公开(公告)号：CN106347140B

公开(公告)日：2018-09-18

申请号：CN201610850352.5

申请日：2016-09-26

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 郭维 ,  刘良杰 ,  李学明 ,  徐绍龙 ,  王文韬 ,  成正林 ,  黄浩 ,  付玉豪 ,  宋宏彪

IPC: B60L7/22

Abstract: 本发明公开一种机车自适应混合制动控制方法，步骤包括：1)实时监测目标机车所接入电网的电压，当监测到电网的电压处于预设电压范围内时，转入执行步骤2)；2)检测目标机车的实时制动回馈能量，若检测到的实时制动回馈能量大于预设允许回馈能量，启动执行混合制动控制，根据当前电网的电压、预设允许回馈能量将实时制动回馈能量中部分回馈至电网、其余通过制动电阻消耗，直至制动回馈能量小于预设允许回馈能量；3)将实时制动回馈能量均回馈至电网，返回执行步骤1)。本发明能够基于网压变化自适应实现混合制动控制方式，实现回馈电网能量的控制调节，且具有实现方法简单、所需成本低、制动控制效率以及实时性高的优点。

公开(公告)号：CN118254597A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202211693978.1

申请日：2022-12-28

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 齐万明 ,  陈启会 ,  侯招文 ,  陈科 ,  胡辉 ,  付玉豪 ,  袁洪凯 ,  胡仙 ,  赵海涛 ,  李俊

IPC: B60L15/20

Abstract: 本申请公开了一种输出电动力线性变化的电机控制方法、系统及相关组件，涉及电机控制领域，应用于电机，包括：当收到电动力线性输出指令，根据电动力线性输出指令确定电流变化参数；在每个控制周期执行电流控制，电流控制包括：获取当前控制周期的状态参数，状态参数包括电机的控制电流和/或当前线性变化时长；根据当前控制周期的状态参数和电流变化参数，利用电流计算方程组确定下一控制周期的控制电流，以便在下一控制周期控制所述电机运行。本申请通过每个控制周期内利用电流计算方程组确定下一控制周期的控制电流，使电机在受到控制电流的控制时其力矩呈线性变化，从而满足各类运行情况中电机对力矩的线性控制需求。

公开(公告)号：CN110077385B

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：CN201810072430.2

申请日：2018-01-25

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 刘良杰 ,  徐绍龙 ,  郭维 ,  付玉豪 ,  甘韦韦 ,  胡云卿 ,  王文韬 ,  胡仙 ,  宋宏彪 ,  毛康鑫 ,  张征方 ,  钟建

IPC: B60T13/74

Abstract: 本发明公开了一种车辆制动控制方法，在车辆符合预设制动条件时，启动车辆电制动，直至车辆到达预设零速时，退出车辆电制动，切换为空气制动。本发明的车辆制动控制方法具有控制简便、响应速度快、停车精度高以及节能等优点。

公开(公告)号：CN110949450A

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201811122382.X

申请日：2018-09-26

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 徐绍龙 ,  钟建 ,  刘良杰 ,  甘韦韦 ,  廖云 ,  毛康鑫 ,  袁洪凯 ,  付玉豪 ,  肖伟华 ,  涂熙 ,  蒋李晨昕 ,  李爽

IPC: B61L23/00 ,  G01R31/00

Abstract: 本发明公开了一种直交式牵引系统自检方法，该方法包括直交式牵引系统控制单元自检方法、直交式牵引系统低压自检方法、以及直交式牵引系统高压自检方法的任意组合。本发明能够根据不同自检目的和不同场景应用需求来选择不同的自检方法，可以在列车出发作业前提前检测直交式牵引系统中的各器件以及各功能回路是否出现故障，为列车运行安全提供有力保障。

公开(公告)号：CN110868220A

公开(公告)日：2020-03-06

申请号：CN201810984686.0

申请日：2018-08-28

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 钟建 ,  徐绍龙 ,  刘良杰 ,  甘韦韦 ,  陈文光 ,  毛康鑫 ,  张宾 ,  杨俊 ,  袁洪凯 ,  付玉豪 ,  肖伟华 ,  涂熙 ,  蒋李晨昕 ,  李爽 ,  卢卫雄

IPC: H03M7/30 ,  G06F11/08

Abstract: 本发明公开了一种车辆设备的身份标识的配置及异常检测方法，配置方法包括：获取车辆设备的二进制身份标识编码，该二进制身份标识编码满足其被从第一位数据起顺次两两分组后，每组数据的值相反；以及利用具有高电平信号端和低电平信号端的身份标识插头将二进制身份标识编码写入车辆设备，其包括：从身份标识插头的高电平信号端和低电平信号端引线，以使每根引线分别对应二进制身份标识编码的一位数据；按照二进制身份标识编码的顺序排列各根引线；将顺序排列后的引线依次插入车辆设备的相应输入端，以配置车辆设备的身份标识。本方法规避了在编码线断线或者串入高电平而导致的车辆设备ID编码的不确定性，降低了车辆设备正常使用时的风险。

公开(公告)号：CN109664869A

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201710959621.6

申请日：2017-10-16

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 钟建 ,  彭鸿基 ,  刘良杰 ,  徐绍龙 ,  陈新溅 ,  毛康鑫 ,  何红尘 ,  梁东升 ,  张滔顺 ,  袁洪凯 ,  付玉豪 ,  肖伟华 ,  涂熙 ,  蒋李晨昕

IPC: B60T13/74

Abstract: 本发明公开了一种车辆混合制动控制方法、装置、控制器及系统，方法包括计算确定车辆所需要的总的制动力，并计算确定各种制动方式需要发挥的制动力，将所述制动力分别分配给对应的控制器，由所述控制器响应所述分配输出制动力，实现车辆制动。具有可解决现有技术存在的制动力响应慢、效率低和可靠性差的问题，具有制动控制效率更好、可靠性更好等优点。

公开(公告)号：CN206226395U

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201621299942.5

申请日：2016-11-30

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 宋宏彪 ,  郭淑英 ,  刘良杰 ,  徐绍龙 ,  郭维 ,  王文韬 ,  吴斐 ,  刘海涛 ,  李学明 ,  付玉豪

IPC: H03K7/08 ,  H03K3/017

Abstract: 本实用新型公开一种高开关频率脉冲生成装置，包括依次连接的占空比调节单元、PWM产生单元以及低频脉冲处理单元，占空比调节单元接收所需占空比进行调节，输出调节后占空比；PWM产生单元按照调节后占空比生成低开关频率脉冲，输出至低频脉冲处理单元，低频脉冲处理单元将低开关频率脉冲与参考信号进行逻辑操作后变换为具有所需占空比、所需开关频率的高开关频率脉冲输出。本实用新型能够产生占空比可快速动态调节的高开关频率脉冲，尤其是MHZ以上频率脉冲，且具有结构简单、所需成本低以及使用灵活等优点。