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公开(公告)号：CN106476610A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510546626.7
申请日：2015-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6239
Abstract: 本发明公开了一种动力传动系统及具有其的车辆，动力传动系统包括发动机；动力输入轴，动力输入轴与发动机的曲轴相连；第一电动发电机，第一电动发电机的转子可选择性地与动力输入轴同步转动；第二电动发电机；行星齿轮机构，行星齿轮机构的太阳轮刚性连接在第二电动发电机的转子上，行星齿轮机构的齿圈可选择性地与第一电动发电机的转子同步转动，行星齿轮机构的行星架刚性连接在动力输入轴上；动力输出部，动力输出部与齿圈联动以将发动机、第一和第二电动发电机中的至少一个的动力输出。根据本发明实施例的动力传动系统，具有多种不同的工作模式，适应不同的工况，且可在各工况下保持较佳的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN108237906B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201611229074.8
申请日：2016-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驱动轴锁止装置以及动力驱动系统和车辆，驱动轴锁止装置包括：行星齿轮机构；第一、第二驱动轴和动力接合装置，动力接合装置包括第一和第二接合部，行星架、第一驱动轴和第一接合部同步转动，第一接合部相对第一驱动轴可沿轴向移动，第二驱动轴、第二接合部和太阳轮同步转动；包括：驱动针和液压式驱动部的液压式驱动装置，驱动针设置成可随齿圈绕太阳轮的中心轴线转动且可相对齿圈轴向移动，液压式驱动部设置成用于驱动驱动针带动第一接合部沿轴向向靠近第二接合部的方向移动，从而使第一接合部接合第二接合部。这样驱动轴锁止装置可以锁止两个驱动轴，可以提高车辆的脱困能力。
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公开(公告)号：CN108240451B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201611229293.6
申请日：2016-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种差速器以及车辆，差速器包括：两个行星齿轮机构，齿圈为动力输出端，输入部，输入部、两个行星架同轴布置且输入部分别与两个行星架联动；动力接合装置，动力接合装置包括第一和第二接合部，第一接合部与两个齿圈中的一个相连，第二接合部与两个行星架同步转动，两个行星架构成差速器的动力输入端；接合部驱动装置，接合部驱动装置包括：驱动针和驱动部，驱动部设置成用于驱动驱动针带动第二接合部沿轴向向靠近第一接合部的方向移动，从而使第二接合部接合第一接合部。这样差速器可以锁止两个半轴，可以提高车辆的脱困能力。
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公开(公告)号：CN106555853B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201510626998.0
申请日：2015-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力驱动系统和车辆。该动力驱动系统包括：差速器，差速器包括：第一和第二行星架、第一和第二行星轮、第一和第二齿圈，第一和第二行星轮分别设置在第一和第二行星架上，第一和第二行星轮分别与第一和第二齿圈啮合，第二行星轮还与第一行星轮啮合；动力输出轴，动力输出轴设置成与差速器的动力输入端联动；多个输入轴，每个输入轴设置成与动力输出轴联动；第一和第二输出部，第一和第二输出部分别与第一和第二齿圈联动；第一和第二电动发电机，第一和第二电动发电机分别与第一和第二输出部联动。本发明的动力驱动系统的差速器利用行星差速原理实现差速功能，结构紧凑、简单。
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公开(公告)号：CN106553526B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201510621422.5
申请日：2015-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力驱动系统和车辆。动力驱动系统包括：差速器，差速器包括：第一和第二行星架、第一和第二行星轮、第一和第二齿圈，第一和第二行星轮分别设置在第一和第二行星架上，第一和第二行星轮分别与第一和第二齿圈啮合，且第二行星轮还与第一行星轮啮合，且第一行星轮与第二行星轮的公转半径不同；动力输出轴，动力输出轴设置成与差速器的动力输入端联动；多个输入轴，多个输入轴中的其中一个输入轴设置成可选择性地与动力输出轴联动，其余的输入轴设置成与动力输出轴联动；第一电动发电机，第一电动发电机设置成与其中一个输入轴联动。本发明的动力驱动系统的差速器利用行星差速原理实现差速功能，结构紧凑、简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108240448B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201611226803.4
申请日：2016-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种差速器以及车辆，差速器包括：两个行星齿轮机构，齿圈为动力输出端，输入部，输入部、两个行星架同轴布置且输入部分别与两个行星架联动；动力接合装置，动力接合装置包括第一和第二接合部，第一接合部与两个齿圈中的一个相连，第二接合部与两个行星架同步转动，两个行星架构成差速器的动力输入端；接合部驱动装置，接合部驱动装置包括：驱动针和驱动部，驱动部设置成用于驱动驱动针带动第二接合部沿轴向向靠近第一接合部的方向移动，从而使第二接合部接合第一接合部。这样差速器可以锁止两个半轴，可以提高车辆的脱困能力。
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公开(公告)号：CN106476607B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201510548155.3
申请日：2015-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本发明公开了一种动力传动系统及具有其的车辆，该动力传动系统包括发动机、动力输入轴、第一和第二行星齿轮机构、第一和第二电动发电机、动力输出部，其中第一行星齿轮机构的太阳轮与第一电动发电机的转子同步转动，第一行星齿轮机构的行星架与动力输入轴刚性连接且与第一电动发电机的转子可选择性同步且其齿圈与第二行星齿轮机构的行星架刚性连接且可选择性地与第二电动发电机的转子同步，第二行星齿轮机构的太阳轮与第二电动发电机的转子刚性连接且其齿圈与动力输出部联动以输出动力。根据本发明实施例的动力传动系统，具有多种不同的工作模式，适应不同的工况，且可在各工况下保持较佳的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN106476599B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201510546260.3
申请日：2015-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力传动系统及具有其的车辆，该动力传动系统包括发动机、第二行星齿轮机构、第二电动发电机、第一行星齿轮机构和第一电动发电机以及动力输出部和制动第一个行星齿轮机构的齿圈制动装置，第一个行星齿轮机构的太阳轮与第一电动发电机刚性连接，第一个行星齿轮机构的行星架与动力输入轴刚性连接且可与第一电动发电机的转子同步且其齿圈与第二个行星齿轮机构的行星架刚性连接且可与第二电动发电机的转子同步，第二个行星齿轮机构的太阳轮与第二电动发电机的转子刚性连接且其齿圈与动力输出部联动以输出动力。根据本发明实施例的动力传动系统，各工况下保持较佳的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN106915252B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201510991735.X
申请日：2015-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力驱动系统和车辆。该动力驱动系统包括：第一和第二行星齿轮机构，所述第一行星齿轮机构包括：第一太阳轮、第一行星架以及第一齿圈，所述第二行星齿轮机构包括：第二太阳轮、第二行星架以及第二齿圈；第一和第二电动发电机，所述第一电动发电机与第一太阳轮联动，所述第二电动发电机与第二太阳轮联动；中间传动组件，所述中间传动组件设置成分别与所述第一齿圈和所述第二齿圈联动；第一制动装置，所述第一制动装置设置成用于制动所述中间传动组件。本发明的动力驱动系统，至少在一定程度上减少了零部件数量，使得动力驱动系统的结构至少在一定程度上得到简化、且体积相对更小。
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公开(公告)号：CN108240420A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611229294.0
申请日：2016-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: F16H1/32 , B60K17/04 , F16H57/082 , F16H57/10 , F16H2001/327 , F16H2057/087 , F16H2200/0021 , F16H2200/2033
Abstract: 本发明公开了一种驱动轴锁止装置以及动力驱动系统和车辆，动力轴锁止装置包括：行星齿轮机构；第一、第二驱动轴和摩擦片式离合器，摩擦片式离合器包括第一和第二接合部，行星架、第一驱动轴和第一接合部同步转动，第一接合部相对第一驱动轴可沿轴向移动，第二驱动轴、第二接合部和太阳轮同步转动；接合部驱动装置，接合部驱动装置包括：驱动针和驱动部，驱动部设置成用于驱动驱动针带动第一接合部沿轴向向靠近第二接合部的方向移动，从而使第一接合部接合第二接合部。这样驱动轴锁止装置可以锁止两个驱动轴，可以提高车辆的脱困能力。
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