-
公开(公告)号：CN115657561A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211338149.1
申请日：2022-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种信贷锁车风险防控方法包括：车联网平台在获取经销商/金融公司发送的车辆开启信贷锁车功能的请求指令时，对经销商和金融公司进行资质审核。如资质符合要求，则通过车联网平台向对应车辆的远程控制终端发功能激活指令。远程控制终端接收到激活指令后，与汽车仪表通过CAN总线进行握手校验，如果校验合格，则发送激活报文触发汽车仪表的激活锁车功能程序，并确定车辆位置及车辆状态。汽车仪表通过CAN总线与发动机控制器信号连接，并在接收到车辆控制指令时，发送发动机控制报文给发动机控制器，使发动机控制器根据所述发动机控制报文对发动机的转速和输出扭矩进行控制。本发明能降低汽车远程锁车开发成本，便于租赁汽车的推广应用。
-
公开(公告)号：CN112297770A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011374539.5
申请日：2020-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种轻卡空调控制系统及方法，该轻卡空调控制系统包括：通过CAN总线依次连接的信号接收模块、空调控制模块以及空调模块；信号接收模块接收用户输入的语音信息，根据语音信息确定控制信号，将控制信号发送至空调控制模块；空调控制模块对控制信号进行验证，验证通过后，将控制信号发送至空调模块；空调模块根据控制信号执行相关操作。通过上述方式，驾驶员在驾驶过程中，输出正确的语音信息给轻卡空调控制系统，即可通过语音完成对空调的控制，节约了仪表台按钮安装空间，解决了驾驶员在驾驶过程中通过按物理按钮控制空调操作不方便且存在安全隐患的技术问题。
-
公开(公告)号：CN112243006A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011101821.6
申请日：2020-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆风险防控系统及方法，该车辆风险防控系统包括：依次通信连接的车联网平台、远程控制终端、汽车仪表以及发动机；车联网平台根据校验成功信息向远程控制终端发送风控指令；远程控制终端将风控指令转化为CAN报文，并将CAN报文发送至汽车仪表；汽车仪表将CAN报文发送至发动机；发动机响应CAN报文，根据CAN报文执行风控指令对应的操作。通过上述方式，在风控指令执行过程中，远程控制终端与汽车仪表交互，通过汽车仪表转发CAN报文，发动机接收并执行，避免了远程控制终端与发动机直接交互时，因控制逻辑不同而造成校验失败，导致指令下发失败的情况，降低了当前的风险防控系统中指令下发失败的概率。
-
公开(公告)号：CN109291867B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811456803.2
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种线束扎带总成，包括扎带支架、驱动件、复位件和至少一组扎带组件；扎带支架上设有扎带过孔和驱动件槽，扎带过孔的数量与扎带组件的数量相同；扎带组件包括扎带件和扎带定位件；扎带件的一端与扎带支架固定连接，扎带件的另一端自一个扎带过孔内穿过，扎带件上设有扎带定位齿；扎带定位件上设有扎带定位齿配合部、扎带定位件驱动配合部和扎带定位件连接部；线束扎带总成具有扎带件固定状态和扎带件释放状态。本公开的线束扎带总成的扎带组件通过扎带定位件与扎带件之间的配合，可将不同的线束牢固可靠地固定在不同的扎带组件内，实现了同时对不同类型的线束进行固定的目的。
-
公开(公告)号：CN109378779B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811456862.X
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本发明公开了一种线束扎带总成，包括扎带支架、扎带件、扎带定位件、抓持件、驱动件和复位件；扎带支架上设有扎带过孔、抓持件槽和驱动件槽，抓持件槽和驱动件槽相连通；扎带件的一端与扎带支架固定连接，扎带件的另一端自扎带过孔内穿过，扎带件上设有扎带定位齿；扎带定位件上设有扎带定位齿配合部、扎带定位件驱动配合部和扎带定位件连接部；抓持件包括卡爪、抓持件连接部和抓持件驱动配合部。本公开的线束扎带总成的扎带件可用于固定线束，抓持件可通过与驱动件的配合将线束固定在线束定位腔内。在扎带件固定状态和抓持件抓持状态下，两束不同线束可牢固可靠地固定在线束扎带总成内，从而实现了同时对不同类型的线束进行固定的目的。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109291867A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811456803.2
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种线束扎带总成，包括扎带支架、驱动件、复位件和至少一组扎带组件；扎带支架上设有扎带过孔和驱动件槽，扎带过孔的数量与扎带组件的数量相同；扎带组件包括扎带件和扎带定位件；扎带件的一端与扎带支架固定连接，扎带件的另一端自一个扎带过孔内穿过，扎带件上设有扎带定位齿；扎带定位件上设有扎带定位齿配合部、扎带定位件驱动配合部和扎带定位件连接部；线束扎带总成具有扎带件固定状态和扎带件释放状态。本公开的线束扎带总成的扎带组件通过扎带定位件与扎带件之间的配合，可将不同的线束牢固可靠地固定在不同的扎带组件内，实现了同时对不同类型的线束进行固定的目的。
-
公开(公告)号：CN118082496A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410367122.8
申请日：2024-03-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/035 , B60K15/03 , B60R16/023 , B60Q9/00 , H04W4/44 , F02M25/08
Abstract: 本发明提供一种用于混合动力汽车的碳罐监测系统及方法，该系统包括：车载终端、油箱传感器、车联网终端、车载娱乐装置和移动终端。所述油箱传感器设置在燃油箱内，用于检测碳罐吸附量，所述油箱传感器通过CAN总线与所述车载终端和所述车载娱乐装置通讯连接，所述车载娱乐装置实时显示碳罐吸附量。所述车载终端通过车联网与所述车联网终端信号连接，所述车联网终端与车联网平台通讯连接，所述车联网平台还与所述移动终端通过移动网络通讯连接。所述车联网平台根据所述油箱传感器检测的碳罐吸附量进行分析，并将分析结果推送给用户对应的所述移动终端，以实时显示车辆碳罐脱附状态。本发明能提高了车辆使用的安全性和智能性，节约了成本。
-
公开(公告)号：CN113485308A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110882853.2
申请日：2021-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种冷链车辆的监控方法和监控系统，监控方法包括：冷链传感器将采集的运输环境信息传输给整车CAN总线；车载冷链控制终端采集整车CAN总线上的运输环境信息；车载冷链控制终端将运输环境信息上传给车联网平台；车载冷链控制终端接收车联网平台对运输环境信息进行分析获得的第一环境调整策略；车载冷链控制终端通过整车CAN总线将第一环境调整策略传输给相应的运输环境调节机构。本申请中，车载冷链控制终端通过整车CAN总线获取运输环境信息并通过整车CAN总线传输冷链控制指令，实现冷链控制系统与整车通信网络的互联互通，并同时实现实时调节货箱的运输环境。
-
公开(公告)号：CN112350044A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011214926.2
申请日：2020-11-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种北斗终端，涉及北斗导航和通信技术领域。所述北斗终端包括：终端本体，设有通道，所述通道贯穿所述终端本体的一端形成出口，所述通道的长度方向设置为第一方向；以及，天线组件，包括天线，所述天线组件可沿所述第一方向活动地设于所述通道内并与所述北斗终端电连接，以使所述天线具有收置于所述通道内的第一位置以及经所述出口伸出所述通道的第二位置。本发明的北斗终端，将终端本体与天线集成在一起，而且天线组件活动安装于通道，使得天线能够根据需要伸出终端本体进行数据传输或者收回通道内，集成度高，且能够有效保护天线，提升了北斗终端的寿命。
-
公开(公告)号：CN109449651B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201811456865.3
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/58
Abstract: 本发明公开了一种线束插件后盖，包括后盖本体、抓持件、驱动件和复位件；后盖本体上设有抓持件槽和驱动件槽，抓持件槽和驱动件槽相连通；抓持件包括卡爪、抓持件连接部和抓持件驱动配合部，卡爪包括一对卡爪臂，抓持件连接部与抓持件槽的内壁固定连接，一对卡爪臂之间形成有线束定位腔；驱动件与驱动件槽滑动配合，驱动件包括驱动部，驱动部与抓持件驱动配合部相配合，以向抓持件施加使得抓持件连接部发生弹性形变的作用力；线束插件后盖具有线束抓持状态和线束释放状态。本公开的线束插件后盖可安装至线束插件的后端上，从而有效保护线束插件的尾部。线束插件后盖的抓持件可通过与驱动件的配合将线束固定在线束定位腔内，从而有效避免线束挣脱。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.05 seconds)
