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公开(公告)号：CN113251887A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110492737.X
申请日：2021-04-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种孔位检测装置，用以检测待检测工件上待检测孔的对中度，其中孔位检测装置包括安装轴套、销轴和测量件，安装轴套的轴心对齐待检测工件上的基准点，安装轴套中部沿轴向贯设有安装通道，销轴沿轴向可活动的安装于安装通道，具有朝向待检测工件的检测端，销轴与安装通道的内壁之间设有调节结构，使得销轴相对安装轴套沿垂直于轴向的平面可调节活动地设置，销轴具有检测端插设于待检测孔内的检测状态，测量件用以检测销轴在检测状态下，相对安装轴套的偏移值。本发明提供的技术方案中，通过测量销轴相对安装轴套的偏移值来间接测量待检测工件上的待检测孔的偏移值，以解决现有的孔位检测装置需从检具上取下进行测量，效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN108927457B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810916630.1
申请日：2018-08-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压模具以及多翻边工件加工方法，其中前者包括上模座、第一凸模和第二凸模；第一凸模固定连接于上模座上，第一凸模的一侧设置有第一斜面；第二凸模通过弹性件连接于上模座上，第二凸模的一侧设置有第二斜面，第二斜面与第一斜面滑动配合；第二斜面沿着第一斜面向上移动时，第一凸模和第二凸模的宽度逐渐变窄。完成零件的加工进行卸料时，驱动上模座上行，此时第一凸模首先脱离加工完成的零件，上模座继续上行时，第二凸模失去凹模和零件的压力，在弹性件的作用以及自身重力的作用下，沿着第二凸模向下滑动，此时，第一凸模和第二凸模的总宽度变窄，因此第一凸模和第二凸模可以从零件的负角位置移出，顺利完成脱模。
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公开(公告)号：CN118341892A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410687986.8
申请日：2024-05-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于改善侧围门洞拐角A面的成形模具，包括：上模组件和下模组件；上模组件和下模组件用于将板料加工成形为侧围外板；上模组件包括上模座和凹模，凹模设置在上模座上；下模组件包括下模座和拉延凸模，拉延凸模设置在下模座上，且拉延凸模与凹模对应设置，拉延凸模靠近侧围门洞拐角A面处设置有凸包，凸包具有一定的高度。本发明通过将凸包设置在拉延凸模靠近侧围门洞拐角A面处，并使凸包具有一定的高度，使拉延凸模与凹模在对板料进行处理时，能够增加板料变形量，在一定程度上减板料轻拉延不足的问题。
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公开(公告)号：CN118321445A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410529950.7
申请日：2024-04-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种侧围外板A柱成形模具及制造工艺，前者包括：工作台以及设置在工作台上的侧整形组件、移动组件和驱动组件；驱动组件与移动组件连接；侧整形组件包括侧整形凸模和整形镶块；移动组件包括滑车和子斜楔，滑车具有第一导滑面，子斜楔具有第二导滑面，驱动组件分别与第一导滑面和第二导滑面连接；侧围外板A柱成形模具上设置有用于加工侧围外板A柱的安装位置，侧整形组件、第一导滑面和第二导滑面分别设置在安装位置的四周，且侧整形组件与第一导滑面相对设置，第二导滑面分别与侧整形组件和第一导滑面相邻。本发明最大程度的保护侧围外板A柱的棱线，防止只进行一次侧整形时因为侧整形深度不一致而导致侧壁起皱和棱线不顺的缺陷。
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公开(公告)号：CN113319212B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202110803041.4
申请日：2021-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种冲压模具废料排放机构及其冲压模具，该冲压模具废料排放机构包括底座、气缸、三级连杆机构、第四连杆、一级滑板及二级滑板；三级连杆机构包括第一连杆、第二连杆及第三连杆；第一连杆的下端及第三连杆的下端均设置于底座上，第二连杆分别与第一连杆及第二连杆转动连接；气缸的活塞杆与第一连杆抵接；一级滑板设置于第二连杆上，第四连杆的一端与第二连杆固定连接，第四连杆的另一端与二级滑板的内侧端转动连接。本技术方案，可同步完成一级、二级滑板倾斜角度的调整，使两级滑板接力完成废料下滑；并且无需增加下模高度，即可调整二级滑板角度、改善废料下滑状况，可大大节约模具的重量及成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107167060B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710582926.X
申请日：2017-07-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种制件检具包括：检具基座；检具本体，具有周圈本体和中部支撑本体；对中装置，用于调整待检测制件的检测位置；定位装置，用于固定待检测制件，定位装置具有底座、夹钳部、夹杆、定位连接块、旋转定位块以及定位板；其中，底座和定位板分别固定设置在检具基座上，夹钳部一端设置在底座上，另一端与夹杆连接，定位连接块设置在夹杆上，定位连接块具有连接凹槽，旋转定位块与连接凹槽的两壁枢转连接。中部支撑本体可以保证制件不会发生中间的塌陷，对中装置方便调整制件的位置，该对中装置对制件位置调整的精确度高。定位装置对位置调准后的制件进行夹紧定位，旋转定位块与定位板的配合，对制件定位精准。
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公开(公告)号：CN108372238A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810168691.4
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种成型模具，包括上模座，在推动机构的作用下沿着导向柱做靠近或远离下模座的运动；两个凹模固定件，以一定间距固定在所述下模座上；凹模，两端分别与各自对应的所述凹模固定件滑动连接；所述凹模的两端均通过连接件连接至各自对应的翻转凹模；凸模，随所述上模座的移动驱动所述凹模沿所述凹模固定件向下滑动；两个驱动斜楔，分别沿各自对应的所述凸模的侧面斜向滑动。与现有技术相比，本发明通过驱动斜楔与凸模的相向滑动实现了凸模宽度的可调整，配合翻转凹模能够实现一步实现冲压件负角的加工问题，只需要一副模具就能实现加工，相比于传统的工艺减少了模具的使用，降低了成本。
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公开(公告)号：CN107838263A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711320560.5
申请日：2017-12-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D26/031 , B21D37/10 , B21D22/22 , B21D53/88
CPC classification number: B21D26/031 , B21D22/22 , B21D37/10 , B21D53/88
Abstract: 本发明公开了一种车辆顶盖液压与局部冲压复合成形的模具，模具包括凹模和凸模；凹模上固定有凹模镶块，凹模镶块朝向凸模的表面设有第一液压成形面和第一冲压成形面；凸模上设有凸模镶块，凸模镶块朝向凹模的表面设有第二液压成形面和第二冲压成形面，第一液压成形面内部围成注液腔，第一液压成形面与第二液压成形面位置相对，且第二液压成形面配合注液腔内的液体介质对坯料充液拉深成形；第一冲压成形面与第二冲压成形面位置相对，且第一冲压成形面配合第二冲压成形面对坯料冲压成形。本发明采用冲压成形面与充液拉深成形相结合的形式，可以同时实现铝板坯料的冲压成形和冲压拉深成形，工作效率高，降低了对设备的要求。
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公开(公告)号：CN107741184A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710980080.5
申请日：2017-10-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
CPC classification number: G01B5/0025
Abstract: 本发明公开了一种翼子板检具，包括：自检检具、车门模拟检具、保杠检具和转向灯检具，通过使用该翼子板检具中的自检检具可对翼子板的自身尺寸精度进行检测，该翼子板检具中的车门模拟检具、保杠检具和转向灯检具用于模拟装车环境的定位系统，定位方式与翼子板装具的定位方式一致，能直观反映翼子板周边配合面和配合间隙的精度状态，有利于翼子板精度的先期提升，提升翼子板与外饰件配合的精度，避免后量产调试时的模具整改，缩短模具调试时间。
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公开(公告)号：CN105499894B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201610045143.3
申请日：2016-01-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/02 , B23K37/047
Abstract: 本发明涉及一种柔性定位机构，包括框架基座、双重旋转定位机构、可旋转夹紧机构及转轴机构；所述可旋转夹紧机构与所述框架基座连接；所述可旋转夹紧机构与所述双重旋转定位机构连接；所述双重旋转定位机构与所述转轴机构连接；所述转轴机构与所述框架基座连接。本发明通过框架基座、双重旋转定位机构、可旋转夹紧机构及转轴机构，实现柔性定位，并且实现定位机构的空间位置可以随需要而进行变化调节，通过双重旋转定位机构的设计实现狭小空间的定位操作，增加操作过程中的空间选择性。
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