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公开(公告)号：CN101581356B
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN200910135311.8
申请日：2009-04-17
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H55/30
CPC classification number: F16H55/30 , F16H55/08 , F16H2055/306
Abstract: 本发明提供如下的链条用链轮：通过将链轮的齿形以及齿形节距角最优化，来降低链条与链轮的齿啮合时产生的振动以及噪音，并且，标准链条顺滑地从链轮啮出，而且，制造容易且能够降低摩擦声音。在链条用链轮(100)中，多个齿(105)具有大小不同的多种齿形节距角且不规则地排列，且设定成具有比标准链轮的齿形节距角大的齿形节距角的齿(105L)的齿数比具有比标准链轮的齿形节距角小的齿形节距角的齿(105S)的齿数多，并通过烧结与链轮整体成形为一体。
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公开(公告)号：CN101514644B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN200910008705.7
申请日：2009-01-21
Applicant: 株式会社椿本链索
CPC classification number: F16H7/0836 , F16H7/0848 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0853 , F16H2007/0859
Abstract: 本发明提供一种液压张紧装置，能够缩短在发动机启动时压力油再次填充到高压油室内为止的时间，能够使用高荷重、低弹簧常数的推杆施力用弹簧，并且制造组装的作业工时和衰减性能等各条件与现有的都相同。在利用收容在高压油室(R)中的弹簧(130)对推杆(120)施力，用油进行缓冲的液压张紧装置(100)中，使高压油室(R)的容积减少的杆部件(150)不脱落的方式设置在推杆施力用弹簧(130)内侧的空间中。
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公开(公告)号：CN102052433A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010540077.X
申请日：2010-11-02
Applicant: 株式会社椿本链索
CPC classification number: F16H7/08 , F16H2007/0874 , F16H2007/0893
Abstract: 本发明提供一种链条引导机构，能够以简单的构成一体保持多个链条引导件、链条和链轮，提高组装或维护时的操作性。一种由对链条(C)进行滑动引导的多个链条引导件(120、130)、和一体地保持该多个链条引导件(120、130)的引导桥(110)构成的链条引导机构(100)，其中，引导桥(110)从基部(113)朝向两端以夹持链条引导件(120、130)的两侧面的方式成对地延伸，并且具有嵌合保持链条引导件(120、130)的安装凸部(121、131)的引导安装孔(112)。
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公开(公告)号：CN101963215A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN201010233461.5
申请日：2010-07-19
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/0836 , F16H7/0848 , F16H2007/0812 , F16H2007/0853 , F16H2007/0855 , F16H2007/0859 , F16H2007/0891
Abstract: 本发明提供一种链条张紧装置，能够以简单的构造降低制造成本，且不限制因链条张力过大而产生的柱塞向容纳方向的移动，防止柱塞的烧结并降低对链条的负担和噪声，且减小齿隙量，降低起动时的拍打声，并且可小型化，易于装配、拆卸及维护。在由设置在柱塞(120)的外周的多个凹凸槽(121)和容纳在张紧装置主体(110)的环形槽(115)中的C形环(130)构成棘轮机构的链条张紧装置(100)中，环形槽(115)的两侧壁形成为各自角度不同的倾斜面。
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公开(公告)号：CN101893070A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010170983.5
申请日：2010-04-29
Applicant: 株式会社椿本链索
CPC classification number: F01L1/02 , F01L1/022 , F16H7/0848 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0853 , F16H2007/0859
Abstract: 本发明提供棘轮式张紧器(100)，在长期放置后的发动机启动时阻止柱塞从正时链条受到的背隙，在发动机启动后使容许柱塞的进退动作的活塞部高压油室内的油压稳定地产生而平顺地实现柱塞的迅速的进退动作。使带有棘轮的活塞(150)的棘轮爪(151)克服棘轮施力用弹簧(160)的作用力向从柱塞侧面的齿条齿(122)释放的方向变位的活塞部高压油室(P)，形成在带有棘轮的活塞收容孔(113)和带有棘轮的活塞(150)之间，将压力油导入活塞部高压油室(P)的第二供油路(114)不从导入外部压力油的第一供油路(111)分支而是独立地形成于外壳本体(110)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101893069A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010169150.7
申请日：2010-04-28
Applicant: 株式会社椿本链索
CPC classification number: F01L1/02 , F01L1/022 , F16H7/0848 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0853 , F16H2007/0859 , F16H2007/0893
Abstract: 本发明提供一种棘轮式张紧器，在长期放置后的发动机起动时阻止从正时链受到的柱塞的后冲，在发动机起动后使允许柱塞的进退动作的油压销用高压油室内的油压稳定地产生，顺畅达成柱塞的迅速的进退动作。在外壳主体(110)的油压销收容孔(113)与油压销(170)之间形成有油压销用高压油室(P)，该油压销用高压油室(P)使油压销(170)向释放棘轮(150)相对于柱塞侧面的齿条齿(122)的啮合的方向位移，所述油压销(170)从油压销收容孔向棘轮可自由摆动地突出地进行推压，向该油压销用高压油室(P)导入压力油的第二供油路径(114)不从第一供油路径(111)分支，而独立地形成在外壳主体(110)上。
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公开(公告)号：CN101514643A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200910008704.2
申请日：2009-01-21
Applicant: 株式会社椿本链索
CPC classification number: F16H7/0848 , F16H7/0836 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0853 , F16H2007/0859
Abstract: 本发明提供一种液压张紧装置，其能够缩短在发动机启动时压力油填充到高压油室内为止的时间，并且能够使用高荷重、低弹簧常数的推杆施力用弹簧。在利用收容在高压油室(R)中的弹簧(130)对推杆(120)施力，用供给到高压油室(R)中的压力油进行缓冲的液压张紧装置(100)中，将使高压油室(R)的容积减少的杆部件(150)设置在由螺旋弹簧构成的推杆施力用弹簧(130)的内侧的空间。
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公开(公告)号：CN101963215B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201010233461.5
申请日：2010-07-19
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/0836 , F16H7/0848 , F16H2007/0812 , F16H2007/0853 , F16H2007/0855 , F16H2007/0859 , F16H2007/0891
Abstract: 本发明提供一种链条张紧装置，能够以简单的构造降低制造成本，且不限制因链条张力过大而产生的柱塞向容纳方向的移动，防止柱塞的烧结并降低对链条的负担和噪声，且减小齿隙量，降低起动时的拍打声，并且可小型化，易于装配、拆卸及维护。在由设置在柱塞(120)的外周的多个凹凸槽(121)和容纳在张紧装置主体(110)的环形槽(115)中的C形环(130)构成棘轮机构的链条张紧装置(100)中，环形槽(115)的两侧壁形成为各自角度不同的倾斜面。
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公开(公告)号：CN101963214B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201010233457.9
申请日：2010-07-19
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明目的在于提供一种链条张紧器，其能够防止链条张紧器向链引导机构安装或从链引导机构拆卸时构成部件分解的情况发生，并且可使用于组装、维护所进行的构成部件的分解或组装容易，且可实现小型化。对于将柱塞(120)滑动自如地插入张紧器本体(110)的柱塞容纳孔(111)并对其朝向突出方向施力的链条张紧器(100)而言，柱塞容纳孔(111)的开放端部附近具有可使弹性挡圈(130)扩径地对其进行容纳保持的圆周状的环形槽(115)，柱塞(120)的容纳侧大径圆筒部(122)和小径圆筒部(121)之间的阶梯部端面(125)形成为倾斜面。
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公开(公告)号：CN101334096B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200810098729.1
申请日：2008-05-30
Applicant: 株式会社椿本链索
Inventor： 榑松勇二
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/0848 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0853 , F16H2007/0859
Abstract: 提供一种在柱塞内最大限度地确保对高压油室供给油的油储存室的油储存空间、即使在发动机停止的长期放置后的发动机启动时也能够充分且迅速地发挥柱塞的液压阻尼力、抑制定时链的晃动、防止异常音的发生、并且部件件数较少的液压式张紧器。一种液压式张紧器(100)，具备：柱塞施力用弹簧(130)，伸缩自如地收纳在形成于壳体主体(110)的柱塞收容孔(112)与柱塞(120)的后端侧之间的高压油室(R)中，向柱塞(120)的突出方向施力；止回阀单元(140)，压入固定在柱塞(120)的后端上，阻止与遍及上述柱塞(120)的内部整个区域而形成的油储存室(P)连通的高压油室(R)的压力油倒流。
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