检测到的温度和第二阈值，控制其散热元件对所述发动机进行散热，从而使得该冷却系统的控制元件可以根据环境温度来调整其散热元件的工作状态，从而调整其散热元件的散热能力，当外界环境为高温环境时，控制元件可以提高散热元件的散热能力，当外界环境为低温环境时，控制元件可以降低散热元件的散热能力，从而能够精确的控制发动机的降温，减小发动机的实际工作温度与其最佳工作温度之间的差值。
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公开(公告)号：CN203611215U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320791045.6
申请日：2013-12-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B25B27/30
Abstract: 本实用新型公开了一种压装气门弹簧装置，包括支撑架，支撑架的上部铰接有前伸的旋转臂，旋转臂上通过高度调节装置连接有下伸的支臂，支臂的下部安装有挤压装置，可通过丝杠进行垂直距离的调整，而且可以通过旋转臂调整位置，可控性强；旋转臂上安装有导向板，导向板可保证支臂沿直线做上下运动；支臂下部安装有偏心轮，压盘上的压盘孔与气门弹簧上座对应，利用偏心轮对压盘进行挤压，使压盘和气门弹簧受力均匀，施力过程平稳，不会出现气缸盖不平衡的现象；压盘上对称设置有四个与气门弹簧对应的压盘孔，可同时装配四个气门锁夹，压装效率高。本实用新型结构简单，使用方便，降低劳动强度，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN211975149U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020445230.X
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及节温器技术领域，具体公开了一种节温器、发动机总成及车辆，节温器包括阀座，阀门，压力传感器，设置于所述阀门的感温包、插接于所述感温包的推杆，和固定于所述阀座的推杆帽；所述推杆能与所述推杆帽抵接，且所述感温包能与所述阀门共同运动，以使所述阀门与所述阀座抵接或分离，所述压力传感器被配置为检测所述推杆施加于所述推杆帽的作用力。车载控制器中预设大循环初开时推杆帽受到的作用力F1，和大循环完全开启时推杆帽受到的作用力F2，车载控制器接收压力传感器检测的推杆帽受到的作用力F，并比较F与F1和F2的大小，可判断节温器具体的工作状态。
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