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公开(公告)号：CN118194431A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410329131.8
申请日：2024-03-21
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/18 , G06F119/20
Abstract: 本申请涉及一种飞行器末段轨迹设计方法及装置，涉及飞行控制技术领域，一方面，该设计方法包括以下步骤：根据目标点的经纬度，确定机动段及俯冲段的横向平面侧滑角；根据设计攻角确定机动段的纵向平面拟平衡机动攻角，根据带落角约束的最优比例导引律，确定俯冲段的纵向平面攻角；根据横向平面侧滑角、纵向平面拟平衡机动攻角、纵向平面攻角，确定当前落速；判断当前落速是否满足期望落速，若不满足，则根据当前落速和期望落速修正设计攻角，并对拟平衡机动攻角进行更新，直至满足。另一方面，该装置用于实施该方法。通过将横向平面和纵向平面的导引分别设计，只需对设计攻角进行迭代，解决了迭代变量多、迭代速度慢的问题。
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公开(公告)号：CN117272542A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311277760.2
申请日：2023-09-27
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G06F30/17 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供一种作动系统设计方法及系统，属于航天分离抛罩技术领域，包括获取保护罩与飞行器本体在分离时刻的飞行姿态数据、以及保护罩与飞行器本体的轴向安全分离距离和侧向安全分离距离；根据飞行姿态数据、轴向安全分离距离、以及侧向安全分离距离，得到保护罩的轴向分离速度和侧向旋转角加速度；根据轴向安全分离距离和轴向分离速度，得到短行程作动器的第一作动行程；根据侧向安全分离距离和侧向旋转角加速度，得到长行程作动器的第二作动行程。本发明能够通过设计具有不同作动行程的作动器，在不产生环境污染、不增加消极重量、又不影响飞行器实际使用的前提下，实现保护罩分离。
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公开(公告)号：CN117195632A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311158664.6
申请日：2023-09-08
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本申请涉及一种导弹飞行全程颤振计算方法，包括：基于弹道参数和马赫数‑动压包络曲线确定特征时刻点；根据弹道参数和特征时刻点确定计算参数；根据全弹几何模型建立弹体变质量有限元模型和空气舵有限元模型，连接以得到全弹变质量有限元模型；确定空气舵固有频率修正值；进行固有振动特性计算，并根据空气舵固有频率修正值，确定各个特征时刻点的全弹固有振动特性修正参数；进行颤振计算，确定颤振边界包络曲线。本发明提供一种导弹飞行全程颤振计算方法，考虑了导弹飞行过程中气动载荷的变化对空气舵系统固有振动特性的影响、以及弹体质量的变化对弹体固有振动特性的影响，引入了修正参数，计算确定颤振边界包络曲线，得到更加真实的颤振边界。
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公开(公告)号：CN116215874A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310177980.1
申请日：2023-02-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Inventor： 杨俊斌 , 冯南鹏 , 刘凯 , 付密果 , 曾庆伟 , 李东强 , 温涛 , 孙青松 , 赵全 , 吴芳广 , 曹鹏 , 付青 , 黄彪 , 周杰 , 容浩然 , 杨文静 , 贾云龙 , 胡建辉
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及一种飞行器热模态试验加热装置，包括被测飞行器及加热装置，被测飞行器设于加热装置上，加热装置包括活动底座、固定支架、灯管固定板及石英灯管及调控装置，固定支架设于活动底座上；灯管固定板设于固定支架上，且灯管固定板的内侧尺寸与被测飞行器的横截面尺寸相似，用于根据被测飞行器的形状对应设置，以适应不同外形的飞行器；石英灯管设于灯管固定板上；调控装置设于固定支架上，用于调节石英灯管的温度。本发明的有益效果在于：1、可在模态实验中给不同形状的被测飞行器施加热环境；2、可有效模拟在飞行中受到气动加热的影响，获取飞行器的热模态特性；3、设计合理、维护成本低，具有极高的通用性。
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公开(公告)号：CN115962949A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211313688.X
申请日：2022-10-25
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明涉及一种固体发动机内、外加热试验方法，其包括以下步骤：采用石英灯在发动机壳体试验件的内、外两侧加热，模拟发动机壳体的内部热源条件Qn和外部热源条件Qw；测量在所述石英灯加热下所述发动机壳体试验件的温度形成模拟温度历程曲线T，并根据所述模拟温度历程曲线T为所述发动机壳体的设计提供温度边界条件。通过石英灯加热模拟内、外发动机壳体加热的历程，最终获得飞行过程中气动加热和发动机内热共同作用下的壳体温度历程，为发动机的壳体设计提供温度边界条件，提高了设计质量，减轻了发热重量，飞行器的总体性能提升，射程拓展。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115889126A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211314140.7
申请日：2022-10-25
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明涉及一种发动机防热涂层喷涂工艺，其包括以下步骤：在发动机壳体表面喷涂第一涂层，并预固化所述第一涂层，至所述第一涂层的硬度达到预设范围内；在所述第一涂层外部喷涂第二涂层，并预固化所述第二涂层，至所述第二涂层的硬度达到预设范围内；重复上述步骤，直至所述发动机壳体表面的涂层的厚度达到预设厚度值，协同固化所有涂层，形成发动机防热涂层。通过将大厚度涂层分为几层进行喷涂，并将每层涂层进行预固化，整体涂层一次固化，使每层涂层可以固化均匀充分，减小了涂层的内应力，解决了涂层鼓包、分层、脱粘的问题，为该类飞行器的研制提供重要支撑。
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公开(公告)号：CN115435998A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210963771.5
申请日：2022-08-11
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种适用于舵系统的模态参数获取系统及方法，涉及舵系统模态分析技术领域，包括载荷加载子系统，其用于根据预设的多个时刻的气动参数分别处理得到相应的气动力分布，并基于所述多组气动力分布分别向舵面施加气动力。模态测试子系统，其用于在向舵面施加气动力时，对舵系统进行模态试验，以获取舵系统在不同气动力下的模态参数。本发明通过载荷加载系统对舵面模拟施加气动力，获取舵系统在不同气动力作用下的模态参数，提高舵系统模态参数的预示精度。
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公开(公告)号：CN114036727A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111235427.6
申请日：2021-10-22
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本申请涉及一种基于末制导的滑翔弹道快速规划方法，属于导弹弹道设计技术领域，包括：根据中、末交班时刻弹目距离LJB划分滑翔段和俯冲下压段；根据目标点经纬度和滑翔高度要求，确定滑翔段预测目标点；滑翔段根据拟平衡滑翔攻角αHX和带落角约束的最优比例导引率求取的滑翔段攻角αJBQ，按照滑翔段剩余航程进行加权后形成新的滑翔攻角αHX'；俯冲下压段采用带落角约束的最优比例导引律求取俯冲下压段攻角αJBH；判断终端落速vD是否满足期望终端落速vM，若是，则规划结束，若否，则对滑翔攻角αHX'进行迭代计算，求出满足期望终端落速vM的滑翔段设计攻角αsj，即可生成可行弹道。本申请基于末制导的滑翔弹道快速规划方法简单新颖，弹道生成速度快，非常适合工程应用，且适合在线规划。
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公开(公告)号：CN111221350A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201911402958.2
申请日：2019-12-30
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开了一种吸气式高超声速飞行器巡航导弹的弹道设计方法及系统，涉及导弹制导技术领域，该方法包括基于飞行器发动机的性能，在发动机工作窗口内，对飞行器的马赫数、高度和质量，按照预设密度进行等间距采样，得到采样数据；并根据采样数据中，马赫数和质量固定时，不同高度对应的燃料每秒消耗量，将最小燃料每秒消耗量对应的高度记为最优巡航高度，得到最优巡航高度集合；设定巡航马赫数随时间的变化规律、巡航马赫数随飞行器质量的变化规律、飞行器初始马赫数、飞行器初始高度和初始弹道倾角，作为仿真条件；基于设定的仿真条件进行弹道仿真计算，得到巡航导弹射程的最优巡航弹道。本发明得到的弹道射程较优。
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公开(公告)号：CN120084500A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510166254.9
申请日：2025-02-14
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Inventor： 苗小旦 , 付青 , 刘清源 , 赵全 , 曾庆伟 , 曹鹏 , 杨成祚 , 杜飞 , 代少军 , 温涛 , 吴博承 , 胡建辉 , 孙杨 , 陈文捷 , 韩逍 , 袁政 , 李仲佑 , 刘昌鹏
Abstract: 本申请涉及一种用于飞行器模态试验的装置及试验方法，涉及航天工程试验设备技术领域，包括试验支架；弹性悬吊机构，其上端与试验支架连接，下端用于连接在待试验件上的设计位置，以悬吊待试验件；加载机构，其与试验支架连接，并用于与待试验件连接，以向待试验件施加载荷。试验开始前，在待试验件上连接加载机构和弹性悬吊机构；启动弹性悬吊机构，悬吊待试验件；启动加载机构，调节加载载荷至设计值允差范围内，并保持待试验件水平，进行试验。本申请提出的试验装置和方法可以实现“模态+过载”复合力学环境试验，更加近似地模拟飞行器在飞行中的过载状态，得到更准确的弹体结构模态参数。
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