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公开(公告)号：CN101235337B
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN200810006025.7
申请日：2008-01-25
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: C10M145/36 , C10M125/02 , C10M129/72 , C10N40/25
CPC classification number: C10M169/04 , B82Y30/00 , C10M2201/041 , C10M2205/0206 , C10M2207/2895 , C10M2209/108 , C10M2225/04 , C10N2230/06 , C10N2240/042 , C10N2240/10
Abstract: 一种适用于汽车内燃机或动力传动设备的滑动部分或滑动构件以显著降低摩擦系数的润滑剂组合物。该润滑剂组合物包含润滑油用基础油、含氧有机化合物、金刚石纳米颗粒和金刚石纳米颗粒用分散剂。
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公开(公告)号：CN101432403A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200780014878.9
申请日：2007-04-27
IPC: C10M105/14 , C10M105/40 , C10M125/16 , C10M129/08 , C10M129/74 , C10M177/00 , C10N30/06 , C10N40/12 , C10N40/25 , C10N50/00 , C10N70/00 , C10N80/00
CPC classification number: F16C33/043 , C10M7/00 , C10M177/00 , C10M2201/022 , C10M2207/022 , C10M2207/0225 , C10M2207/06 , C10M2207/283 , C10M2207/289 , C10M2207/2895 , C10N2230/06 , C10N2240/10 , C10N2240/12 , C10N2250/00 , C10N2280/00 , G04D3/0087
Abstract: (课题)提供低摩擦润滑组件。(解决方式)新型的优异的摩擦润滑组件。该摩擦润滑组件包括：相对第二构件可相对滑动的第一构件。所述第一构件是在其滑动面上具有与OH基的化学亲合性的构件。第一构件包括一种或多种含氧化合物，该含氧化合物设置于所述第一构件的滑动面上并能够形成一般通过氢键相互作用的摩擦膜，该摩擦膜位于所述第一构件的所述滑动面上。所述第二构件具有类似的OH－末端的滑动面。优选地，由第一和第二滑动面之间的含氧化合物(润滑剂)支持的界面具有H－和/或OH－末端的界面，它们的界面之间提供排斥力。
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公开(公告)号：CN100338373C
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200410054518.X
申请日：2004-07-22
Applicant: 日产自动车株式会社 , 日立粉末冶金株式会社
CPC classification number: C22C33/0264 , B22F5/08 , B22F2003/145 , B22F2003/241 , B22F2003/248 , B22F2998/10 , F01L1/022 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F16H55/06 , F16H55/30 , B22F3/02 , B22F3/10 , B22F3/18 , B22F3/24
Abstract: 本发明是能够确保高的全体密度、有优良的耐面压性的烧结链轮。由下述(1)～(3)中的任一种烧结合金构成，通过滚轧成形使齿部的表层部致密化到相对密度大于或等于95%，表面硬度达到大于或等于700HV；(1)含有Mo：1.0～2.0质量%、C：0.5～0.6质量%的Fe-Mo-C系烧结合金，(2)含有Mo：超过1.0质量%、小于或等于2.0质量%，Ni：超过1.0质量%、小于或等于2.5质量%的Fe-Mo-Ni-C系烧结合金，(3)含有Mo：0.3～1.0质量%、Ni：大于或等于1.5质量%、不到3.0质量%、Cu：1.0～2.5质量%的Fe-Mo-Ni-Cu-C系烧结合金。
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公开(公告)号：CN1975214A
公开(公告)日：2007-06-06
申请号：CN200610145339.6
申请日：2004-08-06
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 按照本发明的一种实施方式，提供一种滑动件，其包括基体和形成于所述基体上以限定在润滑作用下与相对构件滑动接触的滑动表面的硬碳涂层。所述硬碳涂层具有氢含量低于其剩余部分的最外层表面部分、或氢含量低于至少一层其它涂层的最外层涂层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1580539A
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：CN200410056591.0
申请日：2004-08-11
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: C10M169/04 , C10M2203/1085 , C10M2207/04 , C10M2207/281 , C10M2215/04 , F01M9/04 , F16N15/00 , F16N15/02 , Y10T428/30
Abstract: 提供一种燃料润滑的滑动机构，其包括一对滑动件，所述滑动件具有在燃料存在下能够相对滑动的各自滑动部位。所述滑动件的至少一个滑动部位上具有氢含量为30原子％或更低的硬碳涂层。所述燃料选自汽油、轻油、醇燃料、生物柴油燃料和GTL燃料。
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公开(公告)号：CN1573177A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410045355.9
申请日：2004-05-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02F3/10 , C10M145/08 , C10M145/14 , C10M2205/022 , C10M2205/028 , C10M2209/062 , C10M2209/084 , C10N2220/022 , C10N2230/02 , C23C16/26 , F02F3/00 , F02F2007/009 , F16J1/02
Abstract: 汽车的内燃机的活塞。活塞具有活塞环和活塞裙部，它们中的每一种具有在润滑油存在下与气缸体的气缸内径部分实现滑动接触的滑动部分。气缸内径部分是由低共熔的或过低共熔的铝合金形成的。另外，硬碳薄膜被涂敷在活塞的滑动部分上并含有不超过1原子％的含量的氢原子。该润滑油含有下列物质的至少一种：无灰分的脂肪酸酯摩擦改进剂，无灰分的脂族胺摩擦改进剂，聚丁烯基琥珀酰亚胺，聚丁烯基琥珀酰亚胺衍生物，二硫代磷酸锌，和二硫代磷酸锌衍生物。
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公开(公告)号：CN1573064A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410079404.0
申请日：2004-05-13
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F16J1/16 , C10M2207/281 , C10M2207/283 , C10M2207/289 , C10M2215/04 , C10M2215/042 , C10M2215/28 , C10M2223/045 , C10N2230/06 , C23C14/0605
Abstract: 一种发动机活塞销滑动结构，包括滑动接合在发动机活塞销孔凸台上的活塞销，具有销基体和形成在销基体上的硬碳涂层，以形成在销孔凸台承压面滑动的滑动面，和加入在活塞销的滑动表面和销孔凸台的承压面之间的润滑剂。硬碳涂层含有25原子％或更少的氢，润滑剂含有至少一种无灰脂肪酸酯摩擦改性剂和无灰脂族胺摩擦改性剂。
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公开(公告)号：CN1538054A
公开(公告)日：2004-10-20
申请号：CN200410034890.4
申请日：2004-04-15
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02M61/168 , F02M61/166 , F02M2200/02 , F02M2200/9038 , F02M2200/9046
Abstract: 一种用于汽车内燃机的燃料喷射阀，包括针阀和相对部件，它们在存在燃料的情况下彼此滑动接触。硬碳薄膜涂覆在针阀和相对部件的基底材料的滑动部分中的至少一个上。该硬碳薄膜的表面硬度在1500至4500kg/mm2努氏硬度的范围内，膜厚度的范围从0.3至2.0μm，且表面粗糙度(Ry)(μm)满足由以下公式(A)表示的关系：Ry＜(0.75－Hk/8000)×h+0.0875(A)；其中，h是硬碳薄膜的厚度(μm)，Hk是硬碳薄膜的表面硬度，单位为努氏硬度(kg/mm2)。
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