-
公开(公告)号：CN101468646A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200710302297.7
申请日：2007-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/442 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , Y02T10/6234 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286
Abstract: 本发明提供的动力控制系统中，第二电机控制器根据接收到的表示电池组容量SOC值高低的电信号和表示驱动需求功率大小的电信号输出至少一个用于控制第一电机、第二电机和发动机中的至少一者的功率输出的电信号到第一电机控制器、第二电机控制器和发动机控制器中的至少一者；本发明提供的动力控制方法中，第二电机控制器根据接收到的表示电池组容量SOC值高低的电信号和表示驱动需求功率大小的电信号控制第一电机、第二电机和发动机中的至少一者的功率输出。本发明提供的动力控制系统和动力控制方法降低了开发成本，有利于整车的燃油经济性和低排放。
-
公开(公告)号：CN101470287A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200710307052.3
申请日：2007-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种汽车防眩目装置，该装置包括图像采集装置、处理单元、液晶屏和液晶屏驱动模块，其中，图像采集装置分别拍摄汽车前方的图像和汽车内司机的头部图像，并将拍摄到的图像转换成数字图像传送到所述处理单元；处理单元根据从图像采集装置传送过来的数字图像，计算汽车前方能让司机眩目的光线与液晶屏的交点位置，并输出包含关于该交点位置的信息的控制信号到液晶屏驱动模块；液晶屏贴在汽车的前挡风玻璃上或嵌在前挡风玻璃中，液晶屏驱动模块用于接收所述处理单元输出的控制信号，并根据该控制信号中所包含的关于交点位置的信息调低液晶屏上所述交点位置的透光度。该装置能遮挡直射入司机眼睛的使司机眩目的光线，为司机夜间行车带来很大的便利。
-
公开(公告)号：CN101776032B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN200910000796.X
申请日：2009-01-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F02P5/152
Abstract: 本发明提供了一种发动机爆震控制装置及发动机爆震控制方法，所述发动机爆震控制装置感测气缸的压力和曲轴的位置，并将气缸压力信号和曲轴位置信号发送给发动机控制模块，所述发动机控制模块用于根据接收到的所述曲轴位置信号来判断发动机转速和曲轴位置，并根据得到的所述发动机转速和曲轴位置并结合所述每个气缸的压力信号得到每个气缸的点火位置，并根据得到的每个气缸的点火位置分别控制对每个气缸的点火。本发明提供的发动机爆震控制装置和发动机爆震控制方法，能够对发动机的每个气缸的气压状态进行感测，根据感测结果对每个气缸进行单独的设置，从而能够针对每个气缸的不同状况分别进行单独处理，更好的控制爆震现象。
-
公开(公告)号：CN101875336B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN200910107155.4
申请日：2009-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/02 , G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明提供一种车载助理系统，该系统包括：CAN单元，通过车辆的CAN总线检测读取车辆的当前信息；控制处理单元，接收车辆的当前信息并进行分析和处理；输出单元，包括推荐车速模块，所述推荐车速模块用于根据控制处理单元的分析处理结果输出当前车辆的推荐车速信息。通过上述技术方案，驾驶员通过可以控制车辆采用上述车辆的推荐车速，使混合动力车的能量利用率提高，有效减少不必要的能耗，降低了排放。
-
公开(公告)号：CN101875335B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200910107154.X
申请日：2009-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载助理系统，该系统包括：CAN单元，通过车辆的CAN总线检测读取车辆的当前信息；控制处理单元，接收车辆的当前信息并进行分析和处理；输出单元，根据控制处理单元的分析处理结果显示和\或语音提示当前车辆的推荐行驶模式、推荐车速及故障等级。通过上述技术方案，驾驶员通过所述显示信息可以控制车辆进入推荐行驶模式和推荐车速，使混合动力车的能量利用率显著提高，有效减少不必要的能耗，降低了排放。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101468646B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200710302297.7
申请日：2007-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/442 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , Y02T10/6234 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286
Abstract: 本发明提供的动力控制系统中，第二电机控制器根据接收到的表示电池组容量SOC值高低的电信号和表示驱动需求功率大小的电信号输出至少一个用于控制第一电机、第二电机和发动机中的至少一者的功率输出的电信号到第一电机控制器、第二电机控制器和发动机控制器中的至少一者；本发明提供的动力控制方法中，第二电机控制器根据接收到的表示电池组容量SOC值高低的电信号和表示驱动需求功率大小的电信号控制第一电机、第二电机和发动机中的至少一者的功率输出。本发明提供的动力控制系统和动力控制方法降低了开发成本，有利于整车的燃油经济性和低排放。
-
公开(公告)号：CN102169057A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201010117134.3
申请日：2010-02-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明提供了一种三元催化器的老化方法，包括以下步骤：将用于检测三元催化器温度的检测单元安装在待测三元催化器上；将具有检测单元的待测三元催化器安装于车辆上；用于给所述车辆提供试验工况的底盘测功机对所述车辆进行质量加载；所述车辆在所述底盘测功机上运行，同时记录下检测单元检测到的三元催化器的温度，直到运行结束；根据检测到的三元催化器的温度，得到不同温度下的时间I分布；按照上述不同温度下的时间I分布，对下一个待测三元催化器进行加热。该三元催化器的老化方法能有效的降低开发成本、缩短开发周期以及提高工作效率。
-
公开(公告)号：CN101875336A
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200910107155.4
申请日：2009-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/02 , G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明提供一种车载助理系统，该系统包括：CAN单元，通过车辆的CAN总线检测读取车辆的当前信息；控制处理单元，接收车辆的当前信息并进行分析和处理；输出单元，包括推荐车速模块，所述推荐车速模块用于根据控制处理单元的分析处理结果输出当前车辆的推荐车速信息。通过上述技术方案，驾驶员通过可以控制车辆采用上述车辆的推荐车速，使混合动力车的能量利用率提高，有效减少不必要的能耗，降低了排放。
-
公开(公告)号：CN101875333A
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200910107152.0
申请日：2009-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种混合动力车车载助理系统，该系统包括：CAN单元，用于通过车辆的CAN总线检测读取车辆的当前故障信息，并将所述当前故障信息输送给控制处理单元；控制处理单元，用于对所接受的当前故障信息进行分析和处理，并将分析处理结果输送给输出单元；输出单元，用于根据控制处理单元的分析处理结果输出当前车辆的故障等级信息。本发明还提供一种混合动力车车载助理系统的控制方法。通过上述技术方案，驾驶员可以根据输出单元输出的故障等级信息决定下一步的处理步骤，从而可做出当前情况下行之有效的故障处理决定。
-
公开(公告)号：CN102001277A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200910189813.9
申请日：2009-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本发明提供一种混合动力驱动系统及其控制方法和含有该驱动系统的车辆，控制方法包括：步骤S100，第一控制单元检测车速V并将车速信号发送给第二控制单元，同时第二控制单元检测发动机体冷却水温T；步骤S200，第二控制单元V和T；当V＝0且T大于等于其内设值T0时，进入步骤S300；当V≠0或T小于T0时，系统返回步骤S100继续进行检测；步骤S300，第二控制单元检测V是否持续时间t以上，如果是则进入步骤S400，如果否，返回步骤S100继续进行检测；步骤S400，第二控制单元向第三控制单元发送虚拟故障信号；步骤S500，第三控制单元向发动机发出强制断油命令；步骤S600，发动机停机。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.028 seconds)
