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公开(公告)号：CN119844516A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411251872.5
申请日：2024-09-06
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种流量调节装置、减振器及车辆，其中流量调节装置设置于一壳体内以至少将壳体的内部空间分隔为第一腔和第二腔，流量调节装置形成有连通第一腔和第二腔的第一通道，流量调节装置包括：阀座；阀芯，能相对阀座在第一位置和第二位置之间活动以调节第一通道的连通阻尼；阀片，活动设置于阀座与阀芯之间；第二弹性件，用于向阀片施加弹性力，使得阀片具有抵接阀座的趋势；传导件，与第二弹性件结合；其中，传导件相对阀座固定。本申请的有益效果在于：提供了一种通过在阀座和阀芯之间设置可独立调节的阀片以提高流量调节的灵活性的流量调节装置、减振器及车辆。
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公开(公告)号：CN117847230B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202211211338.2
申请日：2022-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16K1/00 , F16K1/32 , F16K1/38 , F16K1/52 , F16K17/04 , F16K17/164 , F16K27/02 , F16K31/06 , F16K47/02
Abstract: 本发明公开了一种电磁阀，电磁阀包括：阀体、磁芯组件、阀芯、第一弹性件，阀体包括阀本体、阀盖和阀座，阀本体、阀盖和阀座共同限定出阀腔，阀本体上形成有进口，阀座上形成有出口，进口与阀腔连通，阀本体和阀盖一体成型；磁芯组件设于阀盖的远离阀本体的一侧；阀芯设于阀腔内且位于出口和磁芯组件之间，阀芯可在磁芯组件的作用下封堵出口；第一弹性件设于阀体和阀芯之间，阀芯可在第一弹性件的作用下朝向远离出口的方向移动以打开出口。由此，实现电磁阀打开和关闭的原理和结构简单，可以有利于电磁阀的小型化和集成化设计，同时，阀本体和阀盖为一体成型件，可以提高阀体的结构强度，降低电磁阀的装配成本，以使电磁阀具有良好的密封性。
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公开(公告)号：CN118564589A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202310223296.2
申请日：2023-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种流量调节阀、减振器和车辆，包括：溢流阀座，溢流阀座分别与减振器的压缩腔和复原腔连通；溢流阀体，溢流阀体的背向溢流阀座的一侧构造有中心腔和环腔，中心腔与溢流阀座连通，环腔与复原腔连通，溢流阀体通过相对于溢流阀座移动以调节压缩腔和复原腔之间的流体流量；其中，溢流阀体包括第一柱体和第二柱体，第一柱体连接于第二柱体的背向溢流阀座的一端，在垂直于溢流阀体的轴向的平面内，第一柱体的正投影面积小于第二柱体的正投影面积，且第一柱体的正投影位于第二柱体的正投影内，环腔位于第一柱体的外周侧，第一柱体构造有连通环腔和中心腔的第一通道。流量调节阀具有液体的流动效率高、结构简单、加工效率高等优点。
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公开(公告)号：CN119844518A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411754914.7
申请日：2024-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于减振器的溢流阀座、流量调节阀、减振器和车辆，所述溢流阀座包括：阀座抵接环台，所述阀座抵接环台设于所述溢流阀座的朝向所述减振器的溢流阀体的一侧；阀座导流面，所述阀座导流面设于所述溢流阀座的朝向所述溢流阀体的一侧，且所述阀座导流面位于所述阀座抵接环台的径向外侧。根据本发明实施例的溢流阀座能够减小流经流量调节阀的流体的流阻，以便于调节流经流量调节阀的流体流量，进而便于调节减振器的阻尼力。
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公开(公告)号：CN118816424A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202311647879.4
申请日：2023-12-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种膨胀阀、热泵及车辆。该膨胀阀包括：阀体组件形成有内部空间、第一通道以及第二通道，第一通道与内部空间连通；导向套活动设置于内部空间内，形成有连通的第一腔和第二腔，导向套沿活动方向与阀体组件导向配合；堵头包括第一限位部和调节部，第一限位部活动设置于第一腔内，调节部伸出第二腔；螺杆与阀体组件螺纹配合，螺杆与导向套连接，使得螺杆能够沿螺杆的轴向转动并带动导向套相对于阀体组件沿螺杆的轴线活动；弹性件，至少部分设置于第二腔内并抵推堵头。本申请膨胀阀通过设置与导向套相连的螺杆，使得螺杆的转动可传递至堵头，并实现流量控制的同时，减小螺杆的螺纹配合对堵头的位置的影响，从而提升膨胀阀的密封性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118257806A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211687311.0
申请日：2022-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减振器和具有其的车辆，减振器包括：筒体；活塞，活塞可移动地设于筒体，活塞在筒体内分隔出压缩腔和复原腔；流量调节阀，流量调节阀设于活塞且分别与压缩腔和复原腔连通；阀芯和先导阀，阀芯可移动地设于活塞，先导阀连接于阀芯，阀芯移动时通过先导阀控制流量调节阀，以调节压缩腔和复原腔之间的流体流量；其中，减振器构造有第一气道和第二气道，第一气道连通阀芯移动方向两侧的空间且与复原腔连通，第二气道连通阀芯移动方向两侧的空间，第一气道的一部分构造于阀芯且另一部分构造于先导阀，第二气道构造于阀芯。本发明实施例的减振器集成度高、零部件少，装配简单，加工成本低。
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公开(公告)号：CN119914642A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411875672.7
申请日：2024-12-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种阀装置、阻尼控制器、悬架阻尼控制系统和车辆。该阀装置包括第一阀体、先导阀塞和第一弹性件，第一阀体具有先导通道，先导阀塞设置在第一阀体的一侧，先导阀塞适于打开或封堵先导通道；第一弹性件的一端止抵于先导阀塞，以使先导阀塞与第一阀体之间产生预紧力。根据本申请的阀装置，通过设置第一弹性件，使得介质对先导阀塞造成的波动较小，减小了介质对先导阀塞与第一阀体位置的影响，使得阀装置内部的阻尼力稳定。
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公开(公告)号：CN117847229B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202211211330.6
申请日：2022-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电磁阀，电磁阀包括：阀体、阀芯、第一弹性件。阀体上设有磁芯组件，阀体内限定出阀腔，阀体上形成有进口和出口，进口与阀腔连通。阀芯设于阀腔内，阀芯可在磁芯组件作用下朝向出口的方向移动以封堵出口，阀芯内具有存储腔和第一流体通道，第一流体通道与出口连通，存储腔在阀芯封堵出口时与阀腔连通。阀芯可在第一弹性件的作用下朝向远离出口的方向移动以打开出口。由此，通过在阀芯内部设置存储腔，可以提高电磁阀的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN118257892A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211687716.4
申请日：2022-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电磁阀组件、减振器和车辆，所述电磁阀组件包括：阀芯；线圈部件，所述线圈部件环绕所述阀芯，所述线圈部件通电时所述阀芯具有磁性；导磁盖板，所述导磁盖板设于所述线圈部件的轴向一端，且所述导磁盖板与所述线圈部件抵接，所述线圈部件通电时磁力线至少通过所述导磁盖板传递到所述阀芯。根据本发明实施例的电磁阀组件的线圈部件向阀芯的传递磁力线更有效，且阀芯的磁场强度大、可以减少线圈匝数，大大降低成本。
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公开(公告)号：CN119878747A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411762611.X
申请日：2024-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于减振器的先导阀、减振器和车辆，所述先导阀包括：本体部，所述本体部适于与所述减振器的阀芯组件连接，且所述本体部适于与所述减振器的流量调节阀配合；导流部，所述导流部沿所述本体部的周向延伸，且所述导流部从所述本体部的外周缘向靠近所述流量调节阀的一侧延伸。根据本发明实施例的先导阀可以利用导流部对流体进行止挡并导流，有利于提高流体从复原腔流向压缩腔的流体的流动速度，且使流体流动更加平稳，减振器的阻尼力更加稳定。
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