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公开(公告)号：CN112038783A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011048190.6
申请日：2020-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种铜铝端子，用于连接铝电源线与外部电源的电极柱；铜铝端子包括铜端头和铝套筒，铜端头与电极柱连接，铝套筒套设于铜端头，且铝套筒与铜端头的接触面摩擦焊接，铝套筒与铝电源线环压式连接。本发明中，摩擦焊可实现铜端头与铝套筒之间可靠连接，且形成的焊接面具有良好的密封性能，能够空气形成外部连通的气孔，从而避免空气介入铜端头与铝套筒之间的连接面形成电化学腐蚀，增强铜端头与铝套筒连接部位的机械性能和电性能。并且通过四面环压使铝套筒和铝电源线发生形变，保证铝套筒和铝电源线连接的紧密型，进而保证铝电源线与铝套筒充分接触，增强铝电源线与铝套筒连接部位的稳定性和电传输的稳定性。
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公开(公告)号：CN109166776B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201811108091.5
申请日：2018-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01H85/175 , H01H85/20 , H01H85/48
Abstract: 本发明涉及一种多类型保险丝安装盒，包括下盖、弹簧、转子、定子、按钮、转轮及护盖；弹簧套接于下盖上，转子套接于下盖上，且转子的下端与弹簧上端相抵接；定子固定于下盖上，定子与转子啮合；按钮与下盖活动连接，且按钮的下端与转子接触式转动配合；转轮与转子固定配合；护盖与下盖插接配合。本技术方案通过下盖、转子、定子及按钮的结构，使得备用保险丝的储藏方便，且放置规范及防护到位，并且单一规格的保险丝缺少后，容易发现及时添加备用的保险丝；在更换保险丝时，找寻容易且更换效率高，而且实现了将速熔保险丝和缓熔保险丝在同一结构下安装储存。
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公开(公告)号：CN109119949A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811243277.1
申请日：2018-10-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便拆线束固定组件及线束支架总成，前者包括定位柱和线束安装件；定位柱的一端设有限位部，且沿着定位柱的轴向方向上设有线束安装件通孔；线束安装件包括顺次排布的线束安装部、配合部和弹性卡爪部，线束安装部和弹性卡爪部分别位于线束安装件的两端；弹性卡爪部具有收缩状态和释放状态。本发明的便拆线束固定组件的定位柱可用于将便拆线束固定组件安装至线束支架上，线束安装件可与定位柱可拆卸连接，使得不用拆卸定位柱便可将安装在线束安装件上的线束随着线束安装件拆卸下来，从而实现快速便捷拆卸线束。
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公开(公告)号：CN113382515B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202110604789.1
申请日：2021-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H05B47/105
Abstract: 本申请公开了一种车辆的灯具控制系统、方法以及车辆，灯具控制系统包括控制器、前位置灯继电器和后位置灯继电器；控制器与车辆的位置灯开关信号连接；前位置灯继电器的高边控制端和后位置灯继电器的高边控制端分别与车辆的电源正极连接，前位置灯继电器的低边控制端和后位置灯继电器的低边控制端分别与控制器的控制信号输出端连接，前位置灯继电器的输出端和后位置灯继电器的输出端分别与车辆的前位置灯和后位置灯连接。本申请将前位置灯和后位置灯进行独立控制，符合GBT4785标准规定，并且通过中央控制器向继电器输出低电平信号，再由继电器的输出端将电瓶的电源供给到位置灯，避免了“拉弧”现象，提升了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN113891609B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202111231733.2
申请日：2021-10-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可扩展汽车电器盒，包括盒体，盒体的一侧设置有总线束插件，盒体内等间距设置有至少三个模块固定结构，每个模块固定结构均由两个固定柱构成，盒体内至少设置有三个保险模块，各个保险模块顺次首尾连接，其中位于头端的保险模块与总线束插件连接，各个保险模块分别通过一个模块固定结构固定在盒体内。本发明能够根据需求设置继电器和保险的数量，而且各种车型均可使用，具有较高的通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113891609A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111231733.2
申请日：2021-10-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可扩展汽车电器盒，包括盒体，盒体的一侧设置有总线束插件，盒体内等间距设置有至少三个模块固定结构，每个模块固定结构均由两个固定柱构成，盒体内至少设置有三个保险模块，各个保险模块顺次首尾连接，其中位于头端的保险模块与总线束插件连接，各个保险模块分别通过一个模块固定结构固定在盒体内。本发明能够根据需求设置继电器和保险的数量，而且各种车型均可使用，具有较高的通用性。
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公开(公告)号：CN112078513A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011057502.X
申请日：2020-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车控制器固定装置及汽车，所述汽车包括车架，所述汽车控制器固定装置用于将所述控制器固定于所述车架上，所述汽车控制器固定装置包括底座和盖罩，所述盖罩盖设于所述底座上，所述盖罩和所述底座之间围设成用于容置所述控制器的容纳腔。本发明通过将DCU控制器容置于底座和盖罩围成的容纳腔内，不仅可有效地固定DCU控制器，还避免了DCU控制器距离车架过近继而与周边部件相互干涉的问题，最重要的是，解决了DCU控制器直接裸露在环境中，容易在雨季受到雨水淋湿，继而发生进水失效、短路起火的问题，提高了整车性能可靠性。
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公开(公告)号：CN109538832B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201811426862.5
申请日：2018-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L3/22
Abstract: 本发明公开了一种多联管夹，包括公端子管夹以及母端子管夹，其中：所述公端子管夹包括公端管夹主体以及固定于所述公端管夹主体上的公端连接件，所述公端连接件包括第一卡板和第二卡板，所述第一卡板和所述第二卡板沿着背离所述公端管夹主体的方向依次同轴设置，所述第二卡板能以轴线为中心转动；所述母端子管夹包括母端管夹主体以及固定于所述母端管夹主体上的母端连接件，所述母端连接件包括连接块，所述连接块上形成有敞口的容纳腔，所述连接块的外圆周面上开设有第一装配槽和第二装配槽。与现有技术相比，本发明可根据实际需求装配任意数量的公端子管夹以及母端子管夹，从而能够同时固定多根管线路，且适应不同走向的管线路。
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公开(公告)号：CN109586094A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811445574.4
申请日：2018-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/514 , H01R13/627 , H01R13/40 , H01R24/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车线束插件，包括公插件和防护盖；其中，公插件的一端设置有第一向插接件、第二向插接件、第三向插接件和第四向插接件；防护盖包括防护壳、捆线夹和四向插接槽；四向卡角能够与第一向插接件、第二向插接件、第三向插接件和第四向插接件中任意一个相互插接；以使捆线夹能够引导线束从第一方向、第二方向、第三方向或第四方向穿出。该汽车线束插件可以供线束穿出的方向为上下左右四个方向，操作人员可以根据汽车的实际结构和需求，来选择防护盖的安装方向，从而确定线束的穿出方向，提高了汽车线束插件的适用性；而线束在公插件尾端受到防护腔的保护，降低了对线束的损伤。
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公开(公告)号：CN109546438A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811447330.X
申请日：2018-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/533 , H01R13/627 , H01R13/629 , H01R24/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车线束插件，包括公插件和防护盖；其中，公插件的一端设置有防护腔，防护腔的两侧均设置有双向插接槽；防护盖包括防护壳、捆线夹和两双向插接件，捆线夹与防护壳的一侧连接，捆线夹上设置有捆线孔，捆线孔的内径从外至内逐渐减小；两双向插接件分别与防护壳的一端的两侧固定连接；双向插接件能够沿着第一方向或者第二方向插设于双向插接槽中，防护壳遮盖于防护腔上，线束从防护腔中沿着捆线孔穿出。由于防护盖可以从上至下或者从下至上插接于公插件上，因此捆线夹可以位于公插件的上方或者下方，那么线束则可以相应的有两个穿出方向。
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