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公开(公告)号：CN101990380B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200910109508.4
申请日：2009-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明实施例所要解决的技术问题在于提供更纤薄的滑动模组以及更纤薄的便携式电子设备。一种滑动模组，包括第一滑动体、与第一滑动体滑动连接的第二滑动体，还包括驱动单元，所述驱动单元第一端连接于第一滑动体，所述驱动单元第二端连接于第二滑动体，所述驱动单元设置在第一滑动体运动方向上至少一侧。一种便携式电子设备，包括第一滑动主体、第二滑动主体，还包括以上所述的滑动模组，所述第一滑动主体设置在第一滑动体上，第二滑动主体设置在第二滑动体上。通过采用将所述驱动单元设置在第一滑动体的一侧，该侧位于第一滑动体和第二滑动体相对运动方向上的方式，使得滑动模组以及采用该滑动模组的便携式电子设备具有更纤薄的结构。
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公开(公告)号：CN119759382A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410327904.9
申请日：2024-03-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种软件升级方法、存储介质、域控制器及车辆，该软件升级方法包括：在确定存储于非易失性存储器的第一分区的域控制器的主控程序升级情况下，可以进一步将非易失性存储器的第二分区中保存的第一备份程序更新为与主控程序对应程序。通过将第一备份程序更新为主控程序对应的程序，使得在后续升级过程中，主控程序发生异常时，可以通过运行第一备份程序来提供主控程序的功能，以保证主控程序功能正常，以维持车辆的基础使用。
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公开(公告)号：CN119142095A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202310717184.2
申请日：2023-06-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6567 , H01M10/663
Abstract: 本发明公开了一种车辆的热管理系统和车辆，车辆的热管理系统包括：第一换热子系统；第二换热子系统；板式换热器；热管理系统具有第一换热模式，在第一换热模式下：当第一支路的入水口温度小于第一预设值时，控制第一换热子系统工作，第二换热子系统不工作；当第一支路的入水口温度不小于第一预设值时，控制第一换热子系统和第二换热子系统工作。由此，车辆的热管理系统可以通过运行第一换热模式，先对第一换热子系统中的冷却液进行预热，然后使升温的冷却液对第二换热子系统中的冷媒进行温度补偿，避免冷媒温度过低，从而在低温环境下也可以响应电池模块的冷却需求，保证电池模块工作在安全且高效的温控区间。
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公开(公告)号：CN119109255A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202310678557.X
申请日：2023-06-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机的喷油环、电机、动力总成和车辆，电机的喷油环包括：主体件；层间环，层间环设置于主体件的一侧且为多个，多个层间环在主体件的径向上同心设置，相邻两个层间环之间设置有容纳空间，容纳空间用于容纳电机的定子绕组，层间环朝向容纳空间的侧壁上设置有喷油孔。由此，通过将多个层间环在主体件的径向上同心设置，相邻两个层间环之间设置有容纳空间，层间环朝向容纳空间的侧壁上设置有喷油孔，这样层间环内的油液可以通过喷油孔对应喷向容纳空间中的定子绕组，可以实现喷油环对定子绕组的分层冷却，不仅可以使冷却更加全面，而且可以提高冷却效果。
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公开(公告)号：CN115139784B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202110341889.X
申请日：2021-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆油门控制方法、系统和教练车，所述方法包括：实时检测是否接收到油门锁开关切换请求，油门锁开关切换请求在驾驶员以预设开关方式触发预设开关按钮后生成；在接收到油门锁开关切换请求，且车辆满足预设切换要求时，控制车辆当前的油门锁状态切换，并控制车辆的动力系统根据切换后的油门锁状态输出扭矩。本发明通过车辆内设置的预设开关按钮的触发，控制满足预设切换要求的车辆切换当前的油门锁状态，可以在保证场地驾驶技能练习顺利完成的情况下，防止刚接触到车辆的学员误踩加速踏板而造成危险，本发明的预设开关按钮控制方便，无需增加额外硬件设施，降低了教练车的成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118358413B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410741637.X
申请日：2024-06-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆无线充电对位的方法及系统、电子设备、介质和车辆，其中，车辆无线充电对位的方法包括获得多个相对距离值，多个相对距离值是根据多个不同模态的充电对位检测信息分别获得的车辆与目标充电位置之间的距离；根据多个相对距离值获得目标相对距离值；以及根据目标相对距离值控制车辆移动至目标充电位置。本发明的方法提高了车辆和地面无线充电系统之间对位的准确性，减少了单一模态信息受干扰时可能带来的误差，提高了应对不同环境条件和干扰的能力，从而增加了系统的鲁棒性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118358413A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410741637.X
申请日：2024-06-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆无线充电对位的方法及系统、电子设备、介质和车辆，其中，车辆无线充电对位的方法包括获得多个相对距离值，多个相对距离值是根据多个不同模态的充电对位检测信息分别获得的车辆与目标充电位置之间的距离；根据多个相对距离值获得目标相对距离值；以及根据目标相对距离值控制车辆移动至目标充电位置。本发明的方法提高了车辆和地面无线充电系统之间对位的准确性，减少了单一模态信息受干扰时可能带来的误差，提高了应对不同环境条件和干扰的能力，从而增加了系统的鲁棒性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118281505A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311310120.7
申请日：2023-10-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/543 , H01M50/569 , H01M50/588
Abstract: 本发明公开了一种母排、电池包和车辆，母排包括：非导电密封压板、第一连接部件和第一连接部件；第一连接部件设置于非导电密封压板的第一端；第二连接部件设置于非导电密封压板的第二端，其中，第一连接部件和第二连接部件电连接。本发明的母排能够应用在电池包中，使得电池包在发生电池热失控时，避免电解液和高温混合气体侵入配电箱，从而防止配电箱出现短路等安全问题。
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公开(公告)号：CN118281425A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311635265.4
申请日：2023-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/63 , H01M10/6554 , H01M10/625 , H01M10/633
Abstract: 本申请公开了一种电池包、电池包控制方法、车辆控制器及车辆，涉及车辆技术领域。其中，电池包包括：电池模组，电池模组包括沿第一方向排列的多个电芯；加热单元，加热单元沿第一方向设置于电池模组的端部电芯的侧面，用于对电池模组进行加热。该装置可解决电池包的电芯温度离群的问题。
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公开(公告)号：CN118274488A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311037903.2
申请日：2023-08-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热管理系统和车辆，热管理系统包括：氟泵，所述氟泵设置有进液口和出液口；电机组件，所述电机组件的一端与所述出液口连接；散热器，所述散热器设置有散热进口和散热出口，所述散热进口与所述电机组件的另一端连接，所述散热出口与所述进液口连接。氟泵替代水泵对电机组件进行散热，中间无传统的板式换热器等其它传热过程，可以提升传热效率，另外氟泵在对电机组件进行冷却时采用的冷媒介质为氟利昂，而热管理系统中通过压缩机制冷和制热时冷媒介质也是氟利昂，这样可以将氟泵集成于热管理系统中，提升热管理系统的集成度，而且可以降低成本，此外，氟泵工作时，就无需压缩机工作，可以降低能耗和噪音，提高热管理系统的COP值。
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