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公开(公告)号：CN115131883B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210748007.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种国铁、地铁安检互信通行方法，属于通行安全技术领域，包括获取国铁站点换乘出行乘客信息并进行二次分级，获取国铁站点换乘出行乘客信息中的人脸实名制注册乘客信息；获取国铁站点换乘出行乘客信息汇总的非人脸实名制注册乘客信息，获取入站检测数据，根据该检测数据输出控制信息，控制乘客进入相应入站检测区域。本发明的国铁、地铁安检互信通行方法，其在确保了安检效果的前提下，取消了地铁换乘国铁时的二次安检，极大提升了地铁与国铁之间枢纽站点的通行效率，提升了该换乘枢纽对应大规模高峰客流的能力，有效解决地铁与国铁枢纽站点对换乘客流预估不足而导致的通行客流瓶颈问题，有效预防了二次安检带
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公开(公告)号：CN114615034B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202210193703.5
申请日：2022-03-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H04L9/40 , H04L41/0631 , H04L41/069 , H04L41/14
Abstract: 本公开实施例公开了一种业务传输的控制方法、装置、处理设备及存储介质。其中，所述方法包括：检测预定业务的业务特征信息；基于所述业务特征信息和建立的业务安全分析模型，确定所述预定业务的参考评估信息；若所述参考评估信息符合预定条件，接收预定操作；根据所述预定操作，确定针对所述业务安全分析模型中预定参数的处理操作；其中，所述处理操作包括：更新所述预定参数或者不更新所述预定参数；所述预定参数包括确定所述预定条件的参数。本公开实施例中通过动态调整所述业务安全分析模型，对预定业务的参考评估信息进行实时监测，识别网络风险的精度高，防护性强。
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公开(公告)号：CN116476898A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310528293.X
申请日：2023-05-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于铁路信号技术领域，公开了一种铁路列控系统地面电子单元冗余自动切换方法及系统：设置切换逻辑控制器，切换逻辑控制器包括主控芯片、电源模块、LEU前通道切换模块和LEU后通道切换模块；LEU前通道切换模块连接在列控中心与LEU之间，LEU后通道切换模块连接在LEU与有源应答器之间；主控芯片连接在LEU前通道切换模块和LEU后通道切换模块之间；电源模块与LEU前通道切换模块、LEU后通道切换模块和主控芯片相连接；周期性查询列控中心与LEU的通信情况，若在预设时间内未获取主用LEUi的状态包，判定主用LEUi故障；主用LEUi故障时，驱动LEUi‑QHJ失磁落下使LEUi‑QHJ前接点断开。本发明解决了LEU故障后，需维护人员人工倒换备用LEU，处理故障的操作时间较长的问题。
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公开(公告)号：CN116022201B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310300869.7
申请日：2023-03-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用PIS通道作为冗余的列控无线通信系统及方法，该系统包括LTE车地无线传输系统和PIS车地无线传输系统，轨旁运控系统和车载运控系统通过LTE和PIS两个无线通道进行数据的实时交互，传输数据可采用先到先用得处理逻辑，也可以采用多路数据校核验证的处理方式。由于PIS系统的无线通信采用的技术特性和无线频点资源均与既有得LTE技术制式不同，因此降低整体系统的同频干扰概率；与此同时增加了车地无线通信通道的冗余度，提高了无线系统的整体稳定性和可靠性，提升了线路运营服务水平。
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公开(公告)号：CN115959173A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211519191.3
申请日：2022-11-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 上海申铁投资有限公司
IPC: B61L15/00 , G06F9/4401
Abstract: 本发明公开了一种信号CTCS+ATO车载自动换端系统及方法，该系统包括：第一车载端、第二车载端和临时限速服务器；第一车载端，用于在具备预设自检条件时，将换端的请求及换端的数据传输至第二车载端；第二车载端，用于在接收换端的请求和换端的数据时，向车辆发送折返激活信号；第二车载端，还用于在发送折返激活信号时，完成开机注册并向所述临时限速服务器发送自动换端结束信号。本发明由第一车载端在具备预设自检条件时向第二车载端发送换端请求和数据，第二车载端在接收到后完成自动换端并向车辆发送折返激活信号，此时第一车载端进入休眠模式并由第二车载端开始运作，从而实现了自动换端，防止因人工换端时间过长而制约车辆折返能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115862162A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210748009.5
申请日：2022-06-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G07B15/02
Abstract: 本发明公开了一种基于高精度定位及轨迹分析的轨道交通计费系统及方法，属于轨道交通付费技术领域，包括通信连接的人脸信息采集模块、轨迹分析模块、计费模块、人脸大数据中心和数据处理中心，该人脸信息采集模块采集人脸信息并通过数据处理中心对数据进行处理分析，将乘客的人脸图像与人脸大数据中心认证的人脸信息进行比对匹配，并通过对比后的人脸信息获取对应乘客的账户信息，并基于轨道分析模块获取乘客的乘车轨迹，利用计费模块计算乘车费用，并在乘客账户中进行自动扣费，其实现了乘客轨道交通付费的无接触化计算和扣费，无需乘客再进行主动购票或刷卡等，大大提高了乘客的乘车效率。
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公开(公告)号：CN115765930A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211342329.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种动态调整集群业务重传次数方法，该方法包括：构建若干个集群终端与通信基站；当所述集群终端均位于通信区域边缘时，所述通信基站针对集群业务，对所述集群终端下发第一配置信息，以确定第一重传次数；当所述集群终端均位于通信区域中心时，所述通信基站针对集群业务，对所述集群终端下发第二配置信息，以确定第二重传次数。本发明能够减少相邻区域的通信干扰，提高集群业务在通信区域边缘传输成功率。
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公开(公告)号：CN115550982A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211174116.8
申请日：2022-09-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及无线信号覆盖预测技术领域，为用于无线信号覆盖预测计算的高精度地图生成方法及系统，其中方法包括：获取倾斜摄影三维地图，并进行处理后得到用于无线覆盖预测计算的人工地物模型；通过激光雷达(LiDAR)技术进行实地现场勘测，生成实地点云地图模型，并进行处理后得到用于无线覆盖预测计算的自然地形模型；将所述人工地物模型和自然地形模型进行地图整合，并将整合获得的三维地图用于进行无线信号覆盖仿真计算。通过将倾斜摄影技术与激光雷达技术相结合，将两种先进三维勘测技术的优势互补，获得适用于无线覆盖预测仿真计算的高精度综合地理环境模型，用于提升预测计算准确性的同时，降低计算量。
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公开(公告)号：CN115550942A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211173795.7
申请日：2022-09-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于铁路无线通信技术领域，具体提供了一种快速铁路无线覆盖预测方法及系统，其中方法包括：将每一个基站及直放站的预设的覆盖范围分别设定为独立的区段，将所有区段分为复杂区段和简单区段；分别针对复杂区段和简单区段进行无线覆盖预测；将预测结果根据对应区段所处的线位历程或经纬度进行拼接，获得铁路全线无线覆盖预测结果。通过对铁路不同特征区段进行分类，并采用复合算法对不同类别区段对应使用经验模型或射线跟踪技术，降低铁路全线高精度无线覆盖预测的计算量。利用射线跟踪在相同类别简单环境中的计算结果校正经验模型参数，完成无实地测量式经验模型参数校正技术。
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公开(公告)号：CN115277452A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210765336.1
申请日：2022-07-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H04L41/142 , H04L67/10
Abstract: 本申请公开了一种基于边端协同的ResNet自适应加速计算方法及应用。该方法包括：将ResNet模型划分为若干个逻辑层，通过测试获得每个逻辑层在边缘服务器和端设备的计算时延和输出数据量；构建ResNet模型的计算图模型；将最小化ResNet模型完成单次计算过程的时间作为优化目标，根据计算图模型、每个逻辑层的计算时延和输出数据量求解不同网络环境下的最小化优化目标时逻辑层在边缘服务器和端设备的最优分割点，将不同网络环境及对应的最优分割点间保存为映射表；根据当前运行的网络环境查找对应的最优分割点。本发明可以对不同的网络环境进行自适应，快速地选取最优分割点。
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