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公开(公告)号：CN110323896A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910247687.1
申请日：2019-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K9/19
Abstract: 本发明提供一种车辆用驱动装置，其抑制已对第一旋转电机进行冷却的制冷剂向第二旋转电机流动，且能够有效地冷却第一旋转电机及第二旋转电机。一种车辆用驱动装置(1)，其具备：第一旋转电机(10)；第二旋转电机(20)，其配置于比第一旋转电机(10)靠下方的位置；以及壳体(30)，其具有收容第一旋转电机(10)及第二旋转电机(20)的旋转电机收容部(30a)，其中，第一旋转电机(10)及第二旋转电机(20)被在壳体(30)的内部流动的制冷剂冷却，在旋转电机收容部(30a)设置有引导部(60)，该引导部防止已对第一旋转电机(10)进行冷却的制冷剂施加到第二旋转电机(20)。
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公开(公告)号：CN103812275B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201310534040.X
申请日：2013-11-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K11/21
Abstract: 本发明提供一种能够防止旋转检测器的检测精度下降的驱动单元。驱动单元(12)具备：主壳体(70)，其将旋转电机(14)的径向外侧包围，并将旋转电机(14)的定子(32)固定；树脂制的侧罩(72)，其与主壳体(70)结合而将旋转电机(14)的侧面覆盖；以及旋转检测器(20)，其检测旋转电机(14)的旋转角度或转速。在旋转电机(14)与侧罩(72)之间配置金属板(18)，将旋转检测器(20)的定子(122)保持于金属板(18)。
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公开(公告)号：CN103812275A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310534040.X
申请日：2013-11-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K11/00
Abstract: 本发明提供一种能够防止旋转检测器的检测精度下降的驱动单元。驱动单元(12)具备：主壳体(70)，其将旋转电机(14)的径向外侧包围，并将旋转电机(14)的定子(32)固定；树脂制的侧罩(72)，其与主壳体(70)结合而将旋转电机(14)的侧面覆盖；以及旋转检测器(20)，其检测旋转电机(14)的旋转角度或转速。在旋转电机(14)与侧罩(72)之间配置金属板(18)，将旋转检测器(20)的定子(122)保持于金属板(18)。
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公开(公告)号：CN103363080A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310106440.0
申请日：2013-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供一种动力传递机构的润滑装置，能够可靠地供给润滑油且能够抑制管的损伤。第3管部位（49）在第1管部位侧端部（49a）与第2管部位侧端部（49b）之间具有弯折部（49c）。在第2箱体（11B）的内壁面（70），在位于弯折部（49c）的上游侧且与第3管部位（49）对应的位置形成有第1保持部（73），并且在位于弯折部（49c）的下游侧且与第3管部位（49）对应的位置形成有第2保持部（74）。至少在第3管部位（49）的对应于第1保持部（73）的位置与弯折部（49c）之间的距离（L1）、以及第3管部位（49）的对应于第2保持部（74）的位置与弯折部（49c）之间的距离（L2）中的距离较短的一方设有用于向轴供给油的油孔（49d）。
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公开(公告)号：CN113335082A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110075591.9
申请日：2021-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用驱动装置，其在将旋转轴的轴承支承在与罩相当的壁部上的结构中，能够减小该壁部的振动。车辆用驱动装置具备：发电机，其利用发动机的驱动力进行发电；壳体，其容纳发电机；以及第一轴承、第二轴承，它们在发电机的旋转轴的一方的端部、比第一轴承靠旋转轴的另一方的端部的各侧将该旋转轴支承为旋转自如。壳体包括：第一壁部，其形成发电机的容纳空间；以及第二壁部，其将第一壁部的端部覆盖。第一轴承支承于第二壁部，第二轴承支承于第一壁部。旋转轴具备：输入部，其在比第二轴承靠另一方的端部侧的位置供发动机的驱动力输入；以及传递部，其将从另一方的端部朝向一方的端部传递的旋转轴的推力载荷传递至第二轴承。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110323896B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201910247687.1
申请日：2019-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K9/19
Abstract: 本发明提供一种车辆用驱动装置，其抑制已对第一旋转电机进行冷却的制冷剂向第二旋转电机流动，且能够有效地冷却第一旋转电机及第二旋转电机。一种车辆用驱动装置(1)，其具备：第一旋转电机(10)；第二旋转电机(20)，其配置于比第一旋转电机(10)靠下方的位置；以及壳体(30)，其具有收容第一旋转电机(10)及第二旋转电机(20)的旋转电机收容部(30a)，其中，第一旋转电机(10)及第二旋转电机(20)被在壳体(30)的内部流动的制冷剂冷却，在旋转电机收容部(30a)设置有引导部(60)，该引导部防止已对第一旋转电机(10)进行冷却的制冷剂施加到第二旋转电机(20)。
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公开(公告)号：CN107091303A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710064080.0
申请日：2017-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/44 , F16H57/023
CPC classification number: F16H57/021 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60Y2200/92 , F16H1/28 , F16H3/006 , F16H37/04 , F16H57/08 , F16H2003/0826 , F16H2057/02047 , F16H2200/0056 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , Y10S903/91 , Y10S903/919 , F16H3/44 , F16H57/023
Abstract: 本发明提供变速器，即使将设在变速器中的多个轴的轴间距离设定得较窄，也能够稳定地支承所述多个轴。特征在于具有：第一轴(61)；第二轴(63)，其经由设在第一轴(61)上的变速齿轮机构与第一轴结合，并产生与被选择的变速挡相对应的旋转输出；行星齿轮机构(10)；变速器(50)的壳体(51)，其收纳行星齿轮机构(10)；以及安装部件(20)，其用于将行星齿轮机构(10)的齿圈(15)固定于壳体(51)，在安装部件(20)上形成有抵接支承部(21a)，该抵接支承部(21a)通过与壳体(51)中的位于第一轴(61)和第二轴(63)之间的轴间部(51a)抵接来支承壳体(51)。
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公开(公告)号：CN107091301A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710064188.X
申请日：2017-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供行星齿轮机构和变速器，其通过提高构成部件间的追随性来抑制动作时的振动和噪音。在行星齿轮机构(10)中，特征在于具有：太阳齿轮(11)，其配设在旋转轴(61)上；多个小齿轮(12)；行星架(13)，其支承多个小齿轮(12)；齿圈(15)，其在行星架(13)的外径侧与小齿轮(12)啮合；以及壳体(18)，其在齿圈(15)的外径侧保持该齿圈(15)，齿圈(15)能够相对于壳体(18)在旋转轴(61)的轴向上滑动，在行星架(13)的外径侧端部(13G)具有载荷传递部件(20)，该载荷传递部件(20)与齿圈(15)的内径侧端部抵接，并且将行星架(13)和齿圈(15)保持成能够相对旋转，将来自齿圈(15)的所述轴向的载荷传递至行星架(13)。
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公开(公告)号：CN104210345A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410219395.4
申请日：2014-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 河合则和
CPC classification number: Y02T10/6221 , Y02T10/641 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电动车辆，该电动车辆即使因侧框架而使侧罩破损，或者因该侧罩的破损而使侧框架的一部分侵入到壳体内，也能够防止旋转电机的短路或接地。在作为电动车辆的车辆(10A)中，在电动机壳体(18)内的电动机(12)与侧罩(18b)之间配置有罩构件(34)。从旋转轴方向(X1、X2)观察时，罩构件(34)覆盖线圈端(52)和电动机转子(14)的一部分。这种情况下，沿着旋转轴方向(X1、X2)的电动机转子(14)与罩构件(34)的第一最短距离(d1)设定得比沿着旋转轴方向(X1、X2)的线圈端(52)与罩构件(34)的第二最短距离(d2)短(d1＜d2)。
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公开(公告)号：CN103069695A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201080068757.4
申请日：2010-10-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K9/19
CPC classification number: H02K9/19 , H02K5/02 , H02K5/08 , H02K11/022 , Y02T10/641
Abstract: 电动车辆的驱动装置，由树脂形成覆盖电动马达（7）的侧表面部的侧罩（82），并且从在侧罩（82）内设置的油路（90）的多个排油孔（95）向电动马达（7）的定子（71）喷射润滑油来进行冷却。
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