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公开(公告)号：CN108625924A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810617851.9
申请日：2018-06-15
Applicant: 吉林大学
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明公开了一种气门正时调节机构，为克服现有发动机气门正时固定不变的缺点。该机构包括凸轮轴正时齿轮、转轴a、从动调节齿轮a、主动调节齿轮、步进电机、从动调节齿轮b、转轴b、法兰、气门室罩、凸轮轴、导电滑环、凸轮轴轴座、气缸盖、凸轮轴正时臂、弹簧座a、复位弹簧a、调节凸轮a、弹簧座b、复位弹簧b、调节凸轮b、橡胶管。凸轮轴正时齿轮由发动机曲轴驱动，凸轮轴正时齿轮带动凸轮轴，凸轮轴驱动气门，使气门按时开闭；在发动机工况变化需要改变气门正时时，ECU控制步进电机动作，步进电机输出对应该工况的扭矩，扭矩最终传递给凸轮轴，使凸轮轴相对凸轮轴正时齿轮转动一定的角度，改变气门开闭时刻，实现对气门正时的调节。
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公开(公告)号：CN108691597B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201810720689.3
申请日：2018-07-03
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机可变气门升程调节机构，用于实现气门升程参数的柔性调节与控制，包括：凸轮a、柱塞a、油压调节阀、弹簧a等。当由油道a、导油环槽、油道b组成的液压油道导通时，油压调节阀此时调节储油室中液压油压力，由于储油室中液压油压力的不同，挡油盘、柱塞b以及弹簧a与储油室中液压油所平衡的位置便不同，储油室中液压油量亦不同。当液压油道关闭时，此时凸轮b型线段推动柱塞b下行，储油室中液压油压力逐渐升高，当压力达到一定值时液压油压力克服弹簧c预紧力推动气门下行，开启气门。由于前一过程中储油室中液压油量的不同，此时气门升程量亦发生改变，结构简单明了，可行性好。
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公开(公告)号：CN107676142B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201711115742.9
申请日：2017-11-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，涉及一种低压控制高压的液压驱动可变气门机构。本发明由柱塞弹簧、柱塞、高压限压阀、低压限压阀、高速电磁阀、柱塞套、电控节流阀、活塞套、气门活塞、气门弹簧、气门等组成；柱塞上设有油槽，柱塞套和活塞套中设有油道，并且各组件之间有连通油管。当高速电磁阀通电时，控制柱塞移动的液压油路连通，使柱塞下移导通控制气门开启的高压油路，使气门开启；当高速电磁阀断电时，柱塞在柱塞弹簧的作用力下回位，使控制气门开启的高压油路隔断，控制气门落座的低压油路导通，气门回落，气门落座后期由电控节流阀对气门进行落座缓冲控制。本发明可实现气门正时和开启持续期连续可变，并具有驱动能耗低、可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN116242340A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310202946.5
申请日：2023-03-06
Applicant: 吉林大学
IPC: G01C21/02
Abstract: 基于径向特征和多星间角距的星图识别方法，涉及天文导航中的星图识别领域，解决现有星图识别算法一次识别星数较少，识别速度和鲁棒性难以兼得等问题，本发明通过制作导航星表，根据每个导航星与周围近邻星的位置分布特征，构建径向识别特征库和多星间位置关系库；多星间位置关系库用于存储每颗导航星周围近邻星的星号和径向环号；然后进行初始识别和精确识别。本发明在利用径向特征库匹配的过程中，设置了角距误差容限，并为每个环号设置了权值，对星点位置噪声具有较强的鲁棒性。本发明初始识别后进行了精确识别，利用了主星周围近邻星，对假星噪声和缺失星均有较强的鲁棒性本发明实现了一次识别多颗恒星，提高了初始姿态解算精度。
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公开(公告)号：CN112623169B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202011620224.4
申请日：2020-12-31
Applicant: 吉林大学
IPC: B63H1/36
Abstract: 本发明公开了一种基于环形液动人工肌肉的多关节刚柔耦合仿生鱼，包括鱼头、鱼身和鱼尾，具体包括：鱼头外壳、微型蠕动泵、电池组、控制模块、电磁换向阀组、鱼脊弹簧片、鱼身肋架组、环形液动人工肌肉组、导管、刚柔耦合鱼尾、鱼身蒙皮。本发明创新性地采用液压驱动,将人工肌肉化直为曲，通过液压驱动多个关节，在结构设计方面上还原了鱼类的驱动结构。因此，本发明可以有效突破现有水下机器人效率低、驱动力小、柔顺性差等局限性，在水下勘探、水质检测、水下救援，军事侦察等诸多领域有广泛的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106840644B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201710227463.5
申请日：2017-04-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种机床动力刀架的可靠性试验装置，具体涉及一种电磁与电动推杆混合加载刀架可靠性试验台，克服了现有技术存在的无法模拟刀架在斜床身的工况并且无法同时对刀架进行三方向刀架加载的问题，由刀架支撑部件、切削力加载部件、刀杆部件和扭矩加载部件组成；刀架支撑部件包括X向移动单元、Y向移动单元；刀杆部件固定在动力刀架上；动力刀架固定在X向移动单元上；切削力加载部件布置在动力刀架的一侧；切削力加载部件包括XY向电磁加载单元和Z向电动推杆加载单元；扭矩加载部件中测功机与动力刀架的动力输出轴连接。本发明更加贴近刀架的实际使用状态，具有通用性高、调节容易、结构简单、体积小的优点。
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公开(公告)号：CN108691596A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810711256.1
申请日：2018-07-03
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: F01L1/344 , F01L13/0015
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机可变气门升程控制系统，克服了现有技术中气门升程固定或不能灵活改变气门升程的缺点。本机构包括控制轴及其齿轮传动系统、偏心轮‑位移块系统和柱塞复位系统；其中控制轴位于凸轮轴上方与轴套a、b通过齿轮连接，柱塞上顶面与凸轮滑动连接，下底面与弹簧b连接且与气门上顶面间隔着液压油，轴套a、b上的偏心盘a、b驱动位移块上下运动，从而改变位移块内的油道与柱塞下底面的相对位置，当柱塞壁面完全封堵油道时，位移块腔体内的液压油无法泄出从而驱动气门，可以通过控制空腔内液压油柱的高度改变气门升程。本发明可实现气门升程连续可变；驱动气门的液压油可实现重复使用，不需要回油系统。
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公开(公告)号：CN107676142A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711115742.9
申请日：2017-11-13
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L13/00 , F01L2001/34423
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，涉及一种低压控制高压的液压驱动可变气门机构。本发明由柱塞弹簧、柱塞、高压限压阀、低压限压阀、高速电磁阀、柱塞套、电控节流阀、活塞套、气门活塞、气门弹簧、气门等组成；柱塞上设有油槽，柱塞套和活塞套中设有油道，并且各组件之间有连通油管。当高速电磁阀通电时，控制柱塞移动的液压油路连通，使柱塞下移导通控制气门开启的高压油路，使气门开启；当高速电磁阀断电时，柱塞在柱塞弹簧的作用力下回位，使控制气门开启的高压油路隔断，控制气门落座的低压油路导通，气门回落，气门落座后期由电控节流阀对气门进行落座缓冲控制。本发明可实现气门正时和开启持续期连续可变，并具有驱动能耗低、可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN119989858A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411775062.X
申请日：2024-12-05
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/15 , G06N3/0442 , G06F119/08 , G06F119/12 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于新能源汽车电池热管理技术领域，尤其涉及一种智能网联汽车动力电池热管理优化方法、系统、设备及介质，基于模型预测控制设计控制器分析预测范围的长度和未来车速分布对电池热管理系统性能的影响，确定热管理系统最优冷却功耗和温度约束时所需的预测时域长度，根据智能网联技术得到道路交通上多源时空信息，基于长短期记忆神经网络构建多源速度预测器，实现驾驶道路上汽车未来速度的准确预测，根据预测范围内电池产热量较大时需要较长的预测范围，结合多时间尺度方法，提出基于自适应优化时域的热管理系统优化方法，从而合理地协调不同优化时域和不同时间尺度的性能，以在不影响优化性能的情况下减少计算时间。
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