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公开(公告)号：CN116766966A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310188953.4
申请日：2023-02-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及一种继电器驱动控制装置、控制方法和存储介质。所述继电器驱动控制装置被配置为控制用于连接安装在车辆上的电池和外部电源的继电器的驱动。所述继电器驱动控制装置包括控制器，所述控制器被配置为当驱动所述继电器时，在将所述电池的输出电压增加到所述继电器能够被驱动的电压值之后，向所述继电器供给所述输出电压。
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公开(公告)号：CN111434511A
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN202010036903.0
申请日：2020-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种充电装置，当对接入口连接了连接器时，车辆的ECU计测导频信号的占空因数。然后，ECU基于计测到的占空因数来计算第一上限电流。另外，当对接入口连接了连接器时，ECU根据电压传感器的检测值来判定从供电设备施加于接入口的电压。ECU基于上述判定出的电压而从存储器将第二上限电流读出并设定。ECU将第一上限电流与第二上限电流进行比较，在第一上限电流比第二上限电流小的情况下对限制电流设定第一上限电流的值。另一方面，ECU在第一上限电流为第二上限电流以上的情况下对限制电流设定第二上限电流的值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115489357A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210613891.2
申请日：2022-05-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 充电系统(11)包括：主电池(4)，其储存用于车辆行驶的电力；入口(1)，其连接至充电连接器(910)；充电继电器(31)，其切换从入口到主电池的电力的路径；转换器(25)，其对来自入口的电力的电压进行降压；以及ECU(10)，其控制充电继电器和转换器。ECU：控制转换器，使得转换器在从入口接收到电力之后开始将来自入口的电力的电压降压至辅助电压(步骤S114、S124)；在充电继电器切换至连接状态之前，将来自转换器的电力供应给充电继电器作为用于切换至连接状态的操作电力(步骤S114、S124)；并且控制充电继电器，使得充电继电器使用操作电力从断开状态切换至连接状态(步骤S117、S127)。
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公开(公告)号：CN115489357B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202210613891.2
申请日：2022-05-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 充电系统(11)包括：主电池(4)，其储存用于车辆行驶的电力；入口(1)，其连接至充电连接器(910)；充电继电器(31)，其切换从入口到主电池的电力的路径；转换器(25)，其对来自入口的电力的电压进行降压；以及ECU(10)，其控制充电继电器和转换器。ECU：控制转换器，使得转换器在从入口接收到电力之后开始将来自入口的电力的电压降压至辅助电压(步骤S114、S124)；在充电继电器切换至连接状态之前，将来自转换器的电力供应给充电继电器作为用于切换至连接状态的操作电力(步骤S114、S124)；并且控制充电继电器，使得充电继电器使用操作电力从断开状态切换至连接状态(步骤S117、S127)。
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公开(公告)号：CN111434511B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202010036903.0
申请日：2020-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种充电装置，当对接入口连接了连接器时，车辆的ECU计测导频信号的占空因数。然后，ECU基于计测到的占空因数来计算第一上限电流。另外，当对接入口连接了连接器时，ECU根据电压传感器的检测值来判定从供电设备施加于接入口的电压。ECU基于上述判定出的电压而从存储器将第二上限电流读出并设定。ECU将第一上限电流与第二上限电流进行比较，在第一上限电流比第二上限电流小的情况下对限制电流设定第一上限电流的值。另一方面，ECU在第一上限电流为第二上限电流以上的情况下对限制电流设定第二上限电流的值。
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