-
公开(公告)号：CN112758128A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201911061382.8
申请日：2019-11-01
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61H11/10
Abstract: 本申请实施例提供了一种轨道车辆的缓解塞门装置及风缸模块。缓解塞门装置包括：带电触点的制动切除塞门，包括塞门体和带电开关盒，塞门体安装在总风管路上；车上缓解机构，与车体固定；传动机构，包括上传动盘，下传动盘和柔性的传动带；上传动盘与车上缓解机构同轴，塞门体，下传动盘和带电开关盒由下到上顺序同轴，传动带张紧在车上传动盘和下传动盘的外周面，以在车上缓解机构转动时，经上传动盘，传动带和下传动盘的传动，带动塞门体的轴和带电开关盒的轴转动，带电开关盒用于将带电开关盒的转动信号传递至轨道车辆的控制系统。风缸模块包括上述缓解塞门装置。本申请实施例中解决了轨道车辆的缓解塞门装置对安装环境的要求高的技术问题。
-
公开(公告)号：CN109386657A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710657932.7
申请日：2017-08-03
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种固定线缆的管卡，包括：第一半管夹；第二半管夹，与所述第一半管夹通过至少两个固定螺母和固定螺栓连接；半球铰螺母，包括第一半球体及位于所述第一半球体内的安装孔；球铰接垫片，与所述第二半管夹通过所述固定螺母和所述固定螺栓连，所述球铰接垫片包括：与所述第一半球体相适配的铰接孔；球铰螺栓，穿过所述铰接孔进入到所述半球铰螺母内的安装孔内，通过外螺纹与安装孔的内螺纹咬合；其中，所述半球铰螺母能够在所述球铰接垫片内相对转动。这种管卡结构，可以使得安装在管卡内的线缆随着管卡一起摆动或晃动，从而减少线缆与管卡之间的挤压磨损，延长线缆的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN108656955A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810769621.4
申请日：2018-07-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明提供一种直流高压箱、双制式高压牵引系统及电力动车组，直流高压箱电路的输入端通过选择隔离开关与受电弓连接，第一输出端与列车的直流牵引系统连接，使得列车可以支持直流制式供电方式。进一步的，通过将电路设置在箱体内，使得电路中的各高压器件不会被暴露在空气中，从而能够避免环境因素给高压设备带来的不利影响，提高了高压系统的可靠性及使用寿命，同时，能够节省车顶占用区域面积，提高了车内空间的有效利用率；并且，能够降低列车运行时的风噪和阻力，提升气动性能。
-
公开(公告)号：CN114394073A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210008581.8
申请日：2022-01-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种制动系统、制动方法和无轨电车。该制动方法包括：第一控制模块根据制动指令确定制动模式；若制动模式为常用制动，第一控制模块获取制动因素信息，根据制动因素信息确定制动意图识别信息；第一控制模块根据制动意图识别信息和制动因素信息进行空电复合制动力分配计算，得到电制动力信号、第一气制动力信号和第二气制动力信号，并将第二气制动力信号发送至第二控制模块；第一控制模块根据电制动力信号和第一气制动力信号控制无轨电车常用制动；第二控制模块根据第二气制动力信号控制无轨电车常用制动。本申请可满足车辆双向驾驶的要求，长编组车辆的制动功能、制动响应时间和制动力分配的要求。
-
公开(公告)号：CN108656955B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201810769621.4
申请日：2018-07-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明提供一种直流高压箱、双制式高压牵引系统及电力动车组，直流高压箱电路的输入端通过选择隔离开关与受电弓连接，第一输出端与列车的直流牵引系统连接，使得列车可以支持直流制式供电方式。进一步的，通过将电路设置在箱体内，使得电路中的各高压器件不会被暴露在空气中，从而能够避免环境因素给高压设备带来的不利影响，提高了高压系统的可靠性及使用寿命，同时，能够节省车顶占用区域面积，提高了车内空间的有效利用率；并且，能够降低列车运行时的风噪和阻力，提升气动性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112977533A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911291945.2
申请日：2019-12-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其手制动系统。该手制动系统包括手制动机、可卷绕连接件、平衡滑轮、滑轮安装架以及绳缆；所述手制动机包括手柄、输入轴以及输出轴；所述手柄能够转动地安装于所述输入轴，用于驱动所述输入轴转动；所述可卷绕连接件固定连接于所述输出轴和所述滑轮安装架之间，用于将所述输出轴的转动运动转换为直线运动；所述平衡滑轮能够绕转轴转动地安装于所述滑轮安装架；所述绳缆的一端固定连接第一制动缸，另一端绕过所述平衡滑轮后固定连接第二制动缸。该手制动系统能够提供较大的制动力。
-
公开(公告)号：CN109386658B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201710650087.0
申请日：2017-08-02
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: F16L3/02
Abstract: 本发明公开了一种管卡安装支架单元、管卡安装支架组件及车辆。管卡安装支架单元包括安装板体，安装板体上设置有安装用孔和调节用孔，安装板体上还设置有至少一个连接用孔；或者，包括第一安装部和第二安装部，第一安装部上设置有安装用孔和调节用孔，第二安装部连接在第一安装部的一端上。其中，安装用孔为圆孔，调节用孔为圆弧孔，且调节用孔与安装用孔同心设置。管卡安装支架组件包括两个管卡安装支架单元。本发明既可以调整横向、垂向或纵向的管卡位置，还可以调整管卡的安装角度，不仅能满足具有倾斜管段的管路固定需求，还能适应柔性管路安装时的弯曲半径需要，避免安装时造成管路的弯曲应力，提高管路的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN111942354A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201910407161.5
申请日：2019-05-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道车辆技术领域，提供了一种智轨车辆制动力分配方法及终端设备，该方法包括：根据智轨车辆的电制动力值以及目标制动力值，计算待补充空气制动力值；根据当前制动信息，获得所述智轨车辆的减速度；当所述减速度大于或等于预设减速度阈值时，按照所述智轨车辆的中间轴和次中间轴的顺序依次分配空气制动力值，直到所述待补充空气制动力值分配完成，以及当所述减速度小于预设减速度阈值时，将所述待补充空气制动力值平均分配到所述智轨车辆的各个车轴上，从而能够有效解决智轨车辆在制动过程中出现的方向失控、甩尾现象。
-
公开(公告)号：CN109386658A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710650087.0
申请日：2017-08-02
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: F16L3/02
Abstract: 本发明公开了一种管卡安装支架单元、管卡安装支架组件及车辆。管卡安装支架单元包括安装板体，安装板体上设置有安装用孔和调节用孔，安装板体上还设置有至少一个连接用孔；或者，包括第一安装部和第二安装部，第一安装部上设置有安装用孔和调节用孔，第二安装部连接在第一安装部的一端上。其中，安装用孔为圆孔，调节用孔为圆弧孔，且调节用孔与安装用孔同心设置。管卡安装支架组件包括两个管卡安装支架单元。本发明既可以调整横向、垂向或纵向的管卡位置，还可以调整管卡的安装角度，不仅能满足具有倾斜管段的管路固定需求，还能适应柔性管路安装时的弯曲半径需要，避免安装时造成管路的弯曲应力，提高管路的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN113175428B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110375847.8
申请日：2021-04-08
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: F04B49/06
Abstract: 本申请实施例提供了一种空压机控制方法、装置、电子设备和存储介质，首先在列车到达每个站点时获取列车在当前站点的总风压力；判断总风压力是否达到当前站点的空压机启动阈值，其中，空压机启动阈值根据列车在当前站点的载重信息的变化量计算获得；若达到空压机启动阈值，则控制空压机启动。根据各个站点的载重信息的变化量可以计算出空压机在各个站点的启动阈值，即根据各个站点的客流量确定空压机的启动阈值，从而可以根据站点客流量提前启动空压机，保证列车在发车前的总风压力高于紧急制动的触发压力，提升列车的运营效率，无需额外设置溢流阀，降低了车辆的生产成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.05 seconds)
