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公开(公告)号：CN106030971A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580008561.9
申请日：2015-02-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J50/12 , B60L11/182 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J7/027 , H02J7/045 , H02J7/345 , H02J50/70 , H02J50/80 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 在一种电力接收装置中，包括电力接收单元(100)、隔离变压器(120)、滤波电路(150)和整流电路(200)的模块包括线圈和电容器。交流电源单元(520)被配置为能够在比继电器(210)更靠近所述电力接收单元(100)的一侧向所述电力接收装置提供交流电流。车辆电子控制单元(500)被配置为，当在所述继电器(210)被关断的情况下从所述交流电源单元(520)提供交流电流时，基于电流传感器(544,554)的检测值而检测在所述线圈或所述电容器中的至少一者中是否存在异常。
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公开(公告)号：CN104417378B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201410461093.8
申请日：2014-09-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/182 , B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1824 , B60L11/1846 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2230/10 , B60L2240/36 , B60L2240/525 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , B60L2250/26 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明涉及车辆。一种电动车辆(100)被设置有：车体(110)，其具有底面(112)；电池(150)，其被设置在所述车体的内部；电力接收装置(200)，其被配置为在面向电力发送装置的电力发送线圈时以非接触的方式从所述电力发送线圈接收电力，所述电力发送装置被设置在所述车体的外部；以及电气设备(115)，其被电连接到所述电力接收装置和所述电池，以将从所述电力接收装置接收的电力提供给所述电池。所述电力接收装置(200)包括电力接收线圈(250)和电容器(220)，所述电力接收线圈被设置在所述车体的所述底面上，所述电容器被设置在所述车体的内部并且被电连接到所述电力接收线圈和所述电气设备。从而可抑制对包括在电力接收装置中的电容器的热影响。
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公开(公告)号：CN115498850A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210687255.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 电力供应单元在壳体中容纳主DC/DC转换器和AC充电器(充电电路、子DC/DC转换器)。主DC/DC转换器和子DC/DC转换器布置在壳体的同一层中。充电电路布置在与主DC/DC转换器和子DC/DC转换器的层不同的层中。布置在壳体的同一层中的主DC/DC转换器和子DC/DC转换器被控制为以相互排斥的方式运行。
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公开(公告)号：CN106030971B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201580008561.9
申请日：2015-02-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J50/12 , B60L11/182 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J7/027 , H02J7/045 , H02J7/345 , H02J50/70 , H02J50/80 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 在一种电力接收装置中，包括电力接收单元(100)、隔离变压器(120)、滤波电路(150)和整流电路(200)的模块包括线圈和电容器。交流电源单元(520)被配置为能够在比继电器(210)更靠近所述电力接收单元(100)的一侧向所述电力接收装置提供交流电流。车辆电子控制单元(500)被配置为，当在所述继电器(210)被关断的情况下从所述交流电源单元(520)提供交流电流时，基于电流传感器(544,554)的检测值而检测在所述线圈或所述电容器中的至少一者中是否存在异常。
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公开(公告)号：CN104417378A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410461093.8
申请日：2014-09-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/182 , B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1824 , B60L11/1846 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2230/10 , B60L2240/36 , B60L2240/525 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , B60L2250/26 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明涉及车辆。一种电动车辆(100)被设置有：车体(110)，其具有底面(112)；电池(150)，其被设置在所述车体的内部；电力接收装置(200)，其被配置为在面向电力发送装置的电力发送线圈时以非接触的方式从所述电力发送线圈接收电力，所述电力发送装置被设置在所述车体的外部；以及电气设备(115)，其被电连接到所述电力接收装置和所述电池，以将从所述电力接收装置接收的电力提供给所述电池。所述电力接收装置(200)包括电力接收线圈(250)和电容器(220)，所述电力接收线圈被设置在所述车体的所述底面上，所述电容器被设置在所述车体的内部并且被电连接到所述电力接收线圈和所述电气设备。从而可抑制对包括在电力接收装置中的电容器的热影响。
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