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公开(公告)号：CN117631759B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202210993982.3
申请日：2022-08-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06F1/16
Abstract: 本发明公开了一种显示终端，显示终端包括：外壳，外壳包括：第一侧壳、第二侧壳和中壳，第一侧壳和第二侧壳分别设置于中壳的两侧；柔性显示屏，柔性显示屏设置于第一侧壳和第二侧壳上；传动机构，传动机构设置于中壳上，传动机构分别与第一侧壳和第二侧壳传动配合；内拉机构，内拉机构设置于中壳和柔性显示屏之间，内拉机构还与传动机构传动配合，以在第一侧壳和第二侧壳相对中壳折叠时，内拉机构拉动柔性显示屏的中部靠近中壳。由此，在第一侧壳和第二侧壳相对中壳折叠时，内拉机构拉动柔性显示屏的中部靠近中壳，这样可以避免柔性显示屏在折叠合拢的过程中发生形变和拉扯，可以提升显示终端的结构可靠性。
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公开(公告)号：CN113472919A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202010240013.1
申请日：2020-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H04M1/02
Abstract: 本申请公开了一种折叠装置和移动终端，其中前者包括第一壳体、第二壳体、转轴组件以及至少一个滑动组件，滑动组件包括对称分布在转轴组件两侧的两个滑动件；滑动件包括旋转主体、滑块、主动齿条和从动齿条。通过设置第一壳体和第二壳体可以跟随从动齿条左右移动，使得当移动终端折叠或者打开时，可以相应的改变第一壳体和第二壳体二者至转轴组件之间的距离，从而可以减低甚至消除对柔性屏产生挤压，以达到确保柔性屏的正常使用的目的，同时可以延长柔性屏的寿命。
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公开(公告)号：CN112398977A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910760755.4
申请日：2019-08-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H04M1/02
Abstract: 本公开涉及一种柔性屏用折叠装置和移动终端，其中柔性屏用折叠装置包括第一承载件、第二承载件以及连接在第一承载件和第二承载件之间的转动连接机构。第一承载件和第二承载件用于共同承载柔性屏，转动连接机构包括铰链机构、同步传动机构和阻尼机构，同步传动机构传动连接在铰链机构和相应的承载件之间，以使得在柔性屏用折叠装置展开和折叠的过程中，第一承载件和第二承载件能够在围绕铰链机构转动的同时，由同步传动机构驱动以相对于铰链机构同步滑动，阻尼机构用于施加使柔性屏用折叠装置能够保持于所需展开角度的阻尼。本装置通过承载件跟随柔性屏折叠动作的同步滑动，始终使柔性屏保持于平滑的状态，避免了对柔性屏的挤压或拉扯。
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公开(公告)号：CN108253996B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201611234876.8
申请日：2016-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明适用于测量技术领域，提供了一种拉线编码空间位置测量方法，包括如下步骤：第一位置测量：将向心机构定位在被测量点，在第一位置使用的测量框进行测量；第二位置测量：在第二位置使用的测量框进行测量；建立平面模型；建立空间模型；计算测量点的空间位置。通过将向心机构定位在被测量点，使用测量框在两个位置分别进行测量，并分别建立向心机构与两个位置测量框的平面模型及立体空间模型，并通过数学变换计算出被测量点的空间位置，使用方便，且无需两个位置的测量框平行，对测量设备的精度需要低，进而方便对测量设备进行保存，同时可以精确测量出被测点的空间位置。
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公开(公告)号：CN106152945B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201510134486.2
申请日：2015-03-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 为解决现有技术中缺少合适的摆线行星减速器上摆线盘偏心距偏差检测方法的问题，本发明提供了一种摆线行星减速器摆线盘偏心距偏差检测方法，包括如下步骤：S1、实际摆线捕捉步骤；S2、虚拟圆生成步骤；S3、实际偏心距计算步骤；S4、偏心距偏差计算步骤。本发明公开的摆线行星减速器摆线盘偏心距偏差检测方法，简单易操作，可准确，有效快速地检测出摆线盘的偏心距偏差，用于管控摆线盘的加工精度，并通过所测偏心距偏差分析对摆线行星减速器回差的影响，具有很大的现实指导意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101990380B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200910109508.4
申请日：2009-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明实施例所要解决的技术问题在于提供更纤薄的滑动模组以及更纤薄的便携式电子设备。一种滑动模组，包括第一滑动体、与第一滑动体滑动连接的第二滑动体，还包括驱动单元，所述驱动单元第一端连接于第一滑动体，所述驱动单元第二端连接于第二滑动体，所述驱动单元设置在第一滑动体运动方向上至少一侧。一种便携式电子设备，包括第一滑动主体、第二滑动主体，还包括以上所述的滑动模组，所述第一滑动主体设置在第一滑动体上，第二滑动主体设置在第二滑动体上。通过采用将所述驱动单元设置在第一滑动体的一侧，该侧位于第一滑动体和第二滑动体相对运动方向上的方式，使得滑动模组以及采用该滑动模组的便携式电子设备具有更纤薄的结构。
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公开(公告)号：CN101938891B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN200910108464.3
申请日：2009-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种滑动驱动模组，包括第一滑动单元和第二滑动单元，所述第一滑动单元和第二滑动单元之间滑动结合，还包括导向槽，设置于第一滑动单元之上，驱动单元，包括转动且滑动连接于导向槽的驱动单元第一端、转动连接于第二滑动单元的驱动单元第二端，阻尼挡块，具有凹曲面，设置于第二滑动单元之上，所述驱动单元第一端可在该凹曲面上滑动。本发明实施例还公开了一种采用以上所述滑动驱动模组的移动终端。通过采用了导向槽和阻尼挡块减少了滑动开合式滑动驱动模组以及移动终端在滑动末段对机体的冲击，增加了使用寿命。
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公开(公告)号：CN101938891A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910108464.3
申请日：2009-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种滑动驱动模组，包括第一滑动单元和第二滑动单元，所述第一滑动单元和第二滑动单元之间滑动结合，还包括导向槽，设置于第一滑动单元之上，驱动单元，包括转动且滑动连接于导向槽的驱动单元第一端、转动连接于第二滑动单元的驱动单元第二端，阻尼挡块，具有凹曲面，设置于第二滑动单元之上，所述驱动单元第一端可在该凹曲面上滑动。本发明实施例还公开了一种采用以上所述滑动驱动模组的移动终端。通过采用了导向槽和阻尼挡块减少了滑动开合式滑动驱动模组以及移动终端在滑动末段对机体的冲击，增加了使用寿命。
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公开(公告)号：CN118281633A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310359560.5
申请日：2023-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R13/639 , H01R13/502 , H01R13/40 , B60R16/02
Abstract: 本发明属于连接器技术领域，特别是涉及一种连接器锁定结构、连接器及车辆。连接器锁定结构包括连接器壳体、配对壳体、弹性臂和开口部，连接器壳体与配对壳体嵌合连接；弹性臂设置有多个，弹性臂的一端连接在连接器壳体上，弹性臂的另一端连接有限位突起；配对壳体上设置有多个开口部，配对壳体设置有用于插接连接器壳体的内腔，开口部连通内腔，弹性臂设置在内腔中，限位突起卡接在对应的开口部中。本发明中，弹性臂被内腔包围，不需要另外设置保护壁，不会增加连接器的厚度，在解锁时，需要按压多个限位突起，才能将连接器壳体和配对壳体分开，能够有效地避免限位突起被错误操作而解锁锁定结构，避免影响连接器的嵌合状态。
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公开(公告)号：CN118257806A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211687311.0
申请日：2022-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减振器和具有其的车辆，减振器包括：筒体；活塞，活塞可移动地设于筒体，活塞在筒体内分隔出压缩腔和复原腔；流量调节阀，流量调节阀设于活塞且分别与压缩腔和复原腔连通；阀芯和先导阀，阀芯可移动地设于活塞，先导阀连接于阀芯，阀芯移动时通过先导阀控制流量调节阀，以调节压缩腔和复原腔之间的流体流量；其中，减振器构造有第一气道和第二气道，第一气道连通阀芯移动方向两侧的空间且与复原腔连通，第二气道连通阀芯移动方向两侧的空间，第一气道的一部分构造于阀芯且另一部分构造于先导阀，第二气道构造于阀芯。本发明实施例的减振器集成度高、零部件少，装配简单，加工成本低。
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