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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114215664B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202111602348.4
申请日：2021-12-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明提供一种燃油车用蒸发系统泄漏诊断方法及系统，该方法包括：控制车辆处于原地怠速状态，并根据车辆的运行状态判断是否符合诊断边界条件；如果是，则关闭通风阀，并控制碳罐电磁阀开启设定开度，以使脱附流量恒定在设定流量值；按所述脱附流量对蒸发系统进行抽真空，并获取达到目标真空度所用的时间，如果所述时间大于设定时间阈值，则判定蒸发系统存在1mm以上的泄漏；否则，计算达到目标真空度的速率，并判断所述速率是否小于设定速率阈值，如果是，则判定蒸发系统存在1mm及以上的泄漏，如果所述速率大于设定速率阈值，则判定无泄漏。本发明能确保蒸发系统出现泄漏孔时能够及时诊断出故障，提高汽车的使用安全性。
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公开(公告)号：CN112412667B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202011421153.5
申请日：2020-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明公开了一种低脱附管路的诊断方法、诊断终端及存储介质，所述方法包括：获取车辆的工作参数；根据所述工作参数判断是否满足诊断边界条件；当满足诊断边界条件时，控制低脱附管路上的电磁阀以预设开度值开启；获取所述电磁阀开启前后发动机排气管上的前氧传感器的电压变化值；判断所述前氧传感器的电压变化值是否大于或等于预设变化阈值；若是，则确定低脱附管路无故障；若否，则确定低脱附管路存在故障。本发明解决了现有通过碳罐电磁阀开启时进气歧管压力的变化诊断低脱附管路的方案容易受其他因素影响，导致诊断结果的准确率降低的问题。
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公开(公告)号：CN113550836A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110932928.3
申请日：2021-08-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳罐电磁阀泄露诊断方法，包括：对相关部件进行故障检测；判断是否满足相关诊断条件；在相关部件正常，且满足相关诊断条件时，关闭碳罐电磁阀和碳罐通风阀；监测真空度是否超过真空度预设值一定时间，若否，则判断碳罐电磁阀不存在泄露；若是，则通过燃油消耗量和车速判断碳罐电磁阀是否泄露。本发明的碳罐电磁阀泄露诊断方法，能够及时诊断故障，避免车辆停机时燃油通过碳罐电磁阀泄露到大气中；避免行车时燃油通过碳罐电磁阀进入到歧管中，影响燃油控制，充分考虑实际工况，能够有效准确地判别碳罐电磁阀泄露，同时避免影响燃油浓度；而且充分考虑了碳罐电磁阀泄露的影响因素，实现准确判别，避免误报等问题产生。
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公开(公告)号：CN113482786A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110931891.2
申请日：2021-08-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种蒸发系统泄露诊断方法，包括：对相关部件进行故障检测；判断是否满足相关诊断条件；在相关部件正常，且满足相关诊断条件时，关闭碳罐电磁阀和碳罐通风阀；监测油箱内的油蒸汽产生率是否小于预设值，若否，则不进行诊断；若是，则通过真空度衰减测试判断蒸发系统是否泄露。本发明的蒸发系统泄露诊断方法，通过对油箱内油蒸汽的监测，避免油蒸汽产生带来的影响，避免误判；通过对油箱真空度衰减情况进行精确判别，能够有效的监测蒸发系统的气密性，避免外部因素对真空度的影响，避免误判。
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公开(公告)号：CN112412667A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011421153.5
申请日：2020-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明公开了一种低脱附管路的诊断方法、诊断终端及存储介质，所述方法包括：获取车辆的工作参数；根据所述工作参数判断是否满足诊断边界条件；当满足诊断边界条件时，控制低脱附管路上的电磁阀以预设开度值开启；获取所述电磁阀开启前后发动机排气管上的前氧传感器的电压变化值；判断所述前氧传感器的电压变化值是否大于或等于预设变化阈值；若是，则确定低脱附管路无故障；若否，则确定低脱附管路存在故障。本发明解决了现有通过碳罐电磁阀开启时进气歧管压力的变化诊断低脱附管路的方案容易受其他因素影响，导致诊断结果的准确率降低的问题。
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