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公开(公告)号：CN105960538B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201580004254.3
申请日：2015-01-12
申请人： 利滕斯汽车合伙公司
发明人： 豪·Q·特兰 , 詹森·R·德苏扎-科埃略 , 瓦伦·J·威廉斯 , 安德鲁·M·博耶斯
摘要： 一方面，提供了一种包括毂、带轮和毂驱动离合器的离合装置。毂限定了轴线并且能够连接至旋转装置的可旋转轴。带轮能够相对于毂旋转并且能够与环式驱动构件接合。毂驱动离合器为卷绕弹簧式离合器并且能够控制成将带轮操作性地连接至毂以沿第一旋转方向驱动毂。提供了隔振弹簧并且该隔振弹簧在毂沿第一旋转方向驱动带轮时将毂操作性地连接至带轮。可选地，提供了带轮超越离合器并且该带轮超越离合器允许带轮沿第一旋转方向超越毂。
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公开(公告)号：CN110273932B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201910313449.6
申请日：2014-08-27
申请人： 利滕斯汽车合伙公司
摘要： 在一方面中，提供了一种隔离器，该隔离器用于隔离通过发动机经由环形传动构件驱动的装置。隔离器包括：轴转接器，该轴转接器能够与装置的轴连接；旋转传动构件，该旋转传动构件能够与环形传动构件接合；第一隔离弹簧装置，该第一隔离弹簧装置定位成在轴转接器与旋转传动构件之间传递扭矩；以及基于位置的阻尼结构件。阻尼结构件定位成在旋转传动构件与轴转接器之间的相对运动为选定量的情况下经由摩擦阻尼力在旋转传动构件与轴转接器之间传递扭矩。相对运动的选定量选择成小于第一隔离弹簧装置的最大允许的屈曲量。
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公开(公告)号：CN110291302B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201880008740.6
申请日：2018-01-29
申请人： 利滕斯汽车合伙公司
摘要： 一方面，提供了一种用于在车辆中产生真空的系统。该系统包括真空泵、接合式离合器、致动器和扭矩限制离合器。接合式离合器将凸轮轴操作性地连接至转子。致动器控制离合器。致动器能够基于真空导管中的空气压力在低压位置与高压位置之间移动，在低压位置，致动器致使离合器将凸轮轴与转子操作性地断开连接，在高压位置，致动器致使离合器将凸轮轴操作性地连接至转子。扭矩限制离合器在接合式离合器将凸轮轴操作性地连接至转子时限制扭矩传递至转子。该系统还提供控制迟滞。
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公开(公告)号：CN110291302A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201880008740.6
申请日：2018-01-29
申请人： 利滕斯汽车合伙公司
摘要： 一方面，提供了一种用于在车辆中产生真空的系统。该系统包括真空泵、接合式离合器、致动器和扭矩限制离合器。接合式离合器将凸轮轴操作性地连接至转子。致动器控制离合器。致动器能够基于真空导管中的空气压力在低压位置与高压位置之间移动，在低压位置，致动器致使离合器将凸轮轴与转子操作性地断开连接，在高压位置，致动器致使离合器将凸轮轴操作性地连接至转子。扭矩限制离合器在接合式离合器将凸轮轴操作性地连接至转子时限制扭矩传递至转子。该系统还提供控制迟滞。
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公开(公告)号：CN107002833A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580067233.6
申请日：2015-12-09
申请人： 利滕斯汽车合伙公司
CPC分类号： F16H7/20 , F02B67/06 , F16H57/0025 , F16H2055/366
摘要： 在一方面，提供了一种组件，该组件包括滑轮装置和传动轴。滑轮装置包括滑轮并且具有轴适配器。在第一连接和第二连接中的针对沿第二方向的相对旋转而言的选定量的组合阻力由轴适配器与轴之间的攻有螺纹的第一连接和第二连接产生，选定量的组合阻力中的至少一些由轴适配器与轴之间的压紧力提供。
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公开(公告)号：CN106471283A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201580034751.8
申请日：2015-06-29
申请人： 利滕斯汽车合伙公司
CPC分类号： F16H7/1281 , F02B67/06 , F16H7/1218 , F16H2007/0804 , F16H2007/0806 , F16H2007/0823 , F16H2007/0865 , F16H2007/0874 , F16H2007/0885 , F16H2007/0893
摘要： 在本发明一方面，提供了一种用于发动机的环形传动装置，并且该环形传动装置包括：由发动机的曲轴驱动的曲轴滑轮；能够操作成驱动副动力设备装置滑轮的副动力设备装置；与曲轴滑轮及和副动力设备装置滑轮相接合的环形驱动构件，其中环形传动装置能够以第一模式和第二模式操作，在第一模式中，环形传动构件的第一跨距段中的张力小于环形传动构件的第二跨距段中的张力，在第二模式中，环形传动构件的第二跨距段中的张力小于环形传动构件的第一跨距段中的张力；第一张紧器及第二张紧器可以根据需要移动以维持皮带的第一跨距段和第二跨距段中的张力。
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公开(公告)号：CN105960538A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201580004254.3
申请日：2015-01-12
申请人： 利滕斯汽车合伙公司
发明人： 豪·Q·特兰 , 詹森·R·德苏扎-科埃略 , 瓦伦·J·威廉斯 , 安德鲁·M·博耶斯
CPC分类号： F16H7/0827 , B60K25/02 , F02B67/06 , F16D3/12 , F16D13/76 , F16D27/105 , F16D41/206 , F16D47/04 , F16H7/02 , F16H55/36 , F16H2055/366
摘要： 一方面，提供了一种包括毂、带轮和毂驱动离合器的离合装置。毂限定了轴线并且能够连接至旋转装置的可旋转轴。带轮能够相对于毂旋转并且能够与环式驱动构件接合。毂驱动离合器为卷绕弹簧式离合器并且能够控制成将带轮操作性地连接至毂以沿第一旋转方向驱动毂。提供了隔振弹簧并且该隔振弹簧在毂沿第一旋转方向驱动带轮时将毂操作性地连接至带轮。可选地，提供了带轮超越离合器并且该带轮超越离合器允许带轮沿第一旋转方向超越毂。
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公开(公告)号：CN103313869A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201180043151.X
申请日：2011-09-12
申请人： 利滕斯汽车合伙公司
发明人： 约翰·R·安特恰克 , 加里·J·斯派塞 , 沃伦·威廉斯 , 兹比斯洛·斯塔尼耶维奇 , 安德鲁·M·博耶斯 , 杰拉尔德·约翰·哈梅尔斯 , 罗恩·法雷韦尔
CPC分类号： F16H7/12 , B60K25/02 , F16H7/1263 , F16H7/1281 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0823 , F16H2007/0885 , F16H2007/0891 , F16H2007/0893
摘要： 一方面，本发明涉及一种张紧装置，该张紧装置能够在想要增大带或其他环状驱动元件中的张力时预先预知，以在出现带打滑的危险的事件之前防止带打滑。
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公开(公告)号：CN110088433B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201780078095.0
申请日：2017-12-19
申请人： 利滕斯汽车合伙公司
摘要： 提供了一种同步传动器，在该同步传动器中，非圆形转子产生用以抵消从动转子上的波动负载扭矩的波动校正扭矩。非圆形转子的相对于从动转子的角度取向可以变化，从而使波动校正扭矩的相对于驱动转子的相位角度改变。该布置结构可以应用于具有可变气门正时(VVT)系统的内燃发动机，其中，由于由通过凸轮轴对进气门和/或排气门的致动所产生的力，凸轮转子上呈现的波动负载扭矩的相对于曲轴的相位角度变化。波动校正扭矩的相对于曲轴的相位角度也变化以保持与波动负载扭矩的相位关系，并因而在VVT系统的操作期间保持由非圆形转子提供的减小的凸轮扭转振动和跨度张力。
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公开(公告)号：CN111989505A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201980022298.7
申请日：2019-03-26
申请人： 利滕斯汽车合伙公司
IPC分类号： F16D27/105 , B60K25/02 , F16D13/08 , F16D23/00
摘要： 在一方面，一种汽车空调组件包括了涡旋压缩机和卷绕式弹簧离合器。该卷绕式弹簧离合器允许使用相对较小的带轮(直径最大为85mm)，这相对地提高了压缩机速度，并且因此在给定的发动机转速下提高了冷却能力。该离合器需要低功率(例如小于5瓦)以连续运行。
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