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公开(公告)号：CN106660549B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201580039556.4
申请日：2015-02-18
Applicant: 加特可株式会社
IPC: B60W10/107 , B60W10/115 , B60K6/485 , B60K6/543 , B60K6/547 , B60W10/08 , B60W10/06 , B60W20/10 , B60W20/19 , F16H61/662
Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置，能够根据来自驾驶员的驱动力请求，将由发动机及电动机产生的扭矩向动力传递部件传递，其中，具备：电动机控制部，其根据驱动力请求来控制电动机的输出；传递容量控制部，其控制动力传递部件的传递容量，在基于驱动力请求而增加电动机的输出的情况下，传递容量控制部考虑电动机的输出的波动而使传递容量增加，在基于驱动力请求而增加电动机的输出的情况下，传递容量控制部在考虑了电动机的输出的波动而将传递容量增加之后，增加电动机的输出。
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公开(公告)号：CN105814342A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201480067259.6
申请日：2014-12-10
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H9/18 , F16H61/00 , F16H61/662 , F16H63/50
CPC classification number: F16H61/66272 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W10/11 , B60W30/18018 , F16H61/0021 , F16H61/70 , F16H2312/14
Abstract: 一种带副变速器的无级变速器的控制装置，其中，设有：主电磁阀(118)，其设置在从机械油泵(10)向初级带轮(21)的油路中途位置，对向初级带轮(21)的油压进行控制；变速器控制器(12)，其将向主电磁阀(118)的主电流指示值(PriSOL/I*)输出。在进行了滑行停止控制/怠速停止控制时，变速器控制器(12)至少在由发动机再起动而使发动机转速(Ne)上升之前，向主电磁阀(118)输出将从机械油泵(10)向初级带轮(21)的油路预先关闭的主电流指示值(PriSOL/I*)。
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公开(公告)号：CN102003507A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010254969.3
申请日：2010-08-13
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H37/022 , F16H61/702 , F16H2037/023 , Y10T477/624
Abstract: 本发明涉及一种无级变速器及其制造方法，该无级变速器具有副变速机构，并防止带打滑。本发明具备根据供给油压可以无级地变更变速比的无级变速机构和包括第一变速级和比第一变速级变速比小的第二变速级的副变速机构，在副变速机构的变速时将无级变速机构的变速比控制为副变速机构的变速的反方向，基于自发动机输入到无级变速机构的输入转矩运算为了维持各带轮和卷挂部材的接触摩擦力所必要的油压即必要油压，基于必要油压向无级变速机构供给油压，在副变速机构变速时推定从副变速机构向无级变速机构输入的惯性转矩(S2)，其中，副变速机构变速时，基于输入转矩和惯性转矩计算必要油压(S9、S10)。
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公开(公告)号：CN105814342B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201480067259.6
申请日：2014-12-10
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H9/18 , F16H61/00 , F16H61/662 , F16H63/50
CPC classification number: F16H61/66272 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W10/11 , B60W30/18018 , F16H61/0021 , F16H61/70 , F16H2312/14
Abstract: 一种带副变速器的无级变速器的控制装置，其中，设有：主电磁阀(118)，其设置在从机械油泵(10)向初级带轮(21)的油路中途位置，对向初级带轮(21)的油压进行控制；变速器控制器(12)，其将向主电磁阀(118)的主电流指示值(PriSOL/I*)输出。在进行了滑行停止控制/怠速停止控制时，变速器控制器(12)至少在由发动机再起动而使发动机转速(Ne)上升之前，向主电磁阀(118)输出将从机械油泵(10)向初级带轮(21)的油路预先关闭的主电流指示值(PriSOL/I*)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106660549A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580039556.4
申请日：2015-02-18
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/485 , B60K6/543 , B60K6/547 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/107 , B60W10/115 , B60W20/19 , B60W20/30 , B60W2050/009 , B60W2510/085 , B60W2510/1025 , B60W2540/10 , B60W2710/083 , B60W2710/086 , B60W2710/1022 , B60W2710/1088 , F16H61/66272 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258
Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置，能够根据来自驾驶员的驱动力请求，将由发动机及电动机产生的扭矩向动力传递部件传递，其中，具备：电动机控制部，其根据驱动力请求来控制电动机的输出；传递容量控制部，其控制动力传递部件的传递容量，在基于驱动力请求而增加电动机的输出的情况下，传递容量控制部考虑电动机的输出的波动而使传递容量增加，在基于驱动力请求而增加电动机的输出的情况下，传递容量控制部在考虑了电动机的输出的波动而将传递容量增加之后，增加电动机的输出。
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公开(公告)号：CN104204624A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380016480.4
申请日：2013-02-21
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F15B13/0442 , B60Y2400/72 , F15B2211/6653 , F16H61/0204 , F16H61/06
Abstract: 本发明提供一种油压控制回路及其控制方法。本发明的油压控制回路具备：电磁阀，其基于指示压调节向利用油压而动作的油压设备供给的油压，如果指示压进入比不灵敏区阈值更靠低压侧的不灵敏区区域，则相对于指示压的变化，实际压力的变化的响应性变差，其中，将指示压设定在不灵敏区区域，且在以使变速比不变动的程度在不灵敏区区域内指示压增大的情况下，使指示压阶梯性地提升至比不灵敏区阈值高的加载压加载压，之后，将指示压的下限设定在不灵敏区阈值，在一定期间禁止不灵敏区区域的使用。
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公开(公告)号：CN106979321B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201610915548.8
申请日：2016-10-20
Applicant: 加特可株式会社
Abstract: 一种自动变速器，使齿轮的搅油阻力降低。该自动变速器构成为，沿主减速器(F)的旋转轴方向组装变速器壳体(10)和罩(80)，所述罩(80)封住变速器壳体(10)的开口，在沿轴线(X3)方向隔开间隔而相对配置的变速器壳体(10)的壁部(61)与罩(80)的壳体(81)之间形成有收纳主减速器(F)的收纳室(S)，其中，以将在壁部(61)和壁部(81)的与主减速器(F)相对的区域内，在自动变速器搭载于车辆上的状态下与铅垂线(VL)正交且通过主减速器(F)的中心的水平线(HL)作为基准，收纳室(S)内部的在铅垂线(VL)方向上比水平线(HL)靠下侧的区域的容积小于比水平线(HL)上侧的区域的容积的方式，分别在壁部(61)和罩(80)设有向收纳室(S)内部突出的厚壁部(65、85)。
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公开(公告)号：CN106979321A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201610915548.8
申请日：2016-10-20
Applicant: 加特可株式会社
Abstract: 一种自动变速器，使齿轮的搅油阻力降低。该自动变速器构成为，沿主减速器(F)的旋转轴方向组装变速器壳体(10)和罩(80)，所述罩(80)封住变速器壳体(10)的开口，在沿轴线(X3)方向隔开间隔而相对配置的变速器壳体(10)的壁部(61)与罩(80)的壳体(81)之间形成有收纳主减速器(F)的收纳室(S)，其中，以将在壁部(61)和壁部(81)的与主减速器(F)相对的区域内，在自动变速器搭载于车辆上的状态下与铅垂线(VL)正交且通过主减速器(F)的中心的水平线(HL)作为基准，收纳室(S)内部的在铅垂线(VL)方向上比水平线(HL)靠下侧的区域的容积小于比水平线(HL)上侧的区域的容积的方式，分别在壁部(61)和罩(80)设有向收纳室(S)内部突出的厚壁部(65、85)。
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公开(公告)号：CN104204624B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201380016480.4
申请日：2013-02-21
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F15B13/0442 , B60Y2400/72 , F15B2211/6653 , F16H61/0204 , F16H61/06
Abstract: 本发明提供一种油压控制回路及其控制方法。本发明的油压控制回路具备：电磁阀，其基于指示压调节向利用油压而动作的油压设备供给的油压，如果指示压进入比不灵敏区阈值更靠低压侧的不灵敏区区域，则相对于指示压的变化，实际压力的变化的响应性变差，其中，将指示压设定在不灵敏区区域，且在以使变速比不变动的程度在不灵敏区区域内指示压增大的情况下，使指示压阶梯性地提升至比不灵敏区阈值高的加载压加载压，之后，将指示压的下限设定在不灵敏区阈值，在一定期间禁止不灵敏区区域的使用。
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