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公开(公告)号：CN114103561A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111481257.X
申请日：2021-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60C19/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车低噪声轮胎，包括轮芯、轮辐、轮圈及胎皮；所述轮辐包括轮辐本体、轮辐内圈及轮辐外圈；轮芯设置于轮辐内圈内，两个轮圈套于轮辐外圈上，胎皮套于由轮辐外圈及两个轮圈所组成的凹槽内；在轮芯的外表面与轮辐内圈的内表面之间设置第一夹层，在轮辐外圈的外表面与轮圈的内表面之间设置第二夹层。本发明的低噪声轮胎结构简单，性能可靠，通过轮圈与轮辐、轮辐与轮芯之间的橡胶层结构，形成两级橡胶隔振，能够有效衰减路面传递至轮心的振动，从而达到降低汽车路噪的效果。
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公开(公告)号：CN110411757B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201910705863.1
申请日：2019-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/06 , G01M99/00
Abstract: 本发明属于轴头动态载荷测试技术领域，公开了一种轴头动态载荷计算方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在预设路况下对待测汽车进行测试时，实时采集所述待测汽车上预设位置的传感器对应的工况数据；获取所述传感器对应的传递函数；根据所述工况数据与所述传递函数，通过预设逆矩阵公式计算轴头动态载荷。通过上述方式，实现了在测量轴头动态载荷时，减少了时间周期，从而降低了成本，提高了效率。
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公开(公告)号：CN112537263A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011200699.8
申请日：2020-10-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R13/08 , B32B27/06 , B32B27/36 , B32B27/02 , B32B27/32 , B32B33/00 , G10K11/168 , G10K11/162
Abstract: 本发明公开一种具有降噪收声装置的汽车，包括车体、减振结构、降噪收声装置，车体包括车架和车桥，所述车架设于所述车桥上；减振结构包括弹性连接件，所述弹性连接件的一端与所述车架连接，另一端与所述车桥连接；降噪收声装置，包括降噪层和收声层，所述收声层铺设于所述车架上，所述降噪层叠设于所述收声层上。本发明通过车架上设置有收声层、降噪层，使得有吸收噪音的作用，有较强的吸收声能、减低噪声性能，消除回声，通过减少透射的声波能量，从而起到吸音隔音的作用；此外，减振结构也有利于减小汽车震动产生的噪声。
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公开(公告)号：CN111737834A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010577701.7
申请日：2020-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06N3/04 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种车辆中频NVH值获取方法及装置，涉及车辆技术领域，该方法包括：获取车辆各减振装置对应的目标位置数据及吸声抗阻系数；获取车辆悬置系统的零部件参数；将目标位置数据、吸声抗阻系数及零部件参数输入至预设神经网络模型中，获得目标NVH值；将目标NVH值作为车辆中频NVH值。相较于现有技术，需要模拟环境和汽车状态得到NVH值，而本发明通过将目标位置数据、吸声抗阻系数及零部件参数输入至预设神经网络模型中获得目标NVH值，使得在降低计算NVH值复杂度的同时，能够获得精准的车辆中频NVH值。
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公开(公告)号：CN111624000A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010520375.6
申请日：2020-06-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种NVH检测设备，用在动力总成的NVH检测中，所述NVH检测设备包括工作台、输送装置、加载装置以及检测器，工作台具有检测位；输送装置设于所述工作台，用于输送待检测动力总成至所述检测位；加载装置包括朝向所述检测位延伸的驱动轴，所述驱动轴绕所述驱动轴的延伸方向转动设于所述工作台，且具有沿所述驱动轴的延伸方向往返移动的活动行程，用以在所述驱动轴移动至与所述待检测动力总成的输入端同轴连接时，为所述待检测动力总成提供动力；检测器对应所述检测位设置，用于对所述待检测动力总成进行NVH检测。本发明提供的NVH检测设备，在对汽车的动力总成进行NVH检测时，无需移动加载装置，即可实现加载装置与待检测动力总成的对接，且对接准确、快速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111591374A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010458616.9
申请日：2020-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D65/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆悬架系统设计方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取目标噪声指标，并根据目标噪声指标确定第一声学指标，根据第一声学指标确定第一悬架系统结构、第二声学指标以及目标悬架系统仿真模型，根据目标悬架系统仿真模型对第二声学指标以及第一悬架系统结构进行优化，获得目标声学指标以及目标悬架系统结构，根据目标声学指标以及目标悬架系统结构进行车辆悬架系统设计；本发明根据目标噪声指标建立目标悬架系统仿真模型，并根据目标悬架系统仿真模型以及目标噪声指标确定目标声学指标以及目标悬架系统结构，再根据目标声学指标以及目标悬架系统结构进行悬架系统设计，从而能够优化悬架系统声学性能，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN110411757A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910705863.1
申请日：2019-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/06 , G01M99/00
Abstract: 本发明属于轴头动态载荷测试技术领域，公开了一种轴头动态载荷计算方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在预设路况下对待测汽车进行测试时，实时采集所述待测汽车上预设位置的传感器对应的工况数据；获取所述传感器对应的传递函数；根据所述工况数据与所述传递函数，通过预设逆矩阵公式计算轴头动态载荷。通过上述方式，实现了在测量轴头动态载荷时，减少了时间周期，从而降低了成本，提高了效率。
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公开(公告)号：CN111737834B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010577701.7
申请日：2020-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06N3/04 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种车辆中频NVH值获取方法及装置，涉及车辆技术领域，该方法包括：获取车辆各减振装置对应的目标位置数据及吸声抗阻系数；获取车辆悬置系统的零部件参数；将目标位置数据、吸声抗阻系数及零部件参数输入至预设神经网络模型中，获得目标NVH值；将目标NVH值作为车辆中频NVH值。相较于现有技术，需要模拟环境和汽车状态得到NVH值，而本发明通过将目标位置数据、吸声抗阻系数及零部件参数输入至预设神经网络模型中获得目标NVH值，使得在降低计算NVH值复杂度的同时，能够获得精准的车辆中频NVH值。
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公开(公告)号：CN112326020A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011276176.1
申请日：2020-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01H17/00 , G01M17/007 , G06F17/14 , G06K9/00
Abstract: 本发明涉及车身抖动问题的排查技术领域，公开了一种车身抖动问题的排查方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取用户反馈的车身抖动问题信息，根据所述车身抖动问题信息，获得导致车身抖动的特征信息，对所述特征信息进行阶次分析，获得车身抖动问题的传递路径，根据所述传递路径，确定导致车身抖动的零部件。本发明是通过将所述车身分为预设数量的传递路径，再根据对传递路径进行阶次分析，获得导致抖动的零部件，相较于现有技术对各零部件系统的逐一排查，对零部件多轮次的更换验证，能够快速确定导致车辆抖动的零部件，从而提高了排查问题的效率。
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公开(公告)号：CN111571482A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010447322.6
申请日：2020-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种衬套测试夹具结构和衬套测试装置，其中，所述衬套测试夹具结构包括：安装座和活动夹具装置，所述活动夹具装置设于所述安装座上，用于从待测衬套周围夹持住待测衬套；所述活动夹具装置包括环设于所述安装座上的多个夹具单元，多个所述夹具单元之间围设形成有用于夹持限位待测衬套的夹持间隙，且多个所述夹具单元活动设置于所述安装座上、用于调节所述夹持间隙以适应各种尺寸的待测衬套。本发明提供的所述衬套测试夹具结构和所述衬套测试装置，旨在解决现有技术中，传统的衬套夹具尺寸固定，需要预先制作多个对应衬套尺寸的夹具，制作周期长，且制作成本高，造成严重的成本浪费的问题。
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