-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101893070B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201010170983.5
申请日：2010-04-29
Applicant: 株式会社椿本链索
CPC classification number: F01L1/02 , F01L1/022 , F16H7/0848 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0853 , F16H2007/0859
Abstract: 本发明提供棘轮式张紧器(100)，在长期放置后的发动机启动时阻止柱塞从正时链条受到的背隙，在发动机启动后使容许柱塞的进退动作的活塞部高压油室内的油压稳定地产生而平顺地实现柱塞的迅速的进退动作。使带有棘轮的活塞(150)的棘轮爪(151)克服棘轮施力用弹簧(160)的作用力向从柱塞侧面的齿条齿(122)释放的方向变位的活塞部高压油室(P)，形成在带有棘轮的活塞收容孔(113)和带有棘轮的活塞(150)之间，将压力油导入活塞部高压油室(P)的第二供油路(114)不从导入外部压力油的第一供油路(111)分支而是独立地形成于外壳本体(110)。
-
公开(公告)号：CN1704626A
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：CN200410047826.X
申请日：2004-05-31
Applicant: 株式会社椿本链索
Abstract: 本发明提供一种能够避免卡刮、并减少磨损粉屑的产生、从而提高柱塞的响应性的张力器。本发明的张力器具有：形成有圆筒状中空部的主体、从所说中空部的一端嵌入的相对于所说主体自如滑动的柱塞、在所说中空部的另一端上刻设出来的阴螺纹、刻设有可与所说阴螺纹旋合的阳螺纹的旋塞、以及插装于所说柱塞与所说旋塞之间的螺旋弹簧，其中，使左向卷绕的螺旋弹簧与阳螺纹为右旋的旋塞组合，或者，使右向卷绕的螺旋弹簧与阳螺纹为左旋的旋塞组合。
-
公开(公告)号：CN100434752C
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200410047826.X
申请日：2004-05-31
Applicant: 株式会社椿本链索
Abstract: 本发明提供一种能够避免卡刮、并减少磨损粉屑的产生、从而提高柱塞的响应性的张力器。本发明的张力器具有：形成有圆筒状中空部的主体、从所说中空部的一端嵌入的相对于所说主体自如滑动的柱塞、在所说中空部的另一端上刻设出来的阴螺纹、刻设有可与所说阴螺纹旋合的阳螺纹的旋塞、以及插装于所说柱塞与所说旋塞之间的螺旋弹簧，其中，使左向卷绕的螺旋弹簧与阳螺纹为右旋的旋塞组合，或者，使右向卷绕的螺旋弹簧与阳螺纹为左旋的旋塞组合。
-
公开(公告)号：CN101893070A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010170983.5
申请日：2010-04-29
Applicant: 株式会社椿本链索
CPC classification number: F01L1/02 , F01L1/022 , F16H7/0848 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0853 , F16H2007/0859
Abstract: 本发明提供棘轮式张紧器(100)，在长期放置后的发动机启动时阻止柱塞从正时链条受到的背隙，在发动机启动后使容许柱塞的进退动作的活塞部高压油室内的油压稳定地产生而平顺地实现柱塞的迅速的进退动作。使带有棘轮的活塞(150)的棘轮爪(151)克服棘轮施力用弹簧(160)的作用力向从柱塞侧面的齿条齿(122)释放的方向变位的活塞部高压油室(P)，形成在带有棘轮的活塞收容孔(113)和带有棘轮的活塞(150)之间，将压力油导入活塞部高压油室(P)的第二供油路(114)不从导入外部压力油的第一供油路(111)分支而是独立地形成于外壳本体(110)。
-
公开(公告)号：CN101893069A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010169150.7
申请日：2010-04-28
Applicant: 株式会社椿本链索
CPC classification number: F01L1/02 , F01L1/022 , F16H7/0848 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0853 , F16H2007/0859 , F16H2007/0893
Abstract: 本发明提供一种棘轮式张紧器，在长期放置后的发动机起动时阻止从正时链受到的柱塞的后冲，在发动机起动后使允许柱塞的进退动作的油压销用高压油室内的油压稳定地产生，顺畅达成柱塞的迅速的进退动作。在外壳主体(110)的油压销收容孔(113)与油压销(170)之间形成有油压销用高压油室(P)，该油压销用高压油室(P)使油压销(170)向释放棘轮(150)相对于柱塞侧面的齿条齿(122)的啮合的方向位移，所述油压销(170)从油压销收容孔向棘轮可自由摆动地突出地进行推压，向该油压销用高压油室(P)导入压力油的第二供油路径(114)不从第一供油路径(111)分支，而独立地形成在外壳主体(110)上。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.018 seconds)
