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公开(公告)号：CN101893070A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010170983.5
申请日：2010-04-29
Applicant: 株式会社椿本链索
CPC classification number: F01L1/02 , F01L1/022 , F16H7/0848 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0853 , F16H2007/0859
Abstract: 本发明提供棘轮式张紧器(100)，在长期放置后的发动机启动时阻止柱塞从正时链条受到的背隙，在发动机启动后使容许柱塞的进退动作的活塞部高压油室内的油压稳定地产生而平顺地实现柱塞的迅速的进退动作。使带有棘轮的活塞(150)的棘轮爪(151)克服棘轮施力用弹簧(160)的作用力向从柱塞侧面的齿条齿(122)释放的方向变位的活塞部高压油室(P)，形成在带有棘轮的活塞收容孔(113)和带有棘轮的活塞(150)之间，将压力油导入活塞部高压油室(P)的第二供油路(114)不从导入外部压力油的第一供油路(111)分支而是独立地形成于外壳本体(110)。
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公开(公告)号：CN101893069A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010169150.7
申请日：2010-04-28
Applicant: 株式会社椿本链索
CPC classification number: F01L1/02 , F01L1/022 , F16H7/0848 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0853 , F16H2007/0859 , F16H2007/0893
Abstract: 本发明提供一种棘轮式张紧器，在长期放置后的发动机起动时阻止从正时链受到的柱塞的后冲，在发动机起动后使允许柱塞的进退动作的油压销用高压油室内的油压稳定地产生，顺畅达成柱塞的迅速的进退动作。在外壳主体(110)的油压销收容孔(113)与油压销(170)之间形成有油压销用高压油室(P)，该油压销用高压油室(P)使油压销(170)向释放棘轮(150)相对于柱塞侧面的齿条齿(122)的啮合的方向位移，所述油压销(170)从油压销收容孔向棘轮可自由摆动地突出地进行推压，向该油压销用高压油室(P)导入压力油的第二供油路径(114)不从第一供油路径(111)分支，而独立地形成在外壳主体(110)上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101403429B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200810212936.5
申请日：2005-09-15
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/0836 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0859 , F16H2007/0878
Abstract: 本发明提供一种具有弯曲塞头销的张紧器，在将安装有塞头销的张紧器安装在狭窄的空间内的情况下，可避免塞头销的把手部与干扰物接触，而且，即使在安装张紧器、组装了各零件之后只有狭窄的空间的情况下，也可回避干扰物而拔出塞头销。本发明的具有弯曲塞头销的张紧器，柱塞通过施力机构设置在壳体中，弯曲塞头销与形成在柱塞的外周面上的环状卡止槽卡合，从而限制压入到上述壳体内的柱塞的跳出，其特征在于，上述弯曲塞头销具有销主体部，上述销主体部包括销保持部、在安装于上述张紧器时嵌入到上述销用贯通孔中的嵌入部和与上述柱塞的环状卡止槽卡合的长方体的销，并且上述弯曲塞头销具有把手部，上述把手部与该销主体部之间的夹角是钝角。
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公开(公告)号：CN101403429A
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200810212936.5
申请日：2005-09-15
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/0836 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0859 , F16H2007/0878
Abstract: 本发明提供一种具有弯曲塞头销的张紧器，在将安装有塞头销的张紧器安装在狭窄的空间内的情况下，可避免塞头销的把手部与干扰物接触，而且，即使在安装张紧器、组装了各零件之后只有狭窄的空间的情况下，也可回避干扰物而拔出塞头销。柱塞(3)，通过施力机构向链条的张紧方向突出地设在壳体(5)中。从穿设在壳体(5)上的销用贯通孔(6)插入的弯曲塞头销(7)的前端，与形成在该柱塞(3)的外周面上的卡止槽(4)卡合，从而限制压入到壳体(5)内的柱塞(3)跳出。弯曲塞头销(7)由销主体部(8)和把手部(9)构成，把手部(9)相对于销主体部(8)弯曲成90°以下的角度(α)。
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公开(公告)号：CN101893070B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201010170983.5
申请日：2010-04-29
Applicant: 株式会社椿本链索
CPC classification number: F01L1/02 , F01L1/022 , F16H7/0848 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0853 , F16H2007/0859
Abstract: 本发明提供棘轮式张紧器(100)，在长期放置后的发动机启动时阻止柱塞从正时链条受到的背隙，在发动机启动后使容许柱塞的进退动作的活塞部高压油室内的油压稳定地产生而平顺地实现柱塞的迅速的进退动作。使带有棘轮的活塞(150)的棘轮爪(151)克服棘轮施力用弹簧(160)的作用力向从柱塞侧面的齿条齿(122)释放的方向变位的活塞部高压油室(P)，形成在带有棘轮的活塞收容孔(113)和带有棘轮的活塞(150)之间，将压力油导入活塞部高压油室(P)的第二供油路(114)不从导入外部压力油的第一供油路(111)分支而是独立地形成于外壳本体(110)。
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公开(公告)号：CN100489343C
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200510104028.0
申请日：2005-09-15
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/0836 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0859 , F16H2007/0878
Abstract: 本发明提供一种具有弯曲塞头销的张紧器，在将安装有塞头销的张紧器安装在狭窄的空间内的情况下，可避免塞头销的把手部与干扰物接触，本发明的张紧器，具有弯曲塞头销，在前端具有与链条进行滑动接触的滑靴的柱塞通过施力机构向链条的张紧方向突出自如地设置在壳体中，插入到穿设在上述壳体上的销用贯通孔中的弯曲塞头销与形成在上述柱塞的外周面上的环状卡止槽卡合，从而限制压入到上述壳体内的柱塞的跳出，其特征在于，上述弯曲塞头销具有销主体部，上述销主体部包括具有在安装于上述张紧器时与滑靴抵接的挡块的销保持部和与上述柱塞的环状卡止槽卡合的销部分，并且上述弯曲塞头销具有相对于该销主体部的轴心弯曲成锐角的把手部。
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公开(公告)号：CN1763397A
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN200510104028.0
申请日：2005-09-15
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/0836 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0859 , F16H2007/0878
Abstract: 本发明提供一种具有弯曲塞头销的张紧器，在将安装有塞头销的张紧器安装在狭窄的空间内的情况下，可避免塞头销的把手部与干扰物接触，而且，即使在安装张紧器、组装了各零件之后只有狭窄的空间的情况下，也可回避干扰物而拔出塞头销。柱塞(3)，通过施力机构向链条的张紧方向突出地设在壳体(5)中。从穿设在壳体(5)上的销用贯通孔(6)插入的弯曲塞头销(7)的前端，与形成在该柱塞(3)的外周面上的卡止槽(4)卡合，从而限制压入到壳体(5)内的柱塞(3)跳出。弯曲塞头销(7)由销主体部(8)和把手部(9)构成，把手部(9)相对于销主体部(8)弯曲成90°以下的角度(α)。
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