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公开(公告)号：CN118006039A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410131368.5
申请日：2024-01-31
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车用生物质复合材料及其制备方法，复合材料采用以下方法制备得到：1)将氨基硅油稀释后倒入到生物质纤维素中，制备出共混液；2)将共混液置于超声波振动仪中进行氨基硅油改性；3)将共混液进行抽滤，滤饼于60℃条件下干燥；4)将滤饼和尿素、磷酸盐一并加热反应，然后过滤沉淀，用去离子水洗涤数次，然后真空干燥粉末；5)将粉末溶解于蒸馏水中加入氯化铁溶液中反应；6)将改性生物质纤维素与干燥后的聚丙烯、偶联剂、增韧剂放入喂料机经过混料、挤出、造粒，最后再经过注塑机注塑后，即可得到生物质复合材料。本发明可以有效解决现有的新能源汽车内外饰材料成本高、密度大以及环境污染等问题。
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公开(公告)号：CN116813982A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310940959.2
申请日：2023-07-28
摘要： 本发明提供了一种汽车用环保型生物基阻燃纤维素材料及其制备方法，按照重量份计，包括生物基纤维素30份、磷酸盐10‑40份、尿素50‑60份、氨基硅油微乳液10‑20份、0.1m氢氧化钠溶液10份。本发明以生物基纤维素为主要成分，原材料来源广、成本低、可再生、绿色环保，符合可持续环保发展理念；氨基硅油微乳液可以提高生物基纤维素的疏水性，不易受到空气中水蒸气的侵蚀，便于存放管理，延长阻燃剂使用寿命；氨基硅油微乳液表面的氨基与纤维表面的羟基、羧基等相互作用，与纤维形成非常牢固的取向、吸附，形成一层氨基硅油微乳液保护膜；同时纤维素表面羟基被磷酸基团取代，进而在纤维素表面实现双重覆盖层，提高阻燃性能。
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公开(公告)号：CN118653037A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410815869.5
申请日：2024-06-24
摘要： 本发明提供了一种高效高质提升热熔自攻丝连接件疲劳强度的设备及方法，包括有FDS连接件组件，FDS连接件组件包括有相接触的上板与下板，上板与下板的接触面上均对应开设有螺纹孔，两组螺纹孔内穿设有同一组流钻螺钉，流钻螺钉的一端设置有转孔头，下板底部设置有原位加热线圈，原位加热线圈位于流钻螺钉周侧，FDS连接件组件上设置有冷却组件；通过原位加热线圈与冷却组件的设置，能够对连接的应力区域进行加热处理，达到去应力集中的目的，并对非加热区域进行冷却，防止板材的强韧性下降；提高了自攻丝连接部位的疲劳强度，满足了动态载荷工况下的使用需求,弥补了现有技术仅关注静态强度测试的不足。
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公开(公告)号：CN115447173B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202211013422.3
申请日：2022-08-23
摘要： 本发明公开了一种超声波辅助纤维金属层板的制备方法，包括以下步骤：S1、选择与金属层板热膨胀系数相近的纤维预浸料；S2、将金属板与纤维预浸料进行裁剪；S3、将金属板进行砂纸打磨、脱脂处理、碱洗、酸洗、干燥；S4、对金属板表面进行电解‑化学改性处理；S5、在金属板表面涂抹上一层改性聚丙烯热融膜充当胶粘剂，同时将金属板与纤维预浸料交替铺层放入液压机模具中；S6、在模具下模中心位置放置一个超声波探头；S7、对模具进行升温‑保温‑冷却三个阶段固化成型；S8、固化结束后将纤维金属层板放入恒温干燥箱中保温即可得到纤维金属层板。本发明结合超声波与胶接连接特点，制得的纤维金属层板具有连接性能好、重量轻、耐疲劳、耐冲击的优点。
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公开(公告)号：CN118094824B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410524247.7
申请日：2024-04-29
申请人： 湖南大学苏州研究院 , 安徽江淮汽车集团股份有限公司 , 湖南大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种一体化铝合金压铸部件力学性能可视化分析方法与系统，其包括如下步骤：（1）将一体化铝合金压铸件进行扫描并逆向建模；（2）对一体化铝合金压铸件进行拉伸件的切割制作拉伸试样；（3）将每一个拉伸试样的代号与其在一体化铝合金压铸件中的具体位置一一对应并记录；（4）将拉伸试样进行力学拉伸试验；（5）向每一个拉伸试样的几何位置赋值；（6）相近的两个参考点之间的无数据的空白点采用反权重插值方法进行数值插值；（7）形成拉伸试样不同位置点的力学性能云图。该一体化铝合金压铸部件力学性能可视化分析方法与系统用于对一体化铝合金压铸部件进行力学性能分析，实现实际铝合金压铸部件产品的性能与设计仿真的一致性。
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公开(公告)号：CN118182125A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410519261.8
申请日：2024-04-28
摘要： 本发明提供了一种排气管与门槛梁集成的冷却系统及其控制方法，属于车辆冷却系统技术领域，其主要针对排气管的温度过高会导致电池组受热,影响电池的使用寿命的问题，提出如下技术方案，包括门槛梁本体与排气管本体，门槛梁本体一侧开设有贯穿的安装腔，排气管本体一端与汽车发动机连接，另一端穿过安装腔连接有三元催化器，门槛梁本体上设置有冷却组件，门槛梁本体一侧设置有安装座，安装座上设置有控制器，控制器与冷却组件电性连接；通过冷却组件的设置，使得冷却液在安装腔内循环流动，实现了对门槛梁本体与排气管本体进行冷却得功能，解决了排气管温度升高导致电池组受热的问题，使电池能够更稳定地为汽车提供动力。
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公开(公告)号：CN117701959A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311729498.0
申请日：2023-12-15
摘要： 本发明公开了一种Ni/Ca复合添加Al‑5Cu‑0.5Mn‑0.3Ti高强韧压铸铝合金及其制备方法，压铸铝合金的化学成分按质量百分数计，包括如下元素：Cu4.5‑6.3％；Mn0.45‑0.65％；Ti0.22‑0.35％；Ni0.5‑1.0％；Ca0.3‑0.6％；Zr0.05‑0.1％，所述压铸铝合金还包括不可避免的杂质。其制备方法包括以下步骤：S1、选取原料，根据配方计算合金成分并称取各种原料用量，将各原料进行熔铸，得到合金锭或棒；S2、将坯料进行T6热处理，制得压铸铝合金。本发明压铸铝合金的具有成本较低、工艺包容性较强、适用于挤压铸造和高压真空铸造的优势。
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公开(公告)号：CN117511064A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311609141.9
申请日：2023-11-29
摘要： 本发明提供一种电池包上壳体复合材料及其制备方法。该复合材料的原料按照质量份计，包括：改性纤维素20‑30份，改性纳米碳酸钙20‑25，聚丙烯50‑55份，偶联剂1‑5份。本发明提供的复合材料，其原材料纤维素和聚丙烯来源广、成本低、可再生、绿色环保可回收，符合可持续环保发展理念；磷酸化纤维素燃烧后不会释放有毒气体，对人体无害；改性纳米碳酸钙不仅可以提高复合材料的阻燃性，而且还可以改善在聚丙烯中的分散性，进一步增强聚丙烯复合材料的力学性能。
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公开(公告)号：CN117488553A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311447835.7
申请日：2023-11-02
IPC分类号： D06M15/643 , C08B15/00 , D06M101/06
摘要： 本发明公开了一种生物基纤维素用疏水剂制备方法，包括以下步骤：S1、将吐温60、司班60、OP10混合制成复合乳化剂；S2、取氨基硅油改性剂、复合乳化剂以及助乳化剂加水混合，调节混合体系的PH值，制成混合体系；S3、取水慢慢加入到制成混合体系中，超声并搅拌，使混合体系充分乳化，得到氨基硅油微乳液；S4、用去离子水将氨基硅油微乳液稀释十倍；S5、取纤维素加入步骤4溶液中，并置于超声波振动仪中进行氨基硅油微乳液改性，期间需不断搅拌溶液，得到共混液；S6、将反应后的共混液进行抽滤，滤饼于干燥箱中60℃条件下，干燥至恒重，得到疏水性纤维素。本发明可以有效解决生物基纤维素的疏水性问题，并可提高生物基纤维素在聚合物中的分散性能。
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公开(公告)号：CN118595182A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410721290.2
申请日：2024-06-05
申请人： 湖南大学 , 湖南大学苏州研究院 , 青海盐湖特立镁有限公司 , 青海盐湖工业股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于板材边裂检测的镁合金薄板生产方法，包括如下步骤：(1)挤压板材；(2)第一道次轧制；(3)通过板材边裂检测系统对第一道次轧制后的板材进行边裂检测；(4)对在边裂标准范围内的板材进行实时测温；(5)对通过板材边裂检测系统检测的板材进行温度补偿；(6)在经过温度补偿装置后，进行第二道次轧制。该基于板材边裂检测的镁合金薄板生产方法通过在镁合金薄板生产过程中引入板材边裂检测系统，实现对镁合金薄板边缘裂纹或裂缝的准确检测，并针对性的根据板材边裂情况进行适当的轧制温度补偿，改善边裂问题，从而提高生产过程稳定性和产品质量，制造出质量较好的镁合金薄板。
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