一种塑料相容剂及其制备方法、含有该相容剂的聚苯醚/尼龙合金及其制备方法

    公开(公告)号:CN101985491B

    公开(公告)日:2012-12-12

    申请号:CN200910109069.7

    申请日:2009-07-29

    Inventor: 谭鑫煜 王辉 刘勇

    Abstract: 本发明提供了一种塑料相容剂及其制备方法、含有该相容剂的聚苯醚/尼龙合金及其制备方法。一种塑料相容剂,所述相容剂由甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯的嵌段共聚物、马来酸酐单体、高抗冲聚苯乙烯、接枝反应引发剂发生接枝反应得到。将高抗冲聚苯乙烯、马来酸酐单体、甲酯-丁二烯-苯乙烯、接枝反应引发剂的嵌段共聚物按照比例加入反应容器中,发生接枝反应,制备得到上述的相容剂。一种聚苯醚/尼龙合金,所述聚苯醚/尼龙合金含有聚苯醚、尼龙、相容剂,所述相容剂为上述的相容剂。一种聚苯醚/尼龙合金的制备方法,将上述的相容剂与尼龙、聚苯醚按比例添加至混料机混合、混合后加入双螺杆挤出机塑化挤出得到聚苯醚/尼龙合金。

    一种有机硅组合物及其制备方法

    公开(公告)号:CN102532906A

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201010616151.1

    申请日:2010-12-30

    Abstract: 一种有机硅组合物,包括A组分和B组分,A组分包括基胶、导电剂、增粘剂、含氢硅油、含或不含增塑剂、含或不含聚四氟乙烯蜡、含或不含稀释剂、含或不含缩合型交联剂,B组分包括催化剂、抑制剂、含或不含稀释剂,其中,所述的导电剂为聚苯胺/无机纳米复合材料。一种有机硅组合物的制备方法,将上述A组分各原料混合,搅拌均匀得到A组分混合物;将上述B组分中的各原料混合,搅拌均匀得到B组分混合物;再将A组分混合物和B组分混合物混合得到有机硅组合物。本发明提供的导电有机硅组合物各组分相容性好、导电剂分散性佳、导电和防腐性能优异、力学性能佳、成本较低、可室温硫化。

    一种塑料相容剂及其制备方法、含有该相容剂的聚苯醚/尼龙合金及其制备方法

    公开(公告)号:CN101985491A

    公开(公告)日:2011-03-16

    申请号:CN200910109069.7

    申请日:2009-07-29

    Inventor: 谭鑫煜 王辉 刘勇

    Abstract: 本发明提供了一种塑料相容剂及其制备方法、含有该相容剂的聚苯醚/尼龙合金及其制备方法。一种塑料相容剂,所述相容剂由甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯的嵌段共聚物、马来酸酐单体、高抗冲聚苯乙烯、接枝反应引发剂发生接枝反应得到。将高抗冲聚苯乙烯、马来酸酐单体、甲酯-丁二烯-苯乙烯、接枝反应引发剂的嵌段共聚物按照比例加入反应容器中,发生接枝反应,制备得到上述的相容剂。一种聚苯醚/尼龙合金,所述聚苯醚/尼龙合金含有聚苯醚、尼龙、相容剂,所述相容剂为上述的相容剂。一种聚苯醚/尼龙合金的制备方法,将上述的相容剂与尼龙、聚苯醚按比例添加至混料机混合、混合后加入双螺杆挤出机塑化挤出得到聚苯醚/尼龙合金。

    一种聚碳酸酯/聚乙烯合金材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN101724238A

    公开(公告)日:2010-06-09

    申请号:CN200810181819.7

    申请日:2008-11-14

    Inventor: 代小康 王辉

    Abstract: 本发明提供了一种聚碳酸酯/聚乙烯合金材料,按重量百分比计,其包括:聚碳酸酯40-75wt%、聚乙烯5-30wt%、相容剂1-15wt%、玻璃纤维10-30wt%。还可以包括添加剂:抗氧剂0.1-1wt%、光稳定剂0.1-1wt%、润滑剂0.1-2wt%。本发明提供的聚碳酸酯/聚乙烯合金材料的机械强度、热变形温度高,并且成本低、制备过程简单、工艺易控。本发明提供的聚碳酸酯/聚乙烯合金材料可广泛运用于机械配件、电动工具、外壳、电子电器部件、壳体、接插件、连接器等方面。

    一种纯电动汽车四轮驱动控制系统

    公开(公告)号:CN100470411C

    公开(公告)日:2009-03-18

    申请号:CN200510021565.9

    申请日:2005-08-25

    Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车四轮驱动控制系统,设有完成主运算处理的电子控制单元ECU主控制器,其输入电路接受各传感器的检测信息以及驾驶员的指令信号,CPU再将这些信号根据存储的参考数据进行对比加工、运算处理,处理数据传送至输出电路通过PLC控制系统、电机控制器对永磁电机和步进电机分别进行控制;还设有用以双向传输数据的CAN总线,ECU主控制器、PLC控制系统和电机控制器通过各自所带的CAN收发器与CAN总线交互连接,进行数据交换。性能稳定,易于升级和维护,可以方便地通过PLC的丰富接口添加新的功能,不需要对汽车电路结构作出大的修改和变动,还减少了线束的使用,有效降低了材料成本和维护成本,提高了使用可靠性,也增加了汽车行驶的安全性。

    电动汽车的四轮驱动系统及驱动方法

    公开(公告)号:CN1982114A

    公开(公告)日:2007-06-20

    申请号:CN200510022365.5

    申请日:2005-12-17

    Abstract: 本发明电动汽车的四轮驱动系统包括轮毂电机、轮毂电机驱动器、传感器网络及测控管理系统,该轮毂电机固设在车轮上,且该轮毂电机、轮毂电机驱动器及车轮一一对应,该传感器网络的输出端接测控管理系统的输入端,测控管理系统的输出端接轮毂电机驱动器的输入端,轮毂电机驱动器的输出端接轮毂电机。测控管理系统通过对输入的电动汽车的行驶信息进行分析,可以确定各个轮毂电机所需要的电压,从而实现了对各个车轮转速的单独控制,不仅提高了处理的速度,而且更加便于驾驶者进行正常行驶及转向行驶的操作。

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