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公开(公告)号：CN108518291A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810196394.0
申请日：2018-03-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/104 , F02M35/16 , F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/09 , B60K13/02
CPC classification number: F02M35/10006 , B60K13/02 , F02M35/02491 , F02M35/044 , F02M35/09 , F02M35/10091 , F02M35/10137 , F02M35/104 , F02M35/16
Abstract: 本发明提供了一种进气系统，其包括进气道、空气滤清器以及用于连接进气道与驾驶室侧围的第一安装结构，其还包括连接座和用于连接空气滤清器与车架右纵梁的第二安装结构，连接座包括第一连通管和第二连通管，第一连通管的第一端用于与进气道的出空气口相连通，第一连通管的第二端的管口设置有封口板，封口板上设置有排水结构；第二连通管的一端与第一连通管上位于第一端和封口板之间的部位相连通，第二连通管的另一端用于与空气滤清器的进气口相连。本发明的进气系统，其能够大大地降低向空气滤清器流入雨水的可能性，且通过打开排水结构的排出口，就能够将雨水和灰尘均排出该进气系统，进而使得该进气系统具有较好地除水、除尘效果。
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公开(公告)号：CN108468609A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810168692.9
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于寒冷地区车辆发动机的供油系统，其包括油箱、燃油转换阀以及加热装置，油箱内设置有隔板，隔板将油箱的内腔分为第一腔和第二腔，第一腔中的柴油标号大于第二腔中的柴油标号；加热装置用于对第一腔中的油液进行加热；当车辆在寒冷地区冷启动时，燃油转换阀控制第二腔的燃油管路与发动机油路连通，且加热装置开始对第一腔中的油液进行加热；在第一腔中的油液温度升至设定油温后，燃油转换阀控制第二腔的燃油管路与发动机油路断开，并通过燃油转换阀控制第一腔的燃油管路与发动机油路连通。本发明提供的用于寒冷地区车辆发动机的供油系统，其能够保证车辆正常启动，同时还能够避免时间与精力的浪费，提高安全性，节省成本。
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公开(公告)号：CN119550810A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411832105.3
申请日：2024-12-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本发明属于汽车零部件技术领域，公开了一种变速箱悬置总成，包括连接支架和托臂支架，连接支架开设有安装孔，安装孔内设置有衬套总成，连接支架的两侧开设有第一连接孔，连接支架采用高分子材料制成；托臂支架的一端与衬套总成连接，托臂支架上开设有第二连接孔，托臂支架采用高分子材料制成。通过将连接支架和托臂支架均采用高分子材料制成，高分子材料自身特性决定了其耐盐水腐蚀性能，避免了变速箱悬置总成可能出现的锈蚀问题，而且通过采用高分子材料，与一般的钣金件或铸造件制成的变速箱悬置总成相比，该变速箱悬置总成的重量能够降低30%～50%，满足变速箱悬置总成的轻量化要求，对燃油经济性、动力及安全性能均有积极影响。
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公开(公告)号：CN108386301A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810168690.X
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明提供了一种燃油转换阀总成，其包括阀体、安装板、转换装置，阀体的一侧设有第一腔室进油接口、第一腔室回油接口、第二腔室进油接口、第二腔室回油接口，阀体的另一侧设有发动机进油接口和发动机回油接口；转换装置能对第一腔室进油接口和第一腔室回油接口进行封堵，或对第二腔室进油接口和第二腔室回油接口进行封堵；转换装置封堵第一腔室进油接口和第一腔室回油接口时，第二腔室进油接口与发动机进油接口连通，第二腔室回油接口与发动机回油接口连通；转换装置封堵第二腔室进油接口和第二腔室回油接口时，第一腔室进油接口与发动机进油接口连通，第一腔室回油接口与发动机回油接口连通。本发明较好地实现了对发动机供油的腔室的切换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109484112A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811543690.X
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明涉及一种后悬置结构，包括后悬置外骨架、大衬套及小衬套；后悬置外骨架连接大衬套和小衬套，后悬置通过大衬套外骨架与副车架连接；后悬置通过小衬套外骨架与后支架连接；安装凸台和副车架贴合面保持水平，连接大小衬套的外骨架轴线，即大小衬套中心点连线与水平面呈一定角度；大衬套的硬点距离地面的高度高于小衬套的硬点距离地面的高度。本技术方案的后悬置结构，当动力总成绕扭矩轴转动时，如第一直线与第二直线的夹角趋近于90度时，此时拉杆受力沿外骨架轴线方向，即橡胶刚度的X向，此时在Z向没有分解力，橡胶软垫在X方向的刚度得到充分利用，后悬置不会Z向受力，仅受X向拉力；同时对动力总成的解耦有利，可以减小动力总成的振动，从而提升整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN208416660U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820786416.4
申请日：2018-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种尿素罐安装结构，通过在尿素罐罐体最高部位设置通气口，尿素罐罐体上部铸造一个带有螺纹的凸台结构，最后将通气阀使用螺纹啮合方式安装在罐体的凸台结构上；而且，通气阀带有接头，可将通气导管与接头进行对插，最后将通气导管直接固定在尿素罐罐体所设置的固定卡槽内卡紧即可，走向顺畅，避免拖挂损坏问题发生，并能有效避免通气口堵塞问题，提高尿素罐的可靠性。
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公开(公告)号：CN208180971U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820786398.X
申请日：2018-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本实用新型公开了一种牵引车蓄电池固定装置，本实用新型通过设置在车架尾部的内侧，合理利用车架尾部空余空间，从而提高底盘的空间利用率，为更多零部件留出足够的布置空间；且通过盒型的蓄电池支架对蓄电池进行保护，四周通过多个支撑机构进行固定，连接牢固可靠，且平衡性能较好，可有效衰减各个方向的冲击，有效保护蓄电池，提高其使用寿命。
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公开(公告)号：CN207989137U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820414475.9
申请日：2018-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种膨胀水壶安装机构，通过将膨胀水壶通过支撑架与发动机散热器进行集成，固定在散热器上，并对膨胀水壶的结构进行调整；该种布置集成度较高，其管路走向更加顺畅，且管路长度可以缩短很多，可以起到降重降成本的目的；该种布置在发动机舱内，不占用底盘的布置空间，不影响底盘上装(如货箱等)的匹配，结构合理。
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公开(公告)号：CN207332991U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721259376.X
申请日：2017-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 一种与尿素泵集成的尿素罐结构，其包括：尿素罐和与其相连接的尿素泵，其中：其还包括：呈矩形框架结构的尿素管支架，所述尿素罐经箍带与所述尿素管支架固定连接；且所述尿素罐的顶部具有与传感器口，所述尿素泵直接与所述传感器口处的传感器相连，其可以有效减少安装空间，利于尿素罐容量的拓展，降低成本及提升尿素泵能力的作用。
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