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公开(公告)号：CN114046295B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202111348822.5
申请日：2021-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F15B21/041
Abstract: 本发明提供了一种吸入式过滤器，其包括外壳、骨架、不锈钢滤网、滤纸，所述不锈钢滤网设置在所述外壳中，所述滤纸设置在所述不锈钢滤网上，所述滤纸与所述不锈钢滤网的形状相适配，所述不锈钢滤网通过所述骨架与所述外壳的吸油口处相连。本发明的不锈钢滤网通过骨架与外壳的吸油口处相连，且滤纸设置在不锈钢滤网上，当油液通过吸油口进入外壳中时，将会经过不锈钢滤网和滤纸，而后流向外壳的出油口，在此过程中，利用不锈钢滤网和滤纸能够对油液进行双重过滤，从而有效地提高了该吸入式过滤器的过滤效果，能够较好地保证油液的清洁度。
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公开(公告)号：CN114046295A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111348822.5
申请日：2021-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F15B21/041
Abstract: 本发明提供了一种吸入式过滤器，其包括外壳、骨架、不锈钢滤网、滤纸，所述不锈钢滤网设置在所述外壳中，所述滤纸设置在所述不锈钢滤网上，所述滤纸与所述不锈钢滤网的形状相适配，所述不锈钢滤网通过所述骨架与所述外壳的吸油口处相连。本发明的不锈钢滤网通过骨架与外壳的吸油口处相连，且滤纸设置在不锈钢滤网上，当油液通过吸油口进入外壳中时，将会经过不锈钢滤网和滤纸，而后流向外壳的出油口，在此过程中，利用不锈钢滤网和滤纸能够对油液进行双重过滤，从而有效地提高了该吸入式过滤器的过滤效果，能够较好地保证油液的清洁度。
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公开(公告)号：CN110778706B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201911125665.4
申请日：2019-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种双离合变速箱液压控制系统和双离合变速箱汽车，包括系统压力控制子系统、冷却润滑控制油路、离合器控制油路、以及换挡控制油路；离合器控制油路包括第一离合器支路和第二离合器支路，第一离合器支路上设有第一压力先导控制阀和第一压力控制滑阀；第二离合器支路上设有第二压力先导控制阀和第二压力控制滑阀；换挡控制油路包括第一换挡支路和第二换挡支路；第一换挡支路设有奇数档档位压力先导阀和奇数档档位压力控制滑阀；第二换挡支路上设有偶数档档位压力先导阀和偶数档档位压力控制滑阀；本发明的双离合变速箱液压控制系统在降低硬件成本的基础上能够提高离合器油路工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN110927040B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201911210584.4
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开一种吸滤器压力降测试装置及吸滤器测试系统，所述吸滤器压力降测试装置包括第一安装板、第二安装板以及压差测试组件，所述第一安装板具有第一安装面，所述第一安装面贯设有第一油孔；所述第二安装板设于所述第一安装面，所述第二安装板与所述第一安装板对应的端面上贯设有第二油孔，所述第二安装板与所述第一安装板之间形成一容纳腔，所述容纳腔连通所述第一油孔以及所述第二油孔，且所述容纳腔用于供待测试吸滤器密封安装；所述压差测试组件包括压差计，所述压差计的高压口和低压口，其中之一连通所述第一油孔，另一连通所述第二油孔。从而实现压力降指数的检测，保证通过所述第一油孔的油液流量，保证测试的稳定性。
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公开(公告)号：CN112360897A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011318259.2
申请日：2020-11-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D48/02 , F16H57/04 , F15B1/02 , F15B11/08 , F15B13/04 , F15B21/041 , F15B21/0423
Abstract: 本发明公开一种共控离合器液压控制系统以及汽车，其中，共控离合器液压控制系统包括高压供油系统、低压供油系统和电机，高压供油系统包括高压泵，高压供油系统用以向离合器供油；低压供油系统包括低压泵，低压供油系统用以提供冷却润滑流量；以及，电机分别与高压泵和低压泵连接，用以为高压泵和低压泵提供动力。如此，可根据离合器压力需求和润滑流量需求来控制电机的启停和转速，以使高压泵主要工作时，同时满足低压泵的最低工作需求，低压泵主要工作时，同时满足高压泵的最低工作需求，因此，通过一个电机即可调控高压供油系统向离合器所供的高压油以及低压供油系统所供的冷却润滑流量，结构简单，且能充分利用电机的能量，节约能源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112304594A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011204343.1
申请日：2020-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/003
Abstract: 本发明公开一种电磁阀测试系统，其包括输入模块、输入检测模块、工装模块、输出检测模块和负载模块；输入模块、工装模块以及负载模块依次对接形成测试油路，待检测电磁阀设置于工装模块上以接入测试油路，输入检测模块连接于工装模块与输入模块之间，输出检测模块连接于工装模块与负载模块之间。本发明中，由输入模块、工装模块以及负载模块依次对接形成测试油路，通过选择不同的输入检测模块和相对应的输出检测模块接入测试油路，对待检测电磁阀的不同性能进行检测，电磁阀测试系统的适用范围更广，兼容性更强。
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公开(公告)号：CN111795136A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010681797.1
申请日：2020-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开一种润滑装置、润滑系统及车辆，润滑装置包括阀体组件和喷油组件，阀体组件包括进油壳体和进油阀芯，进油壳体形成有有进油口、第一出油口和第二出油口，进油阀芯用于使进油口与第一出油口或第二出油口导通，喷油组件与进油壳体连接，喷油组件上形成有与第一出油口连通的第一喷油道以及与第二出油口连通的第二喷油道，第一喷油道和第二喷油道彼此隔离，第一喷油道用于对多个第一齿轮进行喷油，第二喷油道用于对多个第二齿轮进行喷油。本发明通过控制进油阀芯以使润滑油可以自第一出油口流入第一喷油道分别对多个第一齿轮进行喷油，或者自第二出油口流入第二喷油道分别对多个第二齿轮进行喷油，减少所需的供油流量，降低功率损耗。
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公开(公告)号：CN106321532B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201611003814.6
申请日：2016-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种变速箱测试液压工作站，其供油系统中的变速箱油泵与驱动电机驱动相连，且液压模块分别与变速箱油泵和油箱管路相连，冷却系统中的冷却器与液压模块冷却管路的输入端和输出端相连，液压模块的控制端连接有控制模块，所述液压模块的输出端连接有流量计和压力传感器，其结合双离合变速箱实际的供油及冷却方式、吸滤器、油泵、冷却器等零部件，更加贴合实际工况下对液压模块基本功能的测试。
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公开(公告)号：CN107143647A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710362352.5
申请日：2017-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/00 , F16H2061/0093
Abstract: 本发明公开了一种变速箱吸油口位置确定方法，包括建立变速箱存储油液的空间模型；根据所述空间模型，确定变速箱内油液的总油量；根据所述总油量，在各种工况下，分别标记油液在所述变速箱内的填充区域；确定所标记的各个所述填充区域相互重合的公共区域，即吸油口设置区域。本发明提供的变速箱吸油口位置确定方法，可以确定出合适的吸油口位置，避免了发生变速箱吸入空气而引起整车功能异常的问题；同时，利用该方法也可以得到变速箱中油液的量以及在各个工况下油液的分布状态，从而减少了整车试验验证的工作量，缩短了开发周期。
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公开(公告)号：CN106481796A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611003553.8
申请日：2016-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0412 , F16H57/0404 , F16H57/0436 , F16H2700/00
Abstract: 一种冷却润滑控制系统，供油部分的出口端具有主油路调压阀，分配部分具有润滑滑阀，离合器冷却部分和齿轴润滑部分相互并联，离合器冷却部分的入口具有冷却单向阀，当冷却分别小或大流量时，相应主油路调压阀小或大电流开启，润滑滑阀的通油或止油状态，冷却单向阀小或大开口状态，其提供了两个独立控制系统，将高低压、以及大小流量系统分开，可以应用于AT\DCT变速箱中。
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