公开(公告)号：CN108656955A

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201810769621.4

申请日：2018-07-13

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 崔玉萌 ,  晏志飞 ,  陈保霖 ,  韦永全 ,  张杰 ,  査小菲 ,  周立凤 ,  刘宇 ,  李颖华 ,  刘钊

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明提供一种直流高压箱、双制式高压牵引系统及电力动车组，直流高压箱电路的输入端通过选择隔离开关与受电弓连接，第一输出端与列车的直流牵引系统连接，使得列车可以支持直流制式供电方式。进一步的，通过将电路设置在箱体内，使得电路中的各高压器件不会被暴露在空气中，从而能够避免环境因素给高压设备带来的不利影响，提高了高压系统的可靠性及使用寿命，同时，能够节省车顶占用区域面积，提高了车内空间的有效利用率；并且，能够降低列车运行时的风噪和阻力，提升气动性能。

公开(公告)号：CN108656955B

公开(公告)日：2021-07-16

申请号：CN201810769621.4

申请日：2018-07-13

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 崔玉萌 ,  晏志飞 ,  陈保霖 ,  韦永全 ,  张杰 ,  査小菲 ,  周立凤 ,  刘宇 ,  李颖华 ,  刘钊

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明提供一种直流高压箱、双制式高压牵引系统及电力动车组，直流高压箱电路的输入端通过选择隔离开关与受电弓连接，第一输出端与列车的直流牵引系统连接，使得列车可以支持直流制式供电方式。进一步的，通过将电路设置在箱体内，使得电路中的各高压器件不会被暴露在空气中，从而能够避免环境因素给高压设备带来的不利影响，提高了高压系统的可靠性及使用寿命，同时，能够节省车顶占用区域面积，提高了车内空间的有效利用率；并且，能够降低列车运行时的风噪和阻力，提升气动性能。

公开(公告)号：CN208478507U

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201821062869.9

申请日：2018-07-05

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 高明 ,  査小菲 ,  任百峰 ,  李颖华 ,  张丽 ,  刘曰锋

IPC: H01M10/42 ,  H01M2/10 ,  B60L50/64

Abstract: 本实用新型实施例中提供了一种电源系统，所述系统包括电池控制装置、电池组、控制箱和电池箱，所述电池控制装置安装在所述控制箱内，所述电池组安装在电池箱内，所述电池控制装置的电极输入端与所述电池组通过设置在控制箱和电池箱上的电极端口串联连接，所述控制箱还设置有与所述电池控制装置连接的动力端口，所述电池控制装置通过所述动力端口向外部系统输出动力。本实用新型还提出了一种磁悬浮列车。本实用新型对电池系统进行结构的重新设计，针对磁悬浮列车车下空间紧张的特点，将原本集成在一起的大尺寸箱体分解为多个小尺寸的箱体，可根据车下空间的实际情况，将控制箱和电池箱分散安装在车下，满足车辆的整体需求。