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公开(公告)号：CN113790266A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111045924.X
申请日：2021-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种上提式换档手柄解锁结构，包括换档手柄、换档杆总成和操纵器总成，换档手柄安装在换档杆总成上的档杆上，换档杆总成安装在操纵器总成上，操纵器总成上设置有限位台阶，档杆为圆管状结构，芯杆与档杆插接并滑动连接，换档手柄内设置有驱动组件，档杆的中下部侧壁上开设有沿轴向布置的长条限位孔，芯杆的外壁上固定安装有限位杆，限位杆的端部通过长条限位孔伸出档杆并与限位台阶配合。本发明能够对档位进行锁止，当需要换档时解锁，提高安装性能。
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公开(公告)号：CN112065977A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010902874.1
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车换挡技术领域，公开了一种换挡位置识别方法、装置、设备及存储介质，该方法通过获取换挡信号并根据换挡信号确定目标挡位；在检测到换挡摇臂根据换挡信号由当前挡位向目标挡位移动时，获取换挡摇臂的当前位置信号；根据当前位置信号判断换挡摇臂的换挡位置是否处于目标挡位；在换挡位置未处于目标挡位时，将当前挡位的挡位信号值作为目标信号值。本发明中在换挡时检测换挡摇臂的位置，换挡位置未处于目标挡位时，将当前挡位的挡位信号值作为目标信号值，从而准确判断挡位位置避免不输出任何信号或出现挡位信号误判，解决了现有汽车感应挡位信号的方式容易出现挡位信号误判及故障的问题。
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公开(公告)号：CN107269673B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201710525112.2
申请日：2017-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张志杰
Abstract: 本发明公开了一种选换挡拉丝接头结构，包括：拉丝端头拉杆，所述拉丝端头拉杆的第一端于外圆周面上设有第一卡合件，所述拉丝端头拉杆的第二端与拉丝连接；连接块，所述连接块的第一端设有容纳腔，所述容纳腔于所述连接块第一端的端面上设有第一开口，所述容纳腔于所述连接块的外圆周面上开设有第二开口；卡接块，所述卡接块可拆卸的固定于所述连接块的外圆周面上，所述卡接块的内壁设有与所述第一卡合件配合的第二卡合件，所述第一卡合件和第二卡合件配合以将所述拉丝端头拉杆固定于所述容纳腔内。本发明将现有技术中的螺栓连接替换为第一卡合件和第二卡合件的卡接，装配步骤简单，进而降低了装配难度。
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公开(公告)号：CN110792759B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201911069192.0
申请日：2019-11-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/027
Abstract: 本发明公开一种常开式变速器通气塞，包括塞体和塞盖，塞体贯设有沿上下向延伸设置的油气通道，塞体的下端用于插装于变速器的通气孔内，使得油气通道与变速器内腔相连通，为油气的排出提供了通道。塞盖盖合于塞体的上端开口，塞盖的下端面形成有透气槽，透气槽的一端至少延伸至与油气通道相连通，另一端延伸至呈贯穿塞盖的侧表面设置，使得经过油气通道的油气可以持续向外界排出，减小变速器内部压力，避免变速器内气压过大一次性喷出大量油气造成变速器漏油。
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公开(公告)号：CN111619457A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010503083.1
申请日：2020-06-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车载置物盒，包括盒体、盖板及阻尼结构，盒体形成有一端开口的容置腔；盖板转动安装于盒体，以打开和盖合开口设置；阻尼结构位于盒体及盖板的连接处，包括设于盖板的阻尼件、以及设于盒体的配合件，阻尼件用以在盖板的开盖过程中与配合件相互干涉。本发明中，盒体的容置腔提供一置物空间；阻尼结构设置在盒体及盖板的连接处，可在盖板的开盖过程中与盒体之间产生相对位置变化，使得阻尼件与配合件之间相互干涉，阻缓盖板的开盖速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111561596A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010424137.5
申请日：2020-05-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种离合用三通阀，包括阀体本体和排气组件，阀体本体内部贯设有油路通道，还设置有连通油路通道的排气通道，排气通道呈台阶设置，包括与油路通道相连通且孔径较小的连接通道段以及远离油路通道且孔径较大的安装通道段，连接通道段与安装通道段之间形成背离油路通道设置的第一台阶面，排气组件包括沿安装通道段的轴向密封活动安装于安装通道段的排气塞，排气塞具有与第一台阶面相对的排气面，排气塞内形成有连通至外界的排气气道，排气气道的进气口设于排气面，当排气塞朝向油路通道活动至排气面与第一台阶面抵接，以密闭进气口，排气塞远离油路通道活动至排气面与第一台阶面分离，以导通进气口，提高了三通阀的排气气道的密封性。
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公开(公告)号：CN111561560A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010434261.X
申请日：2020-05-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种自动换挡器手动解锁结构及车辆的操作机构总成，自动换挡器手动解锁结构包括壳体、换挡摇臂、锁止结构以及解锁结构，换挡摇臂沿前后向轴线转动安装于壳体；锁止结构包括设于换挡摇臂的后侧面的止转孔、以及前后向活动安装于止转孔内的锁止杆，锁止杆的前端具有伸入至止转孔内以使得换挡摇臂与壳体固定的锁止位置、以及与止转孔分离以使得换挡摇臂与壳体相对活动的解锁位置，解锁结构包括沿上下向延伸的安装板，安装板的上端沿左右向轴线转动安装至壳体，安装板的下端与锁止杆的后端驱动连接，安装板的上端转动，以带动安装板的下端向后摆动，从而使锁止杆由锁止位置切换至解锁位置。
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公开(公告)号：CN110925412A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911298763.8
申请日：2019-12-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种选换挡拉丝卡接结构，涉及车辆配件技术领域。选换挡拉丝卡接结构包括接头、卡合部和卡环，接头内形成供选换挡拉丝容置的通槽；卡合部设于变速器支架，卡合部可拆卸地套设于接头且在卡合部的内侧面与接头的外侧面之间限定出间隙；卡环活动套设于接头，卡环包括填充部，填充部至少部分填充间隙，以使接头、卡合部以及卡环相互抵接固定。本发明提供的卡接结构结构简单、易于加工、耗费成本较低，且拆装方便。
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公开(公告)号：CN110792759A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911069192.0
申请日：2019-11-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/027
Abstract: 本发明公开一种常开式变速器通气塞，包括塞体和塞盖，塞体贯设有沿上下向延伸设置的油气通道，塞体的下端用于插装于变速器的通气孔内，使得油气通道与变速器内腔相连通，为油气的排出提供了通道。塞盖盖合于塞体的上端开口，塞盖的下端面形成有透气槽，透气槽的一端至少延伸至与油气通道相连通，另一端延伸至呈贯穿塞盖的侧表面设置，使得经过油气通道的油气可以持续向外界排出，减小变速器内部压力，避免变速器内气压过大一次性喷出大量油气造成变速器漏油。
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公开(公告)号：CN107448596A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710876145.1
申请日：2017-09-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张志杰
CPC classification number: F16H59/0278 , F16H63/304 , F16H2059/0282
Abstract: 本发明公开了换挡器手动解锁装置，包括：定位轴、手动解锁开关、换档电磁阀，本发明提供的换挡器手动解锁装置，通过按压手动解锁开关的按压部，使手动解锁开关配合定位轴旋转，从而推动换档电磁阀的阀芯脱离锁止孔，达到手动解锁的目的；本发明整体结构简单，制作简便，且容易保证制造精度及制造质量，降低无法解锁的几率；而且，本发明结构牢固，不易变形，且避免产生电磁阀噪音；另外，本发明安装方便，实际使用优势明显。
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