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公开(公告)号：CN112065978A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010907972.4
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种变速换挡器总成，包括底座、换挡组件以及操纵杆组件，换挡组件包括固定安装于底座的轴承盖本体，以及沿左右向轴线转动安装于轴承盖本体的换挡定位块结构，换挡定位块结构上形成有沿前后向延伸的轨道面；操纵杆组件包括沿上下向延伸且沿左右向轴线转动安装至底座的操纵杆，操纵杆的下端沿轨道面前后运动，操纵杆具有运动至轨道面中部的空挡位置，以及处于轨道面前后两端的换挡位置；其中，换挡定位块结构与操纵杆沿左右向转动的轴线成偏心设置，向前或向后摆动操纵杆的上端，操纵杆的下端带动换挡定位块结构相对于轴承盖本体活动，同时操纵杆在空挡位置和换挡位置之间切换。
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公开(公告)号：CN111561612A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010552192.2
申请日：2020-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种卡扣及卡扣组件，包括扣体、连接件、多个叶片，扣体形成有用以卡持固定管路的卡孔，连接件凸设于所述扣体的外侧壁，用于将所述扣体固定安装至钣金件，多个叶片沿所述连接件的周向依次布设，每一所述叶片具有相对设置的安装端及活动端，所述叶片的安装端可转动地安装于所述连接件的侧壁，所述叶片的活动端用以在所述连接件连接所述钣金件时，与所述钣金件的端面相抵接；卡扣组件包括两个可拆卸连接的卡扣，两个卡扣通过连接件可以连接在一起。本发明公开的一种卡扣及卡扣组件，相对于现有技术，拓展性好，可以在不同的场景下使用，功能多样。
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公开(公告)号：CN107356181A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710587583.6
申请日：2017-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/14
CPC classification number: G01B5/0025 , G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种同步环检具，其中，包括：底座、检测台和百分表，底座的固定在工作台上，底座顶面设有固定槽；检测台包括：压板和定位轴，压板的中心设有安装孔，定位轴穿过安装孔与压板固定连接；压板上设有外环孔和内环孔，外环孔在竖直方向对应同步环总成的外环的上端面，内环孔在竖直方向对应同步环总成的中间环的上端面。使用时，预先调整百分表的数值，调整完成后，把同步环总成置于底座上，将检测台放在同步环上方，下压压板至内环的上端面。百分表接触外环和中间环的上端面，两百分表分别显示各自数值，对两数值比较，得到外环和中间环的端面的距离。该检具的操作简单，对操作人员操作水平要求较低，可提高工作效率。
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公开(公告)号：CN117489716A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311672791.8
申请日：2023-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D23/14
Abstract: 本发明提供了一种分离轴承拨叉、变速器、传动系统及车辆，其中所述分离轴承拨叉具有用于与变速器的分离轴承单元相接触的工作面，所述工作面为圆的渐开线曲面；用于形成所述渐开线曲面的圆为基圆，所述基圆的圆心与所述分离轴承拨叉的旋转中心相重合；所述基圆的半径等于所述分离轴承拨叉的旋转中心与变速器一轴之间的竖直距离。本发明能够使得分离轴承拨叉的工作过程柔和平顺，无冲击，工作面不易被快速磨损，还能够使得离合器分离彻底，并能避免分离轴承单元出现偏磨现象。
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公开(公告)号：CN114060616B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202111357919.2
申请日：2021-11-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通用型管线固定装置，包括螺栓罩和螺母罩，螺栓罩固设在螺母罩的顶部，螺栓罩内形成有螺纹孔，螺栓罩通过螺纹孔与螺栓螺纹连接，螺母罩内可转动地安装有旋转台，旋转台内形成有六边形孔，六边形孔与螺母过盈配合，六边形孔与螺纹孔连通，螺栓罩的顶部可拆卸地安装有扎带。本发明它能够牢靠的固定在螺栓、螺母外侧，避免螺栓、螺母边缘对管线造成磨损或割裂，同时更加简便的固定干涉的管线，简化操作，降低劳动强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114060616A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111357919.2
申请日：2021-11-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通用型管线固定装置，包括螺栓罩和螺母罩，螺栓罩固设在螺母罩的顶部，螺栓罩内形成有螺纹孔，螺栓罩通过螺纹孔与螺栓螺纹连接，螺母罩内可转动地安装有旋转台，旋转台内形成有六边形孔，六边形孔与螺母过盈配合，六边形孔与螺纹孔连通，螺栓罩的顶部可拆卸地安装有扎带。本发明它能够牢靠的固定在螺栓、螺母外侧，避免螺栓、螺母边缘对管线造成磨损或割裂，同时更加简便的固定干涉的管线，简化操作，降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN113606327A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110919903.X
申请日：2021-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种带定位防松功能的档把，包括档把本体、定位机构以及档杆；档把本体的内部设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，第二螺纹孔位于第一螺纹孔的下端；档杆与第二螺纹孔相配合，且定位机构的部分结构位于第二螺纹孔内，且定位机构能够限制档杆与第二螺纹孔之间的转动；定位机构包括螺杆和定位杆，螺杆与第一螺纹孔配合，定位杆设置在螺杆内，且螺杆能够推动定位杆朝向档杆的方向移动，定位杆被设置用于限制档杆与第二螺纹孔之间的转动。本发明通过设计一种带定位防松功能的档把，解决了传统档把易旋转、松脱，可靠性安全性差的问题。同时生产线装配档把时，可以快速精准调整档把安装角度，提升了生产效率与下线合格率。
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公开(公告)号：CN107284232B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201710500667.1
申请日：2017-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明公开了一种本发明的车辆软轴固定结构及车辆，结构包括：导向支架，固定设置在车架上，导向支架上形成有滑槽；导向器用于固定软轴，与滑槽滑动配合；将导向支架在第一方向上做正投影，形成第一投影，第一投影具有依次平滑过渡的第一部分、第二部分和第三部分，第一部分和第二部分为弯曲方向相反的弧形，第三部分为直线形；将导向支架在第二方向上做正投影，形成第二投影，第二投影具有平滑过渡的第四部分和第五部分，第四部分和第五部分为弯曲方向相反的弧形，且第五部分的弧长大于第四部分的弧长。本发明的车辆软轴固定结构，通过导向支架的结构特性，保证了软轴的曲率，使软轴的形状保持在合适的位置，避免与其他零部件发生干涉。
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公开(公告)号：CN107284232A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710500667.1
申请日：2017-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K20/02
CPC classification number: B60K20/02
Abstract: 本发明公开了一种本发明的车辆软轴固定结构及车辆，结构包括：导向支架，固定设置在车架上，导向支架上形成有滑槽；导向器用于固定软轴，与滑槽滑动配合；将导向支架在第一方向上做正投影，形成第一投影，第一投影具有依次平滑过渡的第一部分、第二部分和第三部分，第一部分和第二部分为弯曲方向相反的弧形，第三部分为直线形；将导向支架在第二方向上做正投影，形成第二投影，第二投影具有平滑过渡的第四部分和第五部分，第四部分和第五部分为弯曲方向相反的弧形，且第五部分的弧长大于第四部分的弧长。本发明的车辆软轴固定结构，通过导向支架的结构特性，保证了软轴的曲率，使软轴的形状保持在合适的位置，避免与其他零部件发生干涉。
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公开(公告)号：CN106763710A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611185586.9
申请日：2016-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F16H59/0278 , B60K20/02
Abstract: 本发明涉及一种变速换挡器总成，包括底座、球头座、阻力弹簧组件、操纵杆总成、压板、选挡摇臂总成及选挡摇臂支撑；球头座通过压板固定于底座的底座槽内；操纵杆总成的球头与球头座的球头座孔配合，形成旋转球副；选挡摇臂总成与底座通过销轴转动连接；选挡摇臂总成与操纵杆总成通过选挡摇臂支撑连接；阻力弹簧组件设置于底座上，阻力弹簧与操纵杆总成的球头下端活动式卡接配合。本技术方案在保证不影响变速换档器总成基本功能的情况下，通过在操纵杆球头下端设计了一种纵向V型槽与横向W型槽组合成的“丰”字型槽的结构，同时实现了空档定位、产生换档吸入感和选档回位。
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