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公开(公告)号：CN119197338A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411676613.7
申请日：2024-11-22
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁伸缩缝位移实时监测装置，涉及桥梁领域，包括监测组件，监测组件上设置有伸缩缝一和伸缩缝二，伸缩缝一和伸缩缝二的一侧设置有桥梁本体，伸缩缝一与伸缩缝二之间设置有缓冲组件，本发明通过设置监测组件，能够在对桥梁伸缩缝位移情况进行X、Y轴进行实时监测，并且还可以对桥梁伸缩缝Y轴的多个位置的位移情况进行实时监测，从而可以通过多个方向和多个位置的数据监测，可以避免出现监测的误差问题，同时还可以在监测到桥梁伸缩缝的位移数据较大时，对桥梁伸缩缝的位置进行警示，从而避免车辆驶过，避免产生事故。
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公开(公告)号：CN118243362A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202211661412.0
申请日：2022-12-23
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明属于检测设备技术领域，具体的讲涉及一种粘滞阻尼器的可调式实验装置。其结构包括其前后两端设有密封端盖的缸筒，密封端盖分别通过压套封堵缸筒的端口，压套内设有压紧密封端盖的凸缘，压套的端部与缸筒通过螺纹连接，缸筒内具有阻尼流体和活塞，活塞与活塞杆通过螺纹连接，缸筒内设有传感器组，传感器组与控制器连接；该粘滞阻尼器的可调式实验装置能够全面模拟粘滞阻尼器的实际工况，便于流通间隙调整进行多组对比且具有实验周期短、检测数据准确全面的特点。
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公开(公告)号：CN117552325B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410020403.6
申请日：2024-01-08
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种可视化桥梁球型支座，涉及桥梁支座技术领域，包括由上往下设置的上支座板、核心摩擦板、球冠衬板和下支座板；上支座板与核心摩擦板之间能形成摩擦副，核心摩擦板固定设置在球冠衬板的上端，球冠衬板的下端设有球形凸面，下支座板的上端设有与球形凸面匹配的球形凹面，球冠衬板转动设置在下支座板上；在竖直方向上，上支座板的下端不低于核心摩擦板的上端，且核心摩擦板的上端高于下支座板的上端。通过在竖直方向上将上支座板的下端设置为不低于核心摩擦板的上端，且核心摩擦板的上端高于下支座板的上端，从而实现核心摩擦板的可视化，便于监测其磨损情况，保证支座和桥梁的安全使用。
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公开(公告)号：CN117801392A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410231488.2
申请日：2024-03-01
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种隧道衬砌用橡胶减震垫及其制备方法和应用，属于减隔震技术领域。本发明提供的隧道衬砌用橡胶减震垫包括橡胶主体层和设置在所述橡胶主体层内部的多个自由变形中空结构，即变形空间。在本发明中，所述的橡胶主体为具有高弹性的橡胶材料，所述的变形空间的截面为“糖葫芦形”或反向“糖葫芦形”，发生震动时，隧道围岩会产生对隧道衬砌的冲击，橡胶减震垫位于隧道围岩和衬砌中间位置，在施工过程中，橡胶减震垫周围被混凝土包裹，外部没有变形空间，本发明所提供的隧道衬砌用橡胶减震垫在结构上设置有变形空间，在受到压力时，隧道衬砌用橡胶减震垫可发生均匀变形，起到良好的减隔震作用。
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公开(公告)号：CN119288080B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411842912.3
申请日：2024-12-13
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多方向减隔振支座，涉及支座技术领域，包括下支座和上支座，下支座和上支座之间通过连接组件相连接，下支座中部固定设有立柱，上支座底端中部通过卡合组件与立柱相连接，上支座与下支座周侧面等距设有消能机构，消能机构的两端分别通过安装机构与上支座和下支座相连接，消能机构与立柱之间通过导通机构相连接，上支座和下支座周侧面等距开设有安装孔。本发明可方便对消能机构进行安装固定，免螺钉的安装，无需借助工具即可完成操作，方便装配以及拆卸操作，同时确保在使用时的牢固，确保消能减震的效果，而在发生故障需要进行检修或更换时，可方便快速拆卸操作，方便单独拆卸更换，灵活方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119197338B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411676613.7
申请日：2024-11-22
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁伸缩缝位移实时监测装置，涉及桥梁领域，包括监测组件，监测组件上设置有伸缩缝一和伸缩缝二，伸缩缝一和伸缩缝二的一侧设置有桥梁本体，伸缩缝一与伸缩缝二之间设置有缓冲组件，本发明通过设置监测组件，能够在对桥梁伸缩缝位移情况进行X、Y轴进行实时监测，并且还可以对桥梁伸缩缝Y轴的多个位置的位移情况进行实时监测，从而可以通过多个方向和多个位置的数据监测，可以避免出现监测的误差问题，同时还可以在监测到桥梁伸缩缝的位移数据较大时，对桥梁伸缩缝的位置进行警示，从而避免车辆驶过，避免产生事故。
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公开(公告)号：CN119288080A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411842912.3
申请日：2024-12-13
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多方向减隔振支座，涉及支座技术领域，包括下支座和上支座，下支座和上支座之间通过连接组件相连接，下支座中部固定设有立柱，上支座底端中部通过卡合组件与立柱相连接，上支座与下支座周侧面等距设有消能机构，消能机构的两端分别通过安装机构与上支座和下支座相连接，消能机构与立柱之间通过导通机构相连接，上支座和下支座周侧面等距开设有安装孔。本发明可方便对消能机构进行安装固定，免螺钉的安装，无需借助工具即可完成操作，方便装配以及拆卸操作，同时确保在使用时的牢固，确保消能减震的效果，而在发生故障需要进行检修或更换时，可方便快速拆卸操作，方便单独拆卸更换，灵活方便。
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公开(公告)号：CN118600831B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411080327.4
申请日：2024-08-08
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁耗能保护装置，涉及桥梁技术领域，包括至少一个耗能组件，各耗能组件均包括上锚板、下锚板和阻尼部件，上锚板用于固定连接于梁体，下锚板用于固定连接于桥墩，阻尼部件沿周向设置于上锚板和下锚板之间，阻尼部件上端和下端均分别沿周向连接于上锚板和下锚板；阻尼部件能够在上锚板和下锚板发生水平相对位移时发生阻尼变形。本发明提供的桥梁耗能保护装置，提升耗能效果，且减少直接冲击损坏的发生。
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公开(公告)号：CN118461432B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410916875.X
申请日：2024-07-10
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种震中防抬梁柔性减隔震支座，涉及桥梁支座技术领域，包括依次设置的上支座板、防抬梁结构、球摆和下支座板，所述上支座板与所述防抬梁结构滑动连接，所述球摆分别与所述防抬梁结构和所述下支座板滑动连接，所述下支座板上设置有限位挡块，所述限位挡块与所述下支座板通过抗剪销钉连接，所述限位挡块位于所述防抬梁结构的外侧。本发明的目的是提供一种震中防抬梁柔性减隔震支座，解决由于地震工况下梁体抬升容易引发梁体落梁和高速列车脱轨的问题。
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公开(公告)号：CN117600874A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410019114.4
申请日：2024-01-05
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于机械加工技术领域，具体的讲涉及一种双曲面支座衬板加工工艺及相应双曲面加工的夹持工装。此双曲面是指由半径为R1的圆弧绕R2为半径的球面中心旋转交叉重叠形成的曲面，且R1不等于R2。此发明包括步骤：铣四边‑铣顶面及槽‑钻工艺孔‑工装车双曲面‑精车双曲面等。该工艺过程所用夹持工装包括芯轴，套装在芯轴上的第一径向支撑机构、第二径向支撑机构，二者之间设置多个轴向连接板，轴向连接板围绕轴心环向排列分布，支座衬板的底面置于轴向连接板上并通过螺栓连接定位或通过销轴卡合定位；该夹持工装与支座衬板双曲面加工工艺配合，具有定位稳固、批量加工、车削标准一致、成型质量好的特点。
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