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公开(公告)号：CN115727079A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202111008069.5
申请日：2021-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16D66/02 , F16D65/095 , F16D65/18 , F16D65/74 , F16D121/04 , F16D125/06 , F16D125/08
Abstract: 本申请公开了一种盘式制动器摩擦片检测装置及车辆，包括：液压制动钳体、活塞、螺杆及螺套，活塞配置在液压盘式制动器总成的液压制动钳体内，螺套固定在液压制动钳体端面上，螺杆一端穿过螺套与活塞配合，螺杆的另一端配置有滑动变阻器。本申请实施例通过在液压盘式制动器的螺杆的一端与活塞配合，在摩擦片磨损后进行间隙自调，以改变活塞在液压制动钳体内的位置时，使得螺杆跟随活塞产生轴向位移，从而利用滑动变阻器将螺杆的轴向位移量转换为电信号，使得电信号体现液压盘式制动器中摩擦片的磨损程度，实现液压盘式制动器中摩擦片的精确检测，降低了检测结构的复杂度，并实现了非制动过程中及时查看摩擦片的磨损情况，确保了车辆的行驶安全。
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公开(公告)号：CN112721884B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN201911040185.8
申请日：2019-10-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60T8/17
Abstract: 本发明公开了一种驻车系统和具有其的车辆，驻车系统包括：前轴电子机械制动模块，前轴电子机械制动模块连接有第一卡钳和第二卡钳；后轴电子机械制动模块，后轴电子机械制动模块连接有第三卡钳和第四卡钳；整车控制器；其中，整车控制器根据坡度信号判断采用的驻车模式；当坡度小于预定坡度时，采用小坡度驻车模式，前轴电子机械制动模块执行中等驻车力，或后轴电子机械制动模块执行中等驻车力；当坡度大于或等于预定坡度时，采用大坡度驻车模式，前轴电子机械制动模块执行中等驻车力，且后轴电子机械制动模块执行中等驻车力。根据本发明实施例的驻车系统能够根据不同工况进行适应性调整，且能够延长卡钳的寿命。
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公开(公告)号：CN112550189A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910912660.X
申请日：2019-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60T13/74 , B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种车辆电子机械制动系统和具有其的车辆，所述车辆电子机械制动系统包括：第一制动回路；第二制动回路；主供电回路，所述主供电回路分别与所述第一制动回路和所述第二制动回路电连接。备份供电回路，所述备份供电回路分别与所述第一制动回路和所述第二制动回路电连接。根据本发明实施例的车辆电子机械制动系统具有供电冗余高、安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN216969618U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123452949.X
申请日：2021-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 长沙市比亚迪汽车有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种应急解除驻车制动系统及车辆，该应急解除驻车制动系统包括气体供给组件、悬架系统、制动控制组件和驻车制动器，所述悬架系统包括至少一个气囊，所述气囊一端连通至所述气体供给组件，所述气囊的另一端通过所述制动控制组件与所述驻车制动器连接，所述制动控制组件控制所述气囊的气压与所述驻车制动器的气压通断。本实用新型的应急解除驻车制动系统通过设置气囊与驻车制动器连通实现快速解除驻车。
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公开(公告)号：CN208665156U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201820578898.4
申请日：2018-04-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车真空助力制动控制装置、系统及汽车，所述汽车真空助力制动控制装置包括第一真空泵、第二真空泵、第一继电器、整车控制器及第一控制信号线，所述第一真空泵和所述第二真空泵并联设置，所述第一真空泵和所述第二真空泵的第一端与第一继电器的一端连接，所述第一真空泵和第二真空泵的第二端与蓄电池连接，所述第一继电器的另一端与蓄电池连接，所述第一继电器通过第一控制信号线与所述整车控制器连接，本实用新型提供的汽车真空助力制动控制装置，并联设置两个真空泵，当两个真空泵任一出现故障时，真空助力制动控制装置还可以工作，增强了系统的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213473102U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022019430.1
申请日：2020-09-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 青岛市比亚迪汽车有限公司
Abstract: 本申请实施例公开一种驻车操纵机构以及车辆。所述驻车操纵车辆包括：驻车手柄，所述驻车手柄包括操作部、安装部和转轴，其中所述操作部和所述安装部能够绕所述转轴转动；调节杆，所述安装部的侧壁上沿第一方向开设有腰型孔，所述安装部的底壁开设有第二定位孔，所述调节杆穿过所述定位孔且所述调节杆的一端搭设在所述腰型孔；拉索，所述拉索的一端设置在调节杆上，所述调节杆沿所述第一方向在所述腰型孔上移动，以调节所述拉索的一端与转轴的初始距离，设置有所述拉索的一端的调节杆移动至预设位置，通过紧固件对所述调节杆进行固定。
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公开(公告)号：CN211202695U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921842637.X
申请日：2019-10-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16D65/18 , F16D121/20 , F16D121/24 , F16D125/40 , F16D125/64
Abstract: 本实用新型公开了一种电子机械制动装置和具有其的车辆，电子机械制动装置包括：制动执行模块；制动驱动模块，制动驱动模块包括驻车制动电机模块和行车制动电机模块；其中，行车制动电机模块在行车制动状态和行车解除制动状态之间可切换，行车制动电机模块处于行车制动状态时制动执行模块进行制动，行车解除制动状态时制动执行模块解除制动；驻车制动电机模块在驻车制动状态和驻车解除制动状态之间可切换，驻车制动电机模块处于驻车制动状态时带动行车制动电机模块切换至行车制动状态，驻车解除制动状态时撤销对行车制动电机模块的作用。根据本实用新型实施例的电子机械制动装置具有制动冗余高、系统安全稳定和结构灵活等优点。
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公开(公告)号：CN219487080U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320364010.8
申请日：2023-02-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种集成式驱动车桥总成及车辆。该集成式驱动车桥总成包括驱动电机、主减桥、驻车制动卡钳及驻车制动盘，所述驱动电机及车辆的车轮均与所述主减桥连接；所述主减桥包括中间轴以及与所述中间轴配合连接的中间齿轮，所述驱动电机的输出轴与所述中间齿轮配合连接；所述驻车制动卡钳具有容置空间；所述驻车制动盘的部分结构位于所述容置空间内，且所述驻车制动盘与所述中间轴连接。在本申请实施例提供的集成式驱动车桥总成中，驱动电机通过中间齿轮连接至中间轴，驻车制动盘也连接至中间轴；其结构较为简单、尺寸链较短、配合精度更高，驱动电机的驱动力与驻车制动卡钳的制动力之间的衔接较为平顺。
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公开(公告)号：CN213472794U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021306135.8
申请日：2020-07-03
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 杭州比亚迪汽车有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种踏板装置、踏板系统以及车辆。该踏板装置包括：踏板本体和踏板座；踏板本体和踏板座活动连接；踏板本体上开设有第一通孔，第一通孔中设置有喷头，喷头连接有进液管，进液管位于踏板本体与踏板座之间，进液管用于向喷头中输送目标液体，目标液体用于对踏板装置灭菌。在本实用新型实施例中，通过压力储气箱中的气体向储液箱中的目标液体施加压力，使得目标液体通过输送管传输至进液管，最后通过进液管传输至喷头，通过喷头喷洒目标液体，使得目标液体对踏板装置灭菌，因此，在踏板装置光照较差的情况下，依然可以对踏板装置灭菌，进而提高了对踏板装置的灭菌效果。
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公开(公告)号：CN217598540U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221461768.5
申请日：2022-06-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种制动系统及车辆，该制动系统包括常规制动管路、气囊用辅助管路及备用制动管路；所述气囊用辅助管路包括空气悬架气囊，所述备用制动管路连接在所述空气悬架气囊与所述常规制动管路之间；所述空气悬架气囊内的气体能够通过所述备用制动管路流入所述常规制动管路，以实现车轮的紧急制动。本申请的制动系统，借助空气悬架气囊能够实现车轮紧急制动，不需要额外增加储气筒，结构更为简单。
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