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公开(公告)号：CN107460832A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710603193.3
申请日：2017-07-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 深切沟谷既有桥梁扰动加固结构及施工方法，以有效解决陡坡沟谷高墩大跨桥梁受扰动后的变形及稳定加固难题，并具有较好的经济性、施工方便、环保等特点。加固结构包括：支撑桩基和支撑横梁，支撑桩基间隔设置在加固桥梁墩台的基础垂直对应的沟谷中，支撑横梁与各支撑桩基的顶部固定连接，其前端与加固桥梁墩台紧密接触，后端则延伸入加固桥梁墩台对应侧的沟谷坡体稳定基岩中；加固桩和挡土板，加固桩间隔设置在加固桥梁墩台基础影响范围的沟谷下侧，挡土板设置各加固桩之间和面向沟谷上游侧；弃碴体和封闭层，弃碴体分层填筑在加固桩和挡土板内侧的沟谷中，封闭层构筑于弃碴体顶面。
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公开(公告)号：CN115710916B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202211407944.1
申请日：2022-11-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明关于一种松散地层隧道洞口斜坡防护结构及设计方法，该结构包括竖向预加固桩，设置于隧道洞门两侧，竖向预加固桩伸入稳定山体；圈梁，设置于隧道洞门顶部，并刚性连接于竖向预加固桩；若干水平加固桩，设置于隧道洞顶，水平加固桩从松散层坡面水平伸入稳定山体；若干组预应力锚索，设置于水平加固桩之上，每组预应力锚索包括若干根，相邻两组预应力锚索竖向间隔设置；最下一组预应力锚索中最底排锚索的锚固段端部距隧道顶部边界最小距离D不小于隧道洞径。本发明既解决了斜坡的整体稳定，又解决了传统加固措施在隧道顶浅埋区的加固盲区问题，避免隧道洞口浅埋段的施工及运营期间的坍顶、垮塌。
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公开(公告)号：CN110565448B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201910894928.1
申请日：2019-09-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种可升降的无砟轨道结构及其调节方法，可升降的无砟轨道结构通过驱动所述调节螺母使所述传动杆上的所述左旋螺母和右旋螺母相对靠近或相对远离，从而实现分别与所述左旋螺母和右旋螺母连接的轨道板和底座之间的间距增大或减小，所述轨道板和底座之间的空隙通过设置垫块来支撑，能够突破现有技术的调节范围限值，有效适应膨胀岩土地区路堑等特殊地段的大量值的、持续性的上拱或者沉降变形，调节精度高，特别适用于上下坡线路、弯道线路的精度控制，有效减少铁路限速运行工点，保障铁路运行的速度，提高铁路运行的安全系数，减少停运大修次数，节省运营维护成本，初始安装作业方便，高程调节作业便利，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN114718580A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210410210.2
申请日：2022-04-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及岩土工程领域，具体涉及一种穿越巨型溶洞回填基础隧道结构及构造方法，隧道结构包括溶洞内的渣石填筑体，所述渣石填筑体的顶部设置有承载板，所述承载板上方设置有隧道节段，多个隧道节段相互连接；所述隧道节段与所述承载板之间设置有多个可伸长的支撑体，所述支撑体用于支撑所述隧道节段，所述隧道节段与溶洞顶部还连接有吊拉结构，所述吊拉结构成受拉状态。采用本方案提供的隧道结构，能够避免渣石填筑体地基出现沉降后对隧道造成影响。
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公开(公告)号：CN205224126U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520907877.9
申请日：2015-11-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 抗滑桩变形自动预警装置，以简化自动预警装置的结构，而且安装施工方便。它包括安装管和封装于其内的液位检测管，安装管预埋于抗滑桩桩顶的中心部位内，设置于液位检测管内的液位传感器与位于抗滑桩外的报警装置相连接。本实用新型简化了自动预警装置的结构，而且安装施工方便，较为经济的解决了抗滑桩变形自动预警的问题，而且操作简单、经济性好，具有广阔推广应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203320548U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320285322.6
申请日：2013-05-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都信息工程学院
IPC: E02D29/02
Abstract: 嵌入式路堑桩板墙结构，以有效解决路堑边坡开挖收坡加固问题，特别是软弱土层路堑边坡开挖加固问题。它包括：加固桩（10），在开挖边坡坡脚沿线路纵向间隔设置；纵向槽（11），设置于加固桩（10）的侧壁上；挡土板（20），两端插入相邻两加固桩（10）对应侧壁上的纵向槽（11）中。
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公开(公告)号：CN208072451U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820175530.3
申请日：2018-01-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种铁路下沉式站房的地锚结构式悬臂挡墙结构，以有效提高悬臂挡墙的抗滑能力和抗倾覆能力，避免悬臂挡墙底板与站台雨棚柱或其他站房构筑物基础产生干扰，确保站房工程安全可靠。包括沿线路纵向连续设置的悬臂挡墙，由混凝土整体浇筑而成的悬臂挡墙在结构上包括立壁、踵板和趾板，其中由踵板和趾板构成的底板埋入地基D表面以下，车站构筑物的基础结构位于立壁后侧的地基内。所述踵板及其下方的地基内沿线路纵向间隔布设地锚结构，所述趾板的前部沿线路纵向间隔设置抗滑键，各抗滑键由趾板底面向下延伸。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203429639U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320281231.5
申请日：2013-05-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 软弱土层挖孔桩施工防护结构，以有效解决软弱土层内挖孔桩桩井施工过程中护壁施工困难、易变形及施工安全隐患大等问题。它包括：三根固定钢管（11、12、13），呈三角形布置在挖孔桩周边的其中三个角点位置，其下部穿过软弱土层（A）插入钻孔机开孔的持力岩土层（B）中；连接构件（20），设置在三根固定钢管（11、12、13）的顶端将其固定连接；预制护壁节段（30），分节段在三根固定钢管（11、12、13）的外侧通过静压压入软弱土层（A）中。
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公开(公告)号：CN203229958U
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201320123396.X
申请日：2013-03-16
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D17/08
Abstract: 砂性地层挖孔桩结构，以有效解决砂性地层、特别是地下水丰富的砂性地层挖孔桩开挖施工问题，施工安全、方便，且有利于降低工程投资。它包括挖孔桩桩体（10）、环绕挖孔桩桩体（10）外壁的钢筋混凝土护壁（20），以及环钢筋混凝土护壁（20）外壁设置的高压旋喷桩（30），相邻高压旋喷桩（30）相互咬合形成围幕。
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公开(公告)号：CN210657805U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921577795.7
申请日：2019-09-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可升降的无砟轨道结构，本结构通过驱动所述调节螺母使所述传动杆上的所述左旋螺母和右旋螺母相对靠近或相对远离，从而实现分别与所述左旋螺母和右旋螺母连接的轨道板和底座之间的间距增大或减小，所述轨道板和底座之间的空隙通过设置垫块来支撑，能够突破现有技术的调节范围限值，有效适应膨胀岩土地区路堑等特殊地段的大量值的、持续性的上拱或者沉降变形，调节精度高，特别适用于上下坡线路、弯道线路的精度控制，有效减少铁路限速运行工点，保障铁路运行的速度，提高铁路运行的安全系数，减少停运大修次数，节省运营维护成本，初始安装作业方便，高程调节作业便利，具有良好的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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