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公开(公告)号：CN107031739A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611233910.X
申请日：2016-12-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身底板结构，该车身底板结构具有：第2排座椅，其被设置为按照左右宽度比例(6：4)进行分割的(6：4)分割式座椅的座垫能够分别以前旋转轴为中心折叠；和双人座位的第3排座椅。第2排座椅具有后拆装部，该后拆装部能使该第2排座椅的后部从底板拆下或者使其安装于底板。6分割侧的座椅的后拆装部被分别配置在右侧的后车架和加固件上，该加固件向底板的上方突出，并位于左右方向的中央。4分割侧的座椅的后拆装部被分别配置在左侧的后车架和加固件上，该加固件向底板的上方突出，并从中央的加固件向左侧的后车架侧偏置。据此，以确保乘坐在后排座椅上的乘员的放脚空间。
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公开(公告)号：CN1261321C
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN02147564.4
申请日：2002-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/365 , B60K6/485 , B60K6/543 , B60L3/0023 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W2510/0657 , B60W2510/0676 , Y02T10/6226 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/91 , Y10S903/918 , Y10S903/945 , Y10S903/946 , Y10T477/6203 , Y10T477/624 , Y10T477/6425 , Y10T477/6939 , Y10T477/69395 , Y10T477/78
Abstract: 本发明的动力传递装置包括由多个气缸构成的发动机(E)、对发动机回转进行变速的无级变速器(CVT)、对变速控制用的管线压力进行可变设定的控制阀(CV)、及计算出发动机在部分气缸运行状态下减速行驶时的发动机的输出轴转矩的电控装置(ECU)。当具有该动力传递装置的车辆在发动机的部分气缸运行状态下进行减速行驶时，控制阀(CV)相应于如上述那样计算出的发动机的输出轴转矩设定管线压力。
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公开(公告)号：CN1412033A
公开(公告)日：2003-04-23
申请号：CN02147565.2
申请日：2002-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/405 , B60K6/485 , B60K6/543 , B60W10/02 , B60W10/107 , B60W20/00 , B60W2710/027 , F16D48/06 , F16D2500/1045 , F16D2500/1088 , F16D2500/306 , F16D2500/3108 , F16D2500/5045 , F16D2500/50858 , F16D2500/5114 , F16D2500/7027 , F16D2500/70605 , F16H59/76 , F16H2312/02 , Y02T10/6226 , Y10T477/6203 , Y10T477/624 , Y10T477/641 , Y10T477/6425 , Y10T477/78
Abstract: 本发明的动力传递装置包括传递发动机(E)的回转驱动力的无级变速器(CVT)、可变设定无级变速器(CVT)的传递容量的起步离合器(5)、及控制起步离合器(5)的接合作动的控制阀(CV)。控制阀(CV)在发动机(E)为部分气缸运行的场合，在比全部气缸运行的场合高的发动机回转侧获得规定传递容量地控制起步离合器(5)的接合作动。
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公开(公告)号：CN1412029A
公开(公告)日：2003-04-23
申请号：CN02147564.4
申请日：2002-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K23/02
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/365 , B60K6/485 , B60K6/543 , B60L3/0023 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W2510/0657 , B60W2510/0676 , Y02T10/6226 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/91 , Y10S903/918 , Y10S903/945 , Y10S903/946 , Y10T477/6203 , Y10T477/624 , Y10T477/6425 , Y10T477/6939 , Y10T477/69395 , Y10T477/78
Abstract: 本发明的动力传递装置包括由多个气缸构成的发动机(E)、对发动机回转进行变速的无级变速器(CVT)、对变速控制用的管线压力进行可变设定的控制阀(CV)、及计算出发动机在部分气缸运行状态下减速行驶时的发动机的输出轴转矩的电控装置(ECU)。当具有该动力传递装置的车辆在发动机的部分气缸运行状态下进行减速行驶时，控制阀(CV)相应于如上述那样计算出的发动机的输出轴转矩设定管线压力。
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