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公开(公告)号：CN106907970A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710198116.4
申请日：2017-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
CPC classification number: G01B5/003
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸盖检具及其检测方法，检具包括：支撑板，在支撑板上形成有第一通孔和第二通孔；安装板，与支撑板垂直连接，在安装板上形成有第一销孔和第二销孔；测量表，测量表的测量头穿过第一通孔，朝向待测缸盖的火力面；校正销，穿过第二通孔朝向火力面；第一销,穿过第一销孔朝向待测缸盖的水孔；第二销,穿过第二销孔朝向水孔；其中，以水孔距离火力面的距离值的标准值为第一距离值，校正销的长度值小于第一距离值。本发明的发动机缸盖检具及其检测方法操作方便，适用范围较广，结构简单，成本较低，测量稳定可靠；减小了大型三坐标设备的资源占用，一定程度提高了设备的利用率。
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公开(公告)号：CN106624725A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611100393.9
申请日：2016-12-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明公开了一种压紧机构，包括：支架；固定板，与所述支架固定连接，所述固定板上形成有连接孔；压紧部，形成于所述固定板上；其中，所述压紧部包括：导向柱，可滑动地套设于所述连接孔中；压紧板，固定设置在所述导向柱的底端；抵压件，设置在所述固定板上，用于向下抵压所述压紧板，并且所述抵压件上还形成有自锁结构。本发明的压紧机构，抵压件带动压紧板向下运动，并可以压紧工件，并且抵压件可以自锁，保证压紧的可靠性，同时，由于压紧板可以进行上下位移，从而可以适用于不同高度尺寸的工件。
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公开(公告)号：CN108942163B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810871841.8
申请日：2018-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明公开了一种车桥前轴自动压紧装置，包括支撑件、弹性连接件、驱动件以及压紧件，其中：所述支撑件包括底座以及固定于所述底座顶部的支撑座，所述支撑座的顶面形成有用于支撑前轴的支撑面；所述弹性连接件可垂直往复升降的收容于所述底座内；所述驱动件可垂直往复升降的收容于所述支撑座内，所述驱动件的第一端形成有驱动面；所述压紧件的第一端形成有压紧面，所述压紧件的第二端伸入所述底座内与所述弹性连接件连接，所述弹性连接件的垂直升降驱动所述压紧面靠近或远离所述支撑面，以锁紧或释放所述前轴。与现有技术相比，本发明通过设置支撑件、弹性连接件、驱动件以及压紧件，有效的提高了前桥装配的效率，可靠的实现前轴的自动压紧。
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公开(公告)号：CN106907970B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201710198116.4
申请日：2017-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸盖检具及其检测方法，检具包括：支撑板，在支撑板上形成有第一通孔和第二通孔；安装板，与支撑板垂直连接，在安装板上形成有第一销孔和第二销孔；测量表，测量表的测量头穿过第一通孔，朝向待测缸盖的火力面；校正销，穿过第二通孔朝向火力面；第一销,穿过第一销孔朝向待测缸盖的水孔；第二销,穿过第二销孔朝向水孔；其中，以水孔距离火力面的距离值的标准值为第一距离值，校正销的长度值小于第一距离值。本发明的发动机缸盖检具及其检测方法操作方便，适用范围较广，结构简单，成本较低，测量稳定可靠；减小了大型三坐标设备的资源占用，一定程度提高了设备的利用率。
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公开(公告)号：CN107199468B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201710548052.6
申请日：2017-07-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q1/66
Abstract: 本发明公开了一种设备更换系统，具有工作部和周转部，工作部包括：底板，在底板上形成有导轨安装槽；导轨，架设在导轨安装槽上；顶杆，朝向导轨；机体，设置在底板上，机体上设置有操作设备；周转部包括：导滑部，导滑部具有导滑入口和导滑出口，导滑入口朝向机体；存储部，与导滑出口连接；导轨朝向导滑入口。本发明的设备更换系统中，顶杆将导轨顶起，同时导轨将设置在底座上的机体抬起，使机体沿着导轨的引导，朝向导滑部移动，进入存储部。同样的，在存储部内的机体也可以沿反向的路径滑动，落到底板上，以实现更换。本设备更换系统中的主体上具有操作设备，其可以单独工作，不仅便于维修，而且整个系统也更加稳定可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106312501B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201610921575.6
申请日：2016-10-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明提供的发动机的气门锁片手动上料机构包括底座、上料板以及多个工装座总成，其中，底座上固定设置有两个相互平行的导轨，两导轨上均设置有可沿导轨滑动的滑块，上料板的两端分别与两滑块固定连接，工装座总成与上料板固定连接，工装座总成用于定位发动机的气门锁片。使用时，将整个机构安装在气门锁片压装机上，底座的第一端朝向气门锁片压装机的压头一端，上料板位于底座的第二端，之后将气门锁片放置在工装座总成中，然后移动上料板带动气门锁片沿导轨滑动至底座的第一端，并使气门锁片对准发送机的气门锁片安装位置，此时，驱动气门锁片压装机的压头进行取料即可，使用简单方便，提高了工作效率，加快了发动机的生产节拍。
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公开(公告)号：CN108296744A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810106377.3
申请日：2018-02-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本发明公开了一种离合器封油盖及其卡环的压装装置，包括架体；动力机构，安装在所述架体的顶部，用于提供压装所需的动力；压头机构(1)，安装在所述动力机构的底部，用于压装封油盖和卡环；导向机构，安装在所述架体上，位于所述压头机构(1)的下方，用于所述卡环的支撑和导向。本发明能够代替人工自动压装封油盖和卡环，具有压装质量高和压装效率高的优点。
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公开(公告)号：CN106493554B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201610957795.4
申请日：2016-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种孔道封堵机构总成，包括：驱动单元、导向单元以及封堵单元，其中封堵单元包括用于孔道内部密封的孔封堵组件和用于孔口密封的面封堵组件，与现有技术相比，本发明提供的孔道封堵机构总成可以有效避开孔道中锋利的内孔孔口，将整个孔道密封，等效于将该孔道中的内孔密封，进而避免了封堵机构与内孔孔口产生接触应力，以此来解决密封块容易损伤的问题。
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公开(公告)号：CN106271533B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201610915459.3
申请日：2016-10-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明公开了一种油封自动压装机构，包括机架、直线导轨、第一滑车、第二滑车、压装杆机构、动力连接机构、弹簧挡块和料箱机构，所述第一缓冲块和所述第二缓冲块分别位于所述直线导轨的两端，所述第一滑车和所述第二滑车与所述直线导轨滑动连接，所述动力连接机构固定安装在所述第一滑车上，所述料箱机构固定安装在所述第二滑车上，所述动力连接机构与所述料箱机构通过第一弹簧机构和所述压装杆机构连接，动力连接机构通过第二弹簧机构与弹簧挡块连接，所述料箱机构上设有第一限位块，所述动力连接机构上设有第二限位块。本发明采用一组驱动伺服电压力缸实现进、排气凸轮轴两个油封的压装，压装动作独立可控，具有制造成本低和便于操作的优点。
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公开(公告)号：CN107055311B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710439893.3
申请日：2017-06-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动钳安装吊具，包括：底板，在所述底板上形成吊钩；旋转板，与所述底板通过转轴连接，并且所述旋转板平行于所述底板；其中，所述旋转板具有托爪和压杆，所述压杆滑动地设置在所述旋转板上，所述压杆的滑动方向为靠近和远离所述托爪。本发明的制动钳安装吊具，托爪从底面撑住制动钳，压杆从顶面压紧，通过吊钩配合吊装及其实现对制动钳的移动，并且，由于旋转板与底板可相对转动，从而方便的实现了对制动钳角度的调整。
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