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公开(公告)号：CN110077406A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910054400.3
申请日：2019-01-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W30/182 , B60W50/02
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置(50)，其控制能够切换成以手动驾驶行驶的手动驾驶模式和以自动驾驶行驶的自动驾驶模式的车辆(100)，具有：故障检测部(51)，其检测以手动驾驶模式行驶中的车辆(100)的故障、以及模式切换控制部(52)，当由故障检测部(51)检测到车辆(100)的故障时，其将驾驶模式从手动驾驶模式切换到自动驾驶模式。
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公开(公告)号：CN105276167B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201510415685.0
申请日：2015-07-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H3/006 , F16H61/688 , F16H2061/1232 , F16H2061/1268 , F16H2061/1288 , F16H2200/006
Abstract: 本发明提供自动变速器的故障判定装置，在发生了离合器油压成为低压的故障的情况下，尽早且高效地确定故障位置。在判断为由油压检测单元检测到的离合器油压低于规定的压力的情况下，对电磁阀(SHA)、(SHB)进行励磁而将离合器油压经由第1油路输出到多个齿轮接合机构中的一个齿轮接合机构，根据工作状态检测单元的输出判定多个齿轮接合机构中的一个齿轮接合机构是否工作，当判定为不工作时，判定为第2调压阀(第1线性电磁阀(LSA)、(LSB))发生故障(S10到S18)，另一方面，当判定为工作时，判定为电磁阀和油压检测单元中的至少任意一方发生故障(S20到S26)。
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公开(公告)号：CN105276167A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510415685.0
申请日：2015-07-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H3/006 , F16H61/688 , F16H2061/1232 , F16H2061/1268 , F16H2061/1288 , F16H2200/006 , F16H2061/1208 , F16H2200/0082
Abstract: 本发明提供自动变速器的故障判定装置，在发生了离合器油压成为低压的故障的情况下，尽早且高效地确定故障位置。在判断为由油压检测单元检测到的离合器油压低于规定的压力的情况下，对电磁阀(SHA)、(SHB)进行励磁而将离合器油压经由第1油路输出到多个齿轮接合机构中的一个齿轮接合机构，根据工作状态检测单元的输出判定多个齿轮接合机构中的一个齿轮接合机构是否工作，当判定为不工作时，判定为第2调压阀(第1线性电磁阀(LSA)、(LSB))发生故障(S10到S18)，另一方面，当判定为工作时，判定为电磁阀和油压检测单元中的至少任意一方发生故障(S20到S26)。
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公开(公告)号：CN105276165A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510411681.5
申请日：2015-07-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/143 , F16H2059/467 , F16H2061/1224 , F16H61/14 , F16H2061/128
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的控制装置，在车辆停止前能够准确检测锁止离合器的接合侧固定，因而能够适当执行故障安全控制。在车辆的减速行驶中，自动变速器的变速档变速为规定的变速档时，而且判断为车辆满足规定的运转条件时(S10)，根据自动变速器的输入转速与发动机转速的比率判定锁止离合器是否固定于接合侧(S16)，并且在判定为锁止离合器固定于接合侧时，执行切断对锁止离合器的油压供给的故障安全控制(S26)。
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公开(公告)号：CN115139943A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210077794.6
申请日：2022-01-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/023 , H04L67/125 , G06F16/23
Abstract: 本发明涉及车载电子系统、车辆、控制方法和计算机可读存储介质。该车载电子系统具备搭载在车辆上的核心ECU和能够通过车载通信网络与核心ECU通信的多个副ECU，核心ECU具备在车辆的主电源关闭的状态下管理当前时刻的时刻管理部和管理在主电源关闭的状态下处于睡眠状态的多个副ECU中的每一个的启动时刻的管理表，当在主电源关闭的状态下当前时刻达到多个副ECU的每一个的启动时刻时，核心ECU通过车载通信网络向每个副ECU发送启动信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108692007B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201810227171.6
申请日：2018-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/00
Abstract: 本发明提供一种油压控制装置，可防止无法对活塞进行切换。油压控制装置(100)在切换为驻车锁定状态时，施行利用电磁阀(122C)、电磁阀(122E)、电磁阀(122D)对活塞(54)供给油压、并阻止电磁阀(122F)对活塞(54)的油压供给的2对1切换处理。在并未将活塞(54)切换至成为驻车锁定状态的一侧的情况下，施行利用两个电磁阀(122C)、电磁阀(122E)对活塞(54)供给油压、并阻止电磁阀(122D)、电磁阀(122F)对活塞(54)的油压供给的2对0切换处理。而且，施行报告电磁阀(122C)、电磁阀(122E)、电磁阀(122D)、电磁阀(122F)的至少一个发生故障的报告处理。
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公开(公告)号：CN105276166B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510412435.1
申请日：2015-07-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H3/006 , F16H61/688 , F16H2059/746 , F16H2061/1268
Abstract: 本发明提供自动变速器的控制装置，当断开了点火开关时，能够控制对电磁控制阀的通电而避免变速齿轮的预想外的接合。该自动变速器具有：齿轮接合机构，其在从油泵经由油路而被提供油压时，能够接合多个变速齿轮中的任意变速齿轮而建立n速；配置在油路上的电磁调压阀；电磁控制阀，其能够将由该电磁调压阀调节后的油压供应到齿轮接合机构，将驱动源的旋转变速后传递到车轮；以及通电电路，其将电磁控制阀经由点火开关而与电源连接，在该自动变速器的控制装置中，当断开了点火开关时，使经由通电电路的对电磁控制阀的通电的停止延迟规定的时间(延迟时间t)(S10到S22)。
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公开(公告)号：CN105276165B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201510411681.5
申请日：2015-07-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/143 , F16H2059/467 , F16H2061/1224
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的控制装置，在车辆停止前能够准确检测锁止离合器的接合侧固定，因而能够适当执行故障安全控制。在车辆的减速行驶中，自动变速器的变速档变速为规定的变速档时，而且判断为车辆满足规定的运转条件时(S10)，根据自动变速器的输入转速与发动机转速的比率判定锁止离合器是否固定于接合侧(S16)，并且在判定为锁止离合器固定于接合侧时，执行切断对锁止离合器的油压供给的故障安全控制(S26)。
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公开(公告)号：CN105299215B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201510411898.6
申请日：2015-07-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H3/006 , F16H61/688 , F16H2061/1232 , F16H2061/1268 , F16H2200/006
Abstract: 提供一种自动变速器的故障判定装置，在齿轮连结机构产生了动作不良的情况下，尽早且有效地确定故障位置。在经由多个选择阀中的一个将液压提供给多个齿轮连结机构中的一个而建立多个变速档中的任意一个时，在检测到多个齿轮连结机构中的一个没有进行动作的情况下，首先，根据液压检测单元的输出来判定调压阀中的管路压力调压阀的输出液压是否为规定压力以上，在判定为输出液压不在规定压力以上时，判定为管路压力调压阀发生故障(S10至S30)，另一方面，在判定为输出液压为规定压力以上时，经由多个选择阀中的一个而将液压提供给多个齿轮连结机构中的不同的机构，并且通过检测动作状态而判定多个调压阀与多个选择阀中的任意一个的故障(S32至S44)。
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公开(公告)号：CN105276164A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510411672.6
申请日：2015-07-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/143 , F16H2061/1224 , F16H2061/1232 , F16H61/14 , F16H2061/128
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的控制装置，能够准确检测锁止离合器的接合侧固定，从而能够适当执行故障安全控制的自动变速器的控制装置。在判断为车辆满足规定的运转条件时(S10)，根据自动变速器的输入转速与发动机转速的比率以及发动机转速的变化率判定锁止离合器是否固定于接合侧(S16至S26)，并且在判定为锁止离合器固定于接合侧时，执行切断对锁止离合器的油压供给的故障安全控制(S28)。
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