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公开(公告)号：CN106787990A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611206350.9
申请日：2016-12-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02P6/16
CPC classification number: H02P6/16
Abstract: 本发明公开了一种调整内置式永磁同步电机转子初始位置的方法及系统，该方法包括：设定磁链位置角为零，向内置式永磁同步电机施供电，将电机停止转动后转子位置作为候选转子初始位置；根据候选转子初始位置获取磁链位置角；获取转子开始转动时对应的正交轴电流值，以及转子开始转动时对应的负交轴电流值；判断正交轴电流值与负交轴电流值的绝对值的差值是否小于差值阈值，如果是，以候选转子初始位置作为转子初始位置；如果否，判断差值是否为正，如果是，将候选转子初始位置更新为候选转子初始位置与预设修正步长之和，如果否，将候选转子初始位置更新为候选转子初始位置与预设修正步长之差。利用本发明可解决现有转子初始位置的精度不高的问题。
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公开(公告)号：CN106515491A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611080732.1
申请日：2016-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , B60L11/1809 , B60L11/1861
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车车载蓄电池自动充电方法及系统，该方法包括：整车下电后静置时长超过静置时长阈值，直流-直流转换器进行低压供电；判断低压供电的电压是否小于蓄电池低压限值，如果否，则直流-直流转换器低压和整车控制器下电，如果是，则整车控制器控制高压继电器闭合，直流-直流转换器高压供电，给蓄电池充电；判断高压供电的电压是否小于动力电池的欠压限值，如果是，则直流-直流转换器停止工作，整车控制器控制高压继电器断开，且整车控制器下电；判断充电电流值是否小于充满电流阈值，如果是，则整车控制器控制高压继电器断开，直流-直流转换器低压和整车控制器下电。本发明解决预估可静置时长及预计充电时长存在误差的问题。
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公开(公告)号：CN106654111B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201710152375.3
申请日：2017-03-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6555 , H01M10/6556
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池固定机构，其中包括两个对称设置的侧挡板、固定杆和风道隔板；其中，蓄电池固定设置在两个侧挡板之间；固定杆固定卡设在蓄电池上，且固定杆的两端分别与两个侧挡板固定连接；风道隔板固定设置在固定杆的中间位置，并将两个侧挡板之间分隔成两个相同的固定空间，风道隔板具有设定的厚度。本发明提供的蓄电池固定机构及蓄电池模组总成，通过固定杆和侧挡板的配合，有效限制了蓄电池在各个方向上的移动；并通过设置风道隔板，可以使蓄电池通过风道隔板的作用而相互分离，保证了蓄电池产生的热量能够得到有效散发；同时，通过电池箱的设置，也保证了相邻蓄电池固定机构之间的散热性。
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公开(公告)号：CN107444485A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710628895.7
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/0463
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆下电保持助力转向的系统及方法，系统包括整车控制器、远程监控备用控制器、动力电池、转向电机控制器与转向电机，当车辆在行驶中突然断失去高电平或者下电时，可立即启用远程监控备用控制器，并通过远程监控备用控制器控制动力电池向转向电机控制器输出高电平，并且通过远程监控备用控制器向转向电机控制器发送控制信号，使得高电平经转向电机控制器，输出至转向电机，从而使得转向电机继续工作，并继续提供助力而保证助力转向，使得方向盘能够正常旋转，保证驾驶员有足够的时间去应对突发状况，避免意外的伤害，同时避免各种事故的发生，使操控电动车辆更加安全。
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公开(公告)号：CN106985109A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710183910.1
申请日：2017-03-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B25B27/00 , B25B27/0042 , B25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种机油滤清器拆装装置，包括上盖板、下盖板、驱动齿轮和行星齿臂，所述上盖板和所述下盖板均为圆盘形结构，二者的中心位置均设有通孔，所述下盖板的板面上环设有多个下安装孔，所述上盖板上设有与所述下安装孔一一对应布置的上安装孔，所述行星齿臂为L形结构，其上端通过螺栓组件可转动地安装在所述上盖板与所述下盖板之间；所述驱动齿轮的顶部中心位置设有上安装轴，底部中心位置设有下安装轴，所述上安装轴和所述下安装轴分别安装在所述上盖板和所述下盖板上的所述通孔内，所述驱动齿轮与所述行星齿臂齿连接。本发明能够有效解决现有的机油滤清器拆装工具型号多，通用性差的问题；具有操作简单和拆装效率高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106840699A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710060997.3
申请日：2017-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种整车耐久性试验方法，通过对车辆销售市场行驶情况的调查和路面受力的调查；确定基准路面和市场行驶模式和耐久性试验模式；算出相对基准路面的各种耐久路面和市场路面的负荷倍率，并分别算出市场行驶模式和耐久性试验模式的当量负荷倍率；根据市场行驶模式和耐久性试验模式的当量负荷倍率求出市场换算倍率；根据设计目标里程，算出合理的试验场耐久性路面的行驶里程，这样的耐久性试验方法不仅与车辆设计目标寿命相符，而且节约成本。
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公开(公告)号：CN106644495A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610874183.9
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/00
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种电动汽车性能参数的灵敏度分析方法，包括：确定影响性能参数的基本参数，并获取所述基本参数的初始值；根据所述性能参数的数学模型，建立仿真计算模型；根据所述基本参数的初始值和所述仿真计算模型，仿真计算出所述性能参数的初值；按设定变化比率增加或减小所述基本参数的值，并根据所述性能参数的初值计算出所述性能参数的变化率；根据所述变化率，确定所述基本参数对所述性能参数的灵敏度高低。本发明能提高电动汽车系统设计与优化判断依据的准确性。
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公开(公告)号：CN104154132B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410381783.2
申请日：2014-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D1/033 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种变速箱转矩输出总成，包括中空结构的变速箱法兰，通过连接螺栓连接于所述变速箱法兰一端的传动轴法兰，和连接于所述变速箱法兰另一端的输出轴，所述变速箱法兰设有至少两个第一安装孔，且各所述第一安装孔的中心点位于以所述变速箱法兰的轴心为圆心的圆周上，所述传动轴法兰设有至少两个第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔匹配设置还包括套筒，所述套筒设于所述第一安装孔和所述第二安装孔内，且位于所述连接螺栓的剪切面，所述连接螺栓穿过所述第一安装孔、所述第二安装孔和所述套筒将所述变速箱法兰和所述传动轴法兰固接。采用此技术方案，使得大部分剪力由套筒承担，减小了连接螺栓承受的剪力，改善了连接螺钉的受力状况。本发明还公开了具有上述变速箱转矩输出总成的汽车。
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公开(公告)号：CN106784438B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201611166555.9
申请日：2016-12-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M2/04 , H01M2/20 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556
Abstract: 本发明涉及一种锂离子蓄电池模组盖板，所述盖板与下壳体及拉杆将蓄电池电芯固定，所述蓄电池电芯的电极焊接有并联铜片，蓄电池电芯通过并联铜片组成蓄电池模组，所述蓄电池模组之间通过串联铜排串接。所述盖板按设定位置设置散热孔；在所述盖板的正面上设有线束槽，所述线束槽在设定距离上设有线束卡扣，以规范线束的走向和固定；在所述盖板的反面设有加强筋，以增加布有所述散热孔的区域的强度。本发明能解决现有盖体存在散热性能差、没有线束导向和固定设计，易造成安全隐患的问题，提高动力蓄电池的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN106772052B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710186823.1
申请日：2017-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机转子初始角度修正方法，其中，控制电机控制器驱动永磁电机运转，输出转子的初始角度；控制电机控制器给定对永磁电机进行矢量控制，并通过原动机控制永磁电机以设定的转速运转；获得永磁电机的输出扭矩；判断输出扭矩是否超出目标扭矩的误差范围；如果是，则对初始角度进行补偿，以获得当前初始角度修正值，并重新检测扭矩并判断；如果否，则终止修正。本发明提供的永磁同步电机转子初始角度修正方法及修正系统，实现了对转子初始角度的精确调整和定位；此外，在需要调整修正不同电机的转子初始角度时，仅需更换电机即可，从而实现了该修正系统的通用性。
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