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公开(公告)号：CN102840314A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210211928.5
申请日：2012-06-21
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: F16H57/043 , B60K17/356 , B60K2001/001 , B60L11/14 , B60L2240/486 , B60L2260/28 , F16H1/32 , F16H57/0428 , F16H2001/325 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供减速机构以及具备减速机构的马达旋转力传递装置。减速传递机构具备：由外齿齿轮构成的输入部件，该输入部件具有中心孔以及多个销插通孔，且以规定的偏心量进行圆周运动；由内齿齿轮构成的自转力赋予部件，该自转力赋予部件与输入部件啮合，内齿齿轮具有比外齿齿轮的齿数大的齿数；以及输出部件，该输出部件受到利用自转力赋予部件向输入部件赋予的自转力而进行输出，且插通多个销插通孔，输出部件在能够与多个销插通孔的内周面接触的部位安装有滚针轴承，输入部件具有从中心孔到多个销插通孔的第三油供给路，第三油供给路利用伴随着马达轴的旋转而产生的离心力向滚针轴承供给润滑油。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103206494B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201210580343.0
申请日：2012-12-27
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: F16H1/321 , B60K2001/001 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2240/48 , B60L2260/28 , F16H1/32 , F16H2001/325 , Y02T10/6217 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供减速机构以及具备该减速机构的马达旋转力传递装置。在该减速传递机构中，在与第二轴线和第四轴线（自转力施加部件的中心轴线）正交的线上、在输入部件（外齿轮）的齿顶与自转力施加部件（内齿轮）的齿底抵接的状态下，在滚珠轴承具有外圈和内圈，并且外圈在马达轴的径向上保持间隙地与中心孔嵌合、内圈偏心部在马达轴的径向上保持间隙地与嵌合的情况下，将第二轴线与第三轴线之间的尺寸设定为将滚珠轴承的外径与中心孔的内径之间的直径差、滚珠轴承的内径与偏心部的外径之间的直径差、以及滚珠轴承的内部间隙的运转间隙相加后得到的尺寸的一半以下的尺寸。
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公开(公告)号：CN103298647B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201280005152.X
申请日：2012-01-11
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K6/365 , B60K6/52 , B60L3/00 , B60L11/12 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18 , H02K7/116
CPC classification number: F16H48/20 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K17/356 , B60L3/0061 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2220/44 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2260/28 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/1843 , B60W2510/087 , B60W2710/083 , B60W2720/406 , F16H48/08 , F16H48/34 , F16H2001/325 , H02K7/116 , Y02T10/6217 , Y02T10/6265 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T74/19642
Abstract: 为了提供具有大扭矩容量并能够抑制热量产生的小型轮内马达驱动装置。在轮内马达驱动装置（1）中，可以在内转子马达（11a）的内侧设置小型化且具有小齿数差的渐开线减速器（20）；因此，可以减小旋转轴线方向上的尺寸。此外，由于第一定子（13）设置成面向大直径转子（12a）在径向方向上的外侧，因此内转子马达（11a）能够释放从第一定子（13）产生的热量。同时，由于第二定子（14）设置为面向小直径转子（12b）在径向方向上的内侧，因此外转子马达（11b）能够增加小直径转子（12b）的扭矩半径；从而可以确保大扭矩容量。因此，外转子马达（11b）能够形成为具有比内转子马达（11a）更小的直径，从而确保轮（2）内的大空间。
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公开(公告)号：CN103358897A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310100079.0
申请日：2013-03-26
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供减速机构以及具备该减速机构的电机旋转力传递装置。在减速传递机构中，将输入部件配置于如下的位置，在这些位置：将形成于球轴承与偏心部的外周面之间的配合间隙、形成于球轴承与中心孔的内周面之间的配合间隙、以及球轴承的径向内部间隙合计所得的尺寸比将形成于多个输出部件的各外周面与滚针轴承之间的配合间隙、形成于滚针轴承与多个销插通孔的内周面之间的配合间隙、以及滚针轴承的径向内部间隙合计所得的尺寸小。
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公开(公告)号：CN103299516A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201280005033.4
申请日：2012-01-11
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: F16H48/20 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K17/356 , B60L3/0061 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2220/44 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2260/28 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/1843 , B60W2510/087 , B60W2710/083 , B60W2720/406 , F16H48/08 , F16H48/34 , F16H2001/325 , H02K7/116 , Y02T10/6217 , Y02T10/6265 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T74/19642
Abstract: 提供一种用于传动马达驱动力的装置，该装置构造成使得装置主体的径向方向上的尺寸减小，从而使该装置在径向方向紧凑。一种用于传动马达驱动力的装置（1）包括：用于产生使后差速器（107）运转的马达驱动力的电动马达（3、4）以及减速和传动机构（2），减速和传动机构（2）用于减小电动马达（3、4）的马达驱动力的速度并将该驱动力传动到后差速器（107）。减速和传动机构（2）具有：被电动马达（3、4）的驱动而旋转的偏心凸轮（6、7）以及被偏心凸轮（6、7）的旋转而转动的传动构件（8、9）。减速和传动机构（2）围绕后差速器（107）的外圆周设置。
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公开(公告)号：CN102753859A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201180008738.7
申请日：2011-02-15
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供结构简单，且在应用渐开线齿形的情况下能够实现高啮合率的摆动内接式行星齿轮装置。内齿轮的内齿以及外齿轮的外齿的齿形形成为渐开线齿形。在驱动状态下，内齿轮的内齿主体以及外齿轮的外齿主体的一方沿周方向伸长弹性变形，并且另一方收缩弹性变形，由此，内齿与外齿的啮合数量多于非驱动状态下的内齿与外齿的啮合数量。
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