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公开(公告)号：CN110195675B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201910135218.0
申请日：2019-02-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够迅速地并且在不产生驱动转矩的变动的情况下进行发动机的启动的控制装置。在车辆以上述空档状态进行行驶时判断是否应该使发动机进行曲轴转动(步骤S22)，在应该使发动机进行曲轴转动的判断成立的情况下，在控制旋转要素向与发动机的曲轴转动方向相反的方向旋转且输入旋转要素停止的状态下，使接合机构中的与控制旋转要素连接的第一接合机构的转矩容量增大来减少控制旋转要素的转速，并将自由旋转要素的惯性力作为反力来使曲轴转动方向上的转矩作用于与发动机连接的输入旋转要素(步骤S27)。
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公开(公告)号：CN102985653B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201080002777.1
申请日：2010-07-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N13/008 , F01N3/2013 , F01N3/2026 , F01N3/2853 , F01N3/2871 , F01N3/323 , F01N2240/16 , F01N2330/06 , F01N2470/08 , Y02T10/26
Abstract: 本发明的课题在于，在配置于内燃机的排气系统的电加热式的排气净化装置中，避免在电极端子周边滞留冷凝水的状况。为了解决该课题，本发明是内燃机排气净化装置，具备：催化剂载体，其具备电极；壳体，其容纳催化剂载体；衬垫部件，其被配置在催化剂载体和壳体之间；空间部，其从催化剂载体贯通衬垫部件到达壳体；和电极端子，其被容纳于空间部，向催化剂载体的电极提供电力，还具有压力提供部，其向空间部提供正压力，从而，排气和冷凝水不会通过衬垫部件和催化剂载体向空间部浸入。
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公开(公告)号：CN102844537B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201080065839.3
申请日：2010-04-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2026 , F01N3/2853 , Y02T10/26
Abstract: 本发明提供一种电加热式催化剂装置（1A），其具备：催化剂载体（2），所述催化剂载体（2）通过通电而发热；保持衬垫（4），所述保持衬垫（4）以覆盖催化剂载体（2）的外周的方式而设置，并由绝缘材料制成；壳体（3），所述壳体（3）将催化剂载体（2）收容在其内部，并经由保持衬垫（4）而保持催化剂载体（2），所述电加热式催化剂装置（1A）通过负载于催化剂载体（2）上的催化剂，来处理流动于所述壳体（3）内的气体，其中，保持衬垫（4）具有吸水性，在壳体（3）与保持衬垫（4）之间，设置有由绝缘材料形成的绝缘层（5）。
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公开(公告)号：CN102939157B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201080001898.4
申请日：2010-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/24 , F01N3/2013 , F01N3/2026 , F01N3/28 , F01N13/141 , F01N2240/16 , F01N2260/20 , F01N2470/24 , F01N2490/00 , F01N2510/02 , Y02T10/26 , Y10T29/49083
Abstract: 本发明提供电加热式催化剂及其制造方法，能抑制电流在电加热式催化剂(1)的壳体(2)中流动。电加热式催化剂(1)具备：通过通电而发热的发热体(4)；收纳发热体(4)的壳体(2)；和垫块(3)，其被夹持在发热体(4)和壳体(2)之间，用于进行电绝缘，将壳体(2)在比发热体(4)更靠上游侧和更靠下游侧的部分作成双重管(24)，双重管(24)的内侧管(28)以如下方式形成：在上游侧或下游侧的一端(25)与双重管(24)的外侧管(27)相接，在上游侧或下游侧的另一端(26)与双重管的外侧管(27)之间具有间隙，在包括由双重管(24)的外侧管(27)和内侧管(28)包围的范围的、从垫块(3)到另一端(26)的壳体(2)的表面，具备进行电绝缘的绝缘层(6)。
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公开(公告)号：CN102667086B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201080052794.6
申请日：2010-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 车辆控制装置应用于具有内燃机和电加热式催化剂的车辆,该电加热式催化剂具备承载催化剂的催化剂载体及具有电绝缘性并且保持催化剂载体的载体保持部，并能够通过通电而进行预热，该车辆控制装置具备：绝缘电阻判定单元，判定载体保持部的绝缘电阻是否降低到规定值以下；和通电禁止单元，在绝缘电阻已降低到规定值以下的情况下，禁止对电加热式催化剂通电。由此，能够基于载体保持部的绝缘性，适当地控制电加热式催化剂的通电，从而能够防止加热式催化剂的漏电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103261604A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201080070658.X
申请日：2010-12-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/00 , F01N3/10 , F01N3/2013 , F01N9/00 , F01N9/007 , F01N11/007 , F01N2550/02 , F01N2550/22 , F02D41/0255 , F02D41/1454 , F02D41/1474 , F02D41/221 , F02D2200/0804 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及电加热式催化剂的故障检测装置，通过准确地检测电加热式催化剂的温度是否已上升来检测电加热式催化剂是否正常。为此，具备：空燃比控制装置（10），其将在内燃机（1）起动时流入电加热式催化剂（4）的排气的空燃比设为浓空燃比；下游侧检测装置（6），其被设置于比电加热式催化剂（4）靠下游，并检测排气中的氧浓度；判定装置（10），其基于在内燃机（1）起动后且在排气的空燃比被空燃比控制装置（10）设为浓空燃比时由下游侧检测装置（6）检测到的氧浓度变化到表示浓空燃比的值的时期，来判定是否已向电加热式催化剂（4）通电。
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公开(公告)号：CN102985653A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201080002777.1
申请日：2010-07-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N13/008 , F01N3/2013 , F01N3/2026 , F01N3/2853 , F01N3/2871 , F01N3/323 , F01N2240/16 , F01N2330/06 , F01N2470/08 , Y02T10/26
Abstract: 本发明的课题在于，在配置于内燃机的排气系统的电加热式的排气净化装置中，避免在电极端子周边滞留冷凝水的状况。为了解决该课题，本发明是内燃机排气净化装置，具备：催化剂载体，其具备电极；壳体，其容纳催化剂载体；衬垫部件，其被配置在催化剂载体和壳体之间；空间部，其从催化剂载体贯通衬垫部件到达壳体；和电极端子，其被容纳于空间部，向催化剂载体的电极提供电力，还具有压力提供部，其向空间部提供正压力，从而，排气和冷凝水不会通过衬垫部件和催化剂载体向空间部浸入。
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公开(公告)号：CN109760664A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811323057.X
申请日：2018-11-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够在避免单相锁定的同时输出针对车辆下滑的反作用力的车辆的控制装置。在由于第1电动机(14)的旋转停止的状态下，输出转矩而维持停车状态而判断为通电相(Q1～Q6)中的某一个预定的通电相的热负荷成为预定值以上的情况下(步骤S1)，执行变更第1电动机(14)的旋转角并使所述通电相的热负荷下降的通电相变更控制(步骤S10)，通电相变更控制在将切换机构(C2)切换为释放状态并且通过致动器(6)输出维持车辆的停车状态的转矩的期间执行(步骤S5～7)。
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公开(公告)号：CN105247194B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201380076805.8
申请日：2013-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 用于实现要求转矩的目标空气量使用假想空燃比而根据要求转矩倒推。在满足了将运转模式从第1空燃比下的运转向第2空燃比下的运转切换的条件时，响应于此而将假想空燃比从第1空燃比变更为第2空燃比。然后，在假想空燃比从第1空燃比向第2空燃比变更后，隔开时间，将目标空燃比从第1空燃比切换成第1空燃比与第2空燃比的中间的第3空燃比。在将目标空燃比暂时保持为第3空燃比后，从第3空燃比向第2空燃比进行切换。
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公开(公告)号：CN103038470B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201080005285.8
申请日：2010-08-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2013 , B01J35/0033 , F01N3/2026 , F01N3/2853 , F01N3/2871 , F01N2240/16 , F01N2470/08 , Y02T10/26
Abstract: 本发明的目的在于，抑制电加热式催化剂(EHC)中的电极与容器之间的绝缘电阻下降。本发明涉及的EHC(1)具备：发热体(3)，其通过通电而发热并加热催化剂；容器(4)，其收容发热体；绝缘部件(5)，其设置在发热体(3)与容器(4)之间，并对电进行绝缘；电极(7)，其通过电极室(9)连接到发热体(3)，该电极室(9)为位于容器(4)的内壁面与发热体(3)的外周面之间的空间；通风通路(10)，其对上述电极室进行通风。
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