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公开(公告)号：CN111562115B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010472308.1
申请日：2020-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B5/00 , G01B5/02 , G01L5/22
Abstract: 本发明公开一种离合踏板操作性测量装置，包括：固定基座、踏板测量座和踏板行程测量机构；固定基座用于可拆卸地连接于汽车上，踏板测量座用于可拆卸地安设于离合踏板上，踏板行程测量机构活动安设于固定基座和踏板测量座上，位于固定基座和踏板测量座之间，踏板行程测量机构用于测量离合踏板行程，踏板行程测量机构包括转动设于固定基座上的第一伸缩杆，以及与第一伸缩杆相互套接的第二伸缩杆、且第二伸缩杆转动设于踏板测量座上。本发明提供的离合踏板操作性测量装置，旨在解决现有技术中，采用人工测量，离合踏板的操作力和操作行程不易测量、偏差大、测量空间狭窄及由于车辆移动，观测人员操作空间狭窄，车辆移动，存在安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN111561596B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202010424137.5
申请日：2020-05-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种离合用三通阀，包括阀体本体和排气组件，阀体本体内部贯设有油路通道，还设置有连通油路通道的排气通道，排气通道呈台阶设置，包括与油路通道相连通且孔径较小的连接通道段以及远离油路通道且孔径较大的安装通道段，连接通道段与安装通道段之间形成背离油路通道设置的第一台阶面，排气组件包括沿安装通道段的轴向密封活动安装于安装通道段的排气塞，排气塞具有与第一台阶面相对的排气面，排气塞内形成有连通至外界的排气气道，排气气道的进气口设于排气面，当排气塞朝向油路通道活动至排气面与第一台阶面抵接，以密闭进气口，排气塞远离油路通道活动至排气面与第一台阶面分离，以导通进气口，提高了三通阀的排气气道的密封性。
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公开(公告)号：CN111721253A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010598448.3
申请日：2020-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/22 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种离合器踏板的行程检测装置及方法，用以检测离合器踏板的行程参数，行程检测装置包括座体和检测支架，座体用以连接离合器踏板的底座，检测支架设于座体，检测支架上设有踏板面连接部和调节部，踏板面连接部用以固定离合器踏板的踏板面，踏板面连接部通过调节部可调节活动地安装于检测支架，以使得踏板面连接部随离合器踏板的转动在座体上可调节地定位，调节部具有标识，以使得操作人员根据调节部的标识获得离合器踏板的行程参数，在本发明中，通过一种简单的装置检测离合器踏板的行程参数，确保离合器踏板的行程参数符合设计目标，减少报废率，降低生产成本，提高效率。
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公开(公告)号：CN108980330B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201811007768.6
申请日：2018-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种换挡拉丝与换挡操纵器的连接结构，其包括换挡拉丝、换挡操纵器、拉丝接头、圆柱形的换挡接头，拉丝接头包括连接杆、与连接杆的连接端垂直相连的连接柱，连接杆的安装端与换挡拉丝相连；换挡操纵器具有换挡支架；换挡支架的一端设置有竖直穿孔、供连接柱穿过的安装孔，安装孔与竖直穿孔垂直相通；换挡接头的外圆周面上设置有台阶面，竖直穿孔的内壁上设置有与台阶面相挡接的限位面；换挡接头的第一端设置有竖直开口槽、与竖直开口槽垂直相通的滑槽；换挡接头与竖直穿孔过渡配合，换挡接头具有安装位置和锁止位置。本发明的换挡拉丝与换挡操纵器的连接结构，其能够使得换挡拉丝与换挡操纵器之间的安装和拆卸均较为方便。
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公开(公告)号：CN108980330A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811007768.6
申请日：2018-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种换挡拉丝与换挡操纵器的连接结构，其包括换挡拉丝、换挡操纵器、拉丝接头、圆柱形的换挡接头，拉丝接头包括连接杆、与连接杆的连接端垂直相连的连接柱，连接杆的安装端与换挡拉丝相连；换挡操纵器具有换挡支架；换挡支架的一端设置有竖直穿孔、供连接柱穿过的安装孔，安装孔与竖直穿孔垂直相通；换挡接头的外圆周面上设置有台阶面，竖直穿孔的内壁上设置有与台阶面相挡接的限位面；换挡接头的第一端设置有竖直开口槽、与竖直开口槽垂直相通的滑槽；换挡接头与竖直穿孔过渡配合，换挡接头具有安装位置和锁止位置。本发明的换挡拉丝与换挡操纵器的连接结构，其能够使得换挡拉丝与换挡操纵器之间的安装和拆卸均较为方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115046007A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210691024.0
申请日：2022-06-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器电子驻车机构，包括棘爪，棘爪转动安装在变速箱内，棘爪的转轴上安装有第一棘爪回位弹簧，棘爪与变速箱内的驻车棘轮卡接配合，变速箱内还设有驻车滚杆导向架、棘爪驱动组件、旋转摇臂、液压缸总成和电磁阀总成，驻车滚杆导向架位于棘爪自由端的上方，棘爪驱动组件的一端与驻车滚杆导向架插接连接，另一端与旋转摇臂转动连接，旋转摇臂可转动地安装在变速箱内，液压缸总成的伸缩杆与旋转摇臂转动连接，电磁阀总成用于对伸缩杆限位。本发明无需使用换挡拉丝，通过电子控制方式实现出入P档。
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公开(公告)号：CN111721253B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202010598448.3
申请日：2020-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/22 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种离合器踏板的行程检测装置及方法，用以检测离合器踏板的行程参数，行程检测装置包括座体和检测支架，座体用以连接离合器踏板的底座，检测支架设于座体，检测支架上设有踏板面连接部和调节部，踏板面连接部用以固定离合器踏板的踏板面，踏板面连接部通过调节部可调节活动地安装于检测支架，以使得踏板面连接部随离合器踏板的转动在座体上可调节地定位，调节部具有标识，以使得操作人员根据调节部的标识获得离合器踏板的行程参数，在本发明中，通过一种简单的装置检测离合器踏板的行程参数，确保离合器踏板的行程参数符合设计目标，减少报废率，降低生产成本，提高效率。
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公开(公告)号：CN110792759B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201911069192.0
申请日：2019-11-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/027
Abstract: 本发明公开一种常开式变速器通气塞，包括塞体和塞盖，塞体贯设有沿上下向延伸设置的油气通道，塞体的下端用于插装于变速器的通气孔内，使得油气通道与变速器内腔相连通，为油气的排出提供了通道。塞盖盖合于塞体的上端开口，塞盖的下端面形成有透气槽，透气槽的一端至少延伸至与油气通道相连通，另一端延伸至呈贯穿塞盖的侧表面设置，使得经过油气通道的油气可以持续向外界排出，减小变速器内部压力，避免变速器内气压过大一次性喷出大量油气造成变速器漏油。
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公开(公告)号：CN111561596A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010424137.5
申请日：2020-05-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种离合用三通阀，包括阀体本体和排气组件，阀体本体内部贯设有油路通道，还设置有连通油路通道的排气通道，排气通道呈台阶设置，包括与油路通道相连通且孔径较小的连接通道段以及远离油路通道且孔径较大的安装通道段，连接通道段与安装通道段之间形成背离油路通道设置的第一台阶面，排气组件包括沿安装通道段的轴向密封活动安装于安装通道段的排气塞，排气塞具有与第一台阶面相对的排气面，排气塞内形成有连通至外界的排气气道，排气气道的进气口设于排气面，当排气塞朝向油路通道活动至排气面与第一台阶面抵接，以密闭进气口，排气塞远离油路通道活动至排气面与第一台阶面分离，以导通进气口，提高了三通阀的排气气道的密封性。
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公开(公告)号：CN111561560A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010434261.X
申请日：2020-05-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种自动换挡器手动解锁结构及车辆的操作机构总成，自动换挡器手动解锁结构包括壳体、换挡摇臂、锁止结构以及解锁结构，换挡摇臂沿前后向轴线转动安装于壳体；锁止结构包括设于换挡摇臂的后侧面的止转孔、以及前后向活动安装于止转孔内的锁止杆，锁止杆的前端具有伸入至止转孔内以使得换挡摇臂与壳体固定的锁止位置、以及与止转孔分离以使得换挡摇臂与壳体相对活动的解锁位置，解锁结构包括沿上下向延伸的安装板，安装板的上端沿左右向轴线转动安装至壳体，安装板的下端与锁止杆的后端驱动连接，安装板的上端转动，以带动安装板的下端向后摆动，从而使锁止杆由锁止位置切换至解锁位置。
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