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公开(公告)号：CN107369262A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710802825.9
申请日：2017-09-08
Applicant: 常州市规划设计院
CPC classification number: G07F17/0057 , G07C9/00571 , G07C9/00896 , G08G1/205
Abstract: 本发明公开了一种共享自行车管理系统，它包括设置在相应自行车停车站点的停车架、设置在相应自行车停车站点的站点管理器、监控管理中心和用户终端，所述停车架上设置有多个停车位，并且每个停车位上对应设置有自行车感应传感器，当停车位上具有自行车时，相应停车位上的自行车感应传感器产生停车位有车信号；所述站点管理器与多个自行车感应传感器的信号输出端相连；所述监控管理中心与所述站点管理器相连；所述用户终端与所述监控管理中心相互通信连接。本发明能够让监控管理中心以及用户及时了解自行车停车站点的自行车的数量情况，从而方便监控者对自行车停车站点进行合理管理以及方便用户及时借车和还车。
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公开(公告)号：CN117077880A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311098713.1
申请日：2023-08-28
Applicant: 常州市规划设计院
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q50/30 , G01C21/34 , G01C21/30
Abstract: 一种城市交通站点的布局方法及系统，涉及城市交通技术领域。在该方法中，获取多个用户设备的历史导航轨迹数据；基于各个历史导航轨迹数据，在目标地图中绘制出多个导航路线；将多个导航路线进行叠加，得到多个重合点；根据多个重合点确定第一站点范围，以得到第一交通站点，第一交通站点位于第一站点范围内。实施本申请提供的技术方案，可基于移动用户的出行需求对交通站点进行规划，从而减少因未能充分考虑到移动用户的出行需求，给用户的出行带来不便的情况，提高出行的便利性。
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公开(公告)号：CN107293132A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710693392.8
申请日：2017-08-14
Applicant: 常州市规划设计院
IPC: G08G1/08
CPC classification number: G08G1/08
Abstract: 本发明公开了一种基于交通延误的交叉口信号灯配时设计方法，方法的步骤中含有：(a)获取划定区域内的道路网的原始数据，原始数据中至少包括：道路网中的各条道路的几何尺寸、道路网中的主车流流向、道路网中车辆的速度分布、道路网中各主车流流向上的车流流量；(b)采用VISSIM软件建立交通仿真模型；(c)通过在交通仿真模型的输入参数中调整交叉口信号灯配时方案，得到不同交叉口信号灯配时方案下的各输出参数；(d)根据输出参数中的交通延误数值确定最佳的交叉口信号灯配时方案。本发明可以分析出最优的交叉口信号灯配时方案，从而最大程度发挥交叉口的通行能力，减少区域信号灯损耗，提高交叉口车辆的运行效率。
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公开(公告)号：CN119831648A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411874480.4
申请日：2024-12-19
Applicant: 常州市规划设计院
IPC: G06Q30/0204 , G06Q30/0202 , G06Q10/0637 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种多周期电动汽车充电设施的布局方法，方法的步骤中包括：获取待布局地区初始年的路网数据、电动汽车保有量数据和充电设施布局数据；基于初始年的路网数据、充电设施布局数据构建基础路网，根据当年的电动汽车保有量数据估算当年的充电需求，并将充电需求分配到构建的基础路网的各节点上，形成初始年的充电需求分布图；判断当前周期是否在规划年限内；若是，则基于该周期的电动汽车保有量数据预估当前周期的充电需求，并在充电需求分布图中更新当前周期的充电需求，形成当前周期的充电需求分布图。它能够基于规划年限内每一周期城市电动汽车的保有量和需求分布情况来布局充电设置的位置和电量配置，更加符合实际情况。
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公开(公告)号：CN110059884B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201910326432.4
申请日：2019-04-23
Applicant: 常州市规划设计院
Abstract: 本发明公开了一种学校接送中心停车位预估方法，方法的步骤中含有：对该学校的教职工出行进行调查，并至少调查得到以下参数：第一机动车数量Cjh；其中，第一机动车数量Cjh为教职工合乘出行的到校机动车数量和单乘出行的到校机动车数量之和；对该学校的学生出行进行调查，并至少调查得到以下参数：学校学生总人数W、早上放学时段的学生出行参数和下午放学时段的学生出行参数；早上放学时段的学生出行参数中至少包括：早上机动车接送学生人数Rmj、早上机动车接送学生进入停车场学生人数Rmt、早上机动车接送学生进入停车场逗留平均时间Tmt。该方法能够使设计人员预估停车场停车位的大致配置数量，方便设计人员设计停车场，并有利于解决学校接送中心周边交通拥堵情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105206069A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510715392.4
申请日：2015-10-29
Applicant: 常州市规划设计院
IPC: G08G1/07
Abstract: 本发明公开了一种道路交叉口交通信号灯智能控制系统，它包括控制器，机动车信号灯，同向重量传感器组，数据输入设备和输出显示设备，所述同向重量传感器组与机动车信号灯相对应，所述同向重量传感器组的信号输出端与控制器的输入端相连接，所述数据输入设备的信号输出端与控制器的信号输入端相连接，所述控制器的信号输出端与控制器的信号输出端相连接，所述控制器与机动车信号灯交互相连。本发明能够实时改变信号灯切换时间，提高交叉口单位小时通行车辆总量。
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公开(公告)号：CN216435177U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202123086714.3
申请日：2021-12-09
Applicant: 常州市规划设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种用于老城学区道路车辆鸣笛监测警告装置，包括立柱和第二电子路牌，所述立柱的顶部中心端固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定焊接有连接座，且所述连接座的两侧分别对称螺栓连接有连接杆，所述连接座的顶部通过限位杆固定焊接有太阳能光板，所述连接杆的两端分别设置有摄像头，靠近所述摄像头的一侧设置有防护盒，所述第二电子路牌的活动设置在防护盒的内部。该种用于老城学区道路车辆鸣笛监测警告装置，结构简单，设计新颖，具有较高的车辆鸣笛监测警告效率。
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公开(公告)号：CN215210261U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121433178.7
申请日：2021-06-25
Applicant: 常州市规划设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种机非分隔带可变的道路结构，它包括预设道路段、停车位和发光带装置；其中，所述预设道路段包括非机动车道、与所述非机动车道相邻的第一机动车道以及与所述第一机动车道相邻的第二机动车道；所述发光带装置铺设于所述预设道路段上，所述发光带装置包括中间带部、两个侧带部以及与所述侧带部对应的衔接带部；所述中间带部设于所述第一机动车道的中段和所述第二机动车道的中段之间的分界线上；两个所述侧带部分别设于所述非机动车道和所述第一机动车道之间的分界线上；所述衔接带部用于衔接对应的侧带部和所述中间带部。本实用新型能够在夜间改变机动车道与非机动车道的分界，能够避免机动车与非机动车的交织，提高交通安全。
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公开(公告)号：CN206843870U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720701502.6
申请日：2017-06-15
Applicant: 常州市规划设计院
IPC: E01C1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种方便停车的道路系统，它包括非机动车道组、机动车道组和分隔带：所述非机动车道组设置有至少一道非机动车道；所述机动车道组设置有至少一道机动车道；所述分隔带设置在非机动车道组和机动车道组之间，并且所述分隔带上设置有至少一个停车位组，所述停车位组包括至少一个停车位。本实用新型不仅能够减少停车对非机动车通行空间的占用，而且能够使机动车和非机动车之间分隔开，没有干扰，提升了安全性。
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公开(公告)号：CN203947377U
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201420343242.6
申请日：2014-06-26
Applicant: 常州市规划设计院
IPC: E01C1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种剖圆式灯控渠化展宽交叉口，它包括交通岛、车道、停车线和人行道，所述交通岛中间设置有渠化岛，所述人行道相对与交通岛外移约20米，所述车道的进口道展宽1到2个车道，展宽宽度为3～6米，所述停车线包括南进口第一停车线、东进口第一停车线、南进口第二停车线、西进口第二停车线、北进口第一停车线、西进口第一停车线、北进口第二停车线、东进口第二停车线，所述直行车辆一次停车候驶，左转车辆二次停车候驶。本实用新型可充分保障车辆的快速通行、利于行人安全、减少相位，降低延误损失。
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