公开(公告)号：CN113107692A

公开(公告)日：2021-07-13

申请号：CN202110516038.4

申请日：2021-05-12

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 赵令辉 ,  潘永传 ,  韩雨 ,  徐士 ,  刘江

IPC: F02D41/14 ,  F01N9/00 ,  F01N3/28

Abstract: 本发明提供一种发动机的排放控制方法、装置及ECU，该方法包括基于三元催化器的储氧量与预设氧含量的比值，确定三元催化器的老化程度，其中，三元催化器的储氧量是在发动机处于断油工况时，根据发动机燃烧的燃料量确定的；获取发动机存储的常规参数；根据发动机存储的常规参数和三元催化器的老化程度，确定最终的排放量。在本发明实施例中，先计算三元催化器的储氧量，以确定三元催化器的老化程度，并根据发动机存储的常规参数调用不同的修正方式，以对发动机尾气的初始排放值进行修正，使得修正后得到的最终的排放量能够达到排放标准。

公开(公告)号：CN219692494U

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202320118839.X

申请日：2023-01-12

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 鲁成 ,  谷丽娟 ,  张国强 ,  刘江

IPC: F16L11/04 ,  F16L57/02 ,  F16L57/06 ,  F16L58/00

Abstract: 本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种橡胶管、发动机进排气系统及车辆。本实用新型中的橡胶管包括胶管本体，所述胶管本体的外层的周向上固定有多个加强环。根据本实用新型的橡胶管，胶管本体的外层设置有加强环，加强环可以承受较高的压力，防止胶管本体受到压力后产生变形或破裂，提高了胶管本体的抗压强度，提升了胶管本体的使用寿命，多个加强环设置在胶管本体上，橡胶管仍然可以起到弥补装配公差的作用。

公开(公告)号：CN217481391U

公开(公告)日：2022-09-23

申请号：CN202221101638.0

申请日：2022-05-09

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 唐志刚 ,  潘永传 ,  蔡沛妤 ,  李亮 ,  李斌 ,  刘江

IPC: F02B43/10 ,  F02F1/34 ,  F02P13/00 ,  F02B19/00 ,  F02B19/16

Abstract: 本实用新型具体涉及一种分隔式燃烧系统及具有其的发动机。该系统包括：缸盖，缸盖上形成有安装孔和与安装孔连通的冷却水套，安装孔内安装有点火组件，点火组件和安装孔之间设有密封组件，冷却水套与安装孔连通的位置沿安装孔的高度方向位于密封组件之间，点火组件包括顺次设置的点火线圈衬套、火花塞衬套和预燃室体，所述点火线圈衬套与所述火花塞衬套上共同形成有第一定位结构，所述火花塞衬套与所述预燃室体上共同形成有第二定位结构；活塞，活塞位于缸盖的下部，活塞内设有主燃烧室，主燃烧室与预燃室体内的预燃室连通。点火线圈衬套与火花塞衬套通过凹凸结构连接，火花塞衬套与预燃室体通过插接结构连接定位，保证分隔式燃烧系统的安装一致性。