-
公开(公告)号：CN102662789A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210083785.4
申请日：2012-03-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F11/10
Abstract: 本发明公开了一种ELF文件添加CRC校验的方法，在ELF文件末尾添加一个校验文件头，这个校验文件头含有ELF文件的CRC校验和、版本、校验文件头自身的CRC等信息，在ELF文件加载和更新文件的时候计算文件的CRC，然后比较计算出来的CRC和校验文件头里面的CRC值是否一致，如果一致说明文件完整，如果不一致说明文件不完整，本发明的方法避免了使用错误和损坏的文件，提高了嵌入式系统的可靠性，有效地保证了加载正确文件和文件更新的正确性，保障了文件的完整性。
-
公开(公告)号：CN101860467B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010189327.X
申请日：2010-05-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种专用绞线式列车总线控制装置，其特征在于，链路层接口包括：发送缓存和接收缓存，链路层包括HDLC帧发送器单元和HDLC帧接收器单元，物理层包括物理层控制模块、通道管理模块、曼彻斯特编码解码模块、定时器、中断器和寄存器。本发明提供的专用绞线式列车总线控制装置通用性好。
-
公开(公告)号：CN1897623B
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200610031884.2
申请日：2006-06-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种机车/车辆控制、诊断与通信管理方法及装置，本发明通过采用内嵌的实时多任务操作系统，同时，采用了高速嵌入式通信处理器，并配备大量大容量的存储器，以保证VCM强大的通信与数据处理能力。并提供多种现场总线接口，通过与各种远程I/O装置结合，方便各种应用系统的组态与系统集成开发。VCM硬件系统是一个基于微处理器的嵌入式系统，主要包括：CPU子系统；存储器子系统；MVB通信子系统；电源子系统以及其他通信接口子系统。各子系统在CPU的协调和控制下，完成VCM对外的所有通信和控制功能。VCM软件系统设计采用模块化分层结构，所述的设备驱动层作为系统软件的最底层。
-
公开(公告)号：CN101860467A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010189327.X
申请日：2010-05-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种专用绞线式列车总线控制装置，其特征在于，链路层接口包括：发送缓存和接收缓存，链路层包括HDLC帧发送器单元和HDLC帧接收器单元，物理层包括物理层控制模块、通道管理模块、曼彻斯特编码解码模块、定时器、中断器和寄存器。本发明提供的专用绞线式列车总线控制装置通用性好。
-
公开(公告)号：CN105416310B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201510754367.7
申请日：2015-11-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于动态链表的列车显示系统故障数据处理方法，其特征在于：采用链表的方法记录列车各车辆的故障信息，所述列车的每一节车辆均对应一个故障链表，所述故障链表中的每一个节点均对应一个故障，当车辆发生新的故障时，则生成一个记录所述故障的链表节点，并将该节点加入到链表中，当车辆的一个故障消失时，则将记录该故障的链表节点从链表中删除。本发明具有可动态分配存储空间，占用存储空间小，能够简单、高效的对车辆的故障信息进行处理，方便列车显示系统进行故障显示，同时在列车动态重联编组时能够很好的保证故障数据的连续性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102801752B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201110138790.6
申请日：2011-05-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明公开了一种列车网络设备数据实时监视与调试装置及其方法，包括显示部件、监视模块、调试模块和OPC服务器，OPC服务器通过以太网与列车网络设备建立连接，网络设备底层提供接口支持，OPC服务器通过该接口采集数据；监视模块通过OPC标准接口与OPC服务器建立连接，监视模块通过该标准接口从OPC服务器获取数据；监视模块对获取数据进行处理和转换，以可视化形式输出到显示部件显示；列车网络设备底层为调试模块提供专用调试接口，数据调试结果通过监视模块从显示部件上显示。本发明提供对列车网络设备数据进行可视化实时监视和调试，大幅提高了监视和调试过程的效率，解决了数据通信的通用性和安全性问题。
-
公开(公告)号：CN102801752A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201110138790.6
申请日：2011-05-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明公开了一种列车网络设备数据实时监视与调试装置及其方法，包括显示部件、监视模块、调试模块和OPC服务器，OPC服务器通过以太网与列车网络设备建立连接，网络设备底层提供接口支持，OPC服务器通过该接口采集数据；监视模块通过OPC标准接口与OPC服务器建立连接，监视模块通过该标准接口从OPC服务器获取数据；监视模块对获取数据进行处理和转换，以可视化形式输出到显示部件显示；列车网络设备底层为调试模块提供专用调试接口，数据调试结果通过监视模块从显示部件上显示。本发明提供对列车网络设备数据进行可视化实时监视和调试，大幅提高了监视和调试过程的效率，解决了数据通信的通用性和安全性问题。
-
公开(公告)号：CN102609287A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210029563.4
申请日：2012-02-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F9/445
Abstract: 本发明公开了一种通过CPU远程更新FPGA的装置及其方法，装置包括：控制器模块、FPGA模块、配置模块和缓冲器模块。控制器模块通过有线或无线方式与上位机相连，控制器模块的第二GPIO接口与缓冲器模块的使能端相连，控制器模块的SPI接口与缓冲器模块的数据输入端相连，控制器模块的第一GPIO接口与FPGA模块的配置信号端相连，缓冲器模块的数据输出端分别与FPGA模块和配置模块的SPI接口相连，基于MPC5200B与实时操作系统VxWorks实现FPGA配置文件的远程更新。该装置及其方法能够节省成本，提高系统的可操作性，降低设计难度，易于实现FPGA的在线升级，提高FPGA配置的效率和灵活性。
-
公开(公告)号：CN101022378A
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200710034527.6
申请日：2007-03-13
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种列车通信网络管理方法及装置，采用分布式列车电子控制系统的网关模块，由一个嵌入式处理器及外围电路构成整个列车通信网络网关模块的核心部分，并扩充设置有现场可编程门阵列、车辆总线板通信接口及列车总线板通信接口等电路。CPU通过运行实时多任务操作系统软件及相关应用程序，能实现多功能车辆总线的总线管理、绞线式列车总线的总线管理、列车通信网络实时协议及TCN网关管理等功能；同时也能实现列车通信网络与以太网间的网关功能，还可适用于列车及车辆的控制、故障诊断与记录功能。
-
公开(公告)号：CN105416310A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510754367.7
申请日：2015-11-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
CPC classification number: B61C17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于动态链表的列车显示系统故障数据处理方法，其特征在于：采用链表的方法记录列车各车辆的故障信息，所述列车的每一节车辆均对应一个故障链表，所述故障链表中的每一个节点均对应一个故障，当车辆发生新的故障时，则生成一个记录所述故障的链表节点，并将该节点加入到链表中，当车辆的一个故障消失时，则将记录该故障的链表节点从链表中删除。本发明具有可动态分配存储空间，占用存储空间小，能够简单、高效的对车辆的故障信息进行处理，方便列车显示系统进行故障显示，同时在列车动态重联编组时能够很好的保证故障数据的连续性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.03 seconds)
