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公开(公告)号：CN111919041A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201880091051.6
申请日：2018-03-12
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 在装配轴体(P1)的轴孔(H)的内周面具有包覆层(1)，包覆层(1)具有使表面形成为凹凸状的金属层(2)和形成于金属层(2)上的树脂层(3)，并且金属层(2)的一部分作为露出(2A)于树脂层(3)的表面的轴承部件(B1)，抑制与轴体(P1)的滑动接触引起的高温化，并实现耐烧附性的提高。
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公开(公告)号：CN111919041B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201880091051.6
申请日：2018-03-12
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 在装配轴体(P1)的轴孔(H)的内周面具有包覆层(1)，包覆层(1)具有使表面形成为凹凸状的金属层(2)和形成于金属层(2)上的树脂层(3)，并且金属层(2)的一部分作为露出(2A)于树脂层(3)的表面的轴承部件(B1)，抑制与轴体(P1)的滑动接触引起的高温化，并实现耐烧附性的提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106662234B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201580046774.0
申请日：2015-06-12
Applicant: 日产自动车株式会社 , 爱知机械工业株式会社
IPC: F16H55/17
Abstract: 本发明提供一种齿轮副，其包括相互啮合而成对的第1齿轮和第2齿轮，其特征在于，第1齿轮的齿面的算术平均粗糙度Ra小于0.10，第2齿轮的齿面的算术平均粗糙度Ra为0.15以上，实现了通过改进一对齿轮的合成粗糙度来提高传递效率，并低成本地同时实现齿轮的传递效率的提高和齿面的点蚀疲劳寿命的提高。
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公开(公告)号：CN106662234A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580046774.0
申请日：2015-06-12
Applicant: 日产自动车株式会社 , 爱知机械工业株式会社
IPC: F16H55/17
Abstract: 本发明提供一种齿轮副，其包括相互啮合而成对的第1齿轮和第2齿轮，其特征在于，第1齿轮的齿面的算术平均粗糙度Ra小于0.10，第2齿轮的齿面的算术平均粗糙度Ra为0.15以上，实现了通过改进一对齿轮的合成粗糙度来提高传递效率，并低成本地同时实现齿轮的传递效率的提高和齿面的点蚀疲劳寿命的提高。
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公开(公告)号：CN112135979B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201880093315.1
申请日：2018-05-10
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F16C33/12
Abstract: 在安装轴体(2)的轴孔(1A)的内周面上，设置由金属制的母材(3A)和分散在母材(3A)中且导热系数比母材(3A)相对大的导热材料(3B)构成的覆盖层(3)，并且，导热材料(3B)作为沿着覆盖层(3)的表面的方向(B、C)上的长度(Lb、Lc)比在覆盖层(3)的厚度方向(A)上的长度(La)长的轴承部件(1)，通过提高沿着轴孔(1A)的内周面的方向(B、C)的导热性，由此，提高散热性，抑制因与轴体(2)的滑动接触产生的高温化，实现耐烧结性的提高。
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公开(公告)号：CN112135979A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201880093315.1
申请日：2018-05-10
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F16C33/12
Abstract: 在安装轴体(2)的轴孔(1A)的内周面上，设置由金属制的母材(3A)和分散在母材(3A)中且导热系数比母材(3A)相对大的导热材料(3B)构成的覆盖层(3)，并且，导热材料(3B)作为沿着覆盖层(3)的表面的方向(B、C)上的长度(Lb、Lc)比在覆盖层(3)的厚度方向(A)上的长度(La)长的轴承部件(1)，通过提高沿着轴孔(1A)的内周面的方向(B、C)的导热性，由此，提高散热性，抑制因与轴体(2)的滑动接触产生的高温化，实现耐烧结性的提高。
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