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公开(公告)号：CN206589681U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720158799.6
申请日：2017-02-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型ABS轮边配合系统，属于汽车防抱制动系统技术领域，布置于轮边减速驱动桥的轮边减速器总成壳体外部，位于轮边输入突缘的连接法兰部位。包括集成在轮边输入突缘法兰周向端面的ABS齿圈、安装于轮边减速器总成转向节外壳上并且径向布置的轮速传感器、轮速传感器夹持装置及ABS轮边配合系统防护支架。解决由于在轮边减速驱动桥的轮边减速器内，轴、径向空间非常有限，而导致的ABS齿圈形状结构不合理，装配困难，齿圈浸入油液中，ABS齿圈与轮速传感器的配合间隙无法调节而导致的ABS系统中央电子控制装置获取的轮速信号不稳定等问题，能够极大的提升ABS系统的性能和可靠性，同时简化ABS轮边配合系统个零件的生产加工、装配调整工艺。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207089274U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720162460.3
申请日：2017-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T1/06
Abstract: 本实用新型属于商用车技术领域，具体的说是一种盘式中央驻车制动器总成。包括下固定座、轴Ⅰ、齿轮、主动臂、轴Ⅱ、从动臂、轴Ⅲ、滑块机构、上固定座、脚踏板和固定轴；下固定座是由矩形板和三角板构成的，三角板上方开有安装轴Ⅰ的轴孔；齿轮套在轴Ⅰ上；齿轮与主动臂的一端焊接；主动臂的另一端与从动臂的一端通过轴Ⅱ连接；从动臂的另一端与滑块机构通过轴Ⅲ连接；滑块机构的一侧与脚踏板固定连接；固定轴上端与上固定座固定连接，下端与下固定座固定连接；本实用新型是一种结构简单，能实现自动升降功能，提升成员上下车舒适性，提高客户满意度的自动脚踏板，解决了现有三级踏板磕腿，人机舒适性差，满意度低的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206437058U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621420680.3
申请日：2016-12-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双前桥转向系统，其特征在于：方向盘总成固定连接在转向柱支架及铰链总成上，转向柱支架及铰链总成下方依次连接下转向轴总成、中转向传动轴总成、角传动箱总成，角传动箱总成与横向布置的下转向传动轴总成一端连接，下转向传动轴总成另一端与动力转向器总成连接，动力转向器总成底部连接一桥右转向臂，一桥右转向臂通过横向布置的转向横拉杆总成与一桥左转向臂后端连接，一桥左转向臂前端的立轴总成上连接一桥过渡转向臂，转向过渡拉杆总成前端与一桥过渡转向臂轴连接，转向过渡拉杆总成后端与二桥过渡转向臂轴连接，其布置简单合理、各组成部分工作同步性好，同时具有良好的拓展性。
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公开(公告)号：CN206288073U
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201621314786.5
申请日：2016-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的立轴总成，其特征在于：立轴穿过轴承总成，两个立轴紧固螺母套在立轴的后端对立轴后端限位，立轴紧固螺母具体位于立轴与轴承总成后端内圈相接的位置，立轴紧固螺母与轴承总成之间垫有立轴垫圈，立轴前后的端头均有由内向外布置的平垫圈、弹簧垫圈和轴端锁紧螺母，轴承总成前端的外圈处开有螺纹孔，轴承总成前端通过螺纹孔配合螺栓与托架固定连接。其可实现免维护，该结构紧凑，可以在不同平面内安装摆动，可有效利用布置空间，实现既定功能；可以应用于多桥转向的转向系统中，能够大大简化多转向桥结构车辆转向系统的结构布置。
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公开(公告)号：CN206299751U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621314770.4
申请日：2016-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H1/14 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/029
Abstract: 本实用新型涉及一种新型角传动箱总成，其特征在于：输入端轴承座、输出端轴承座与输入轴、输出轴之间均有油封密封，输入端轴承座、输出端轴承座与壳体之间垫有O形密封圈，输入轴位于壳体内的一端端头通过圆锥滚子轴承支撑，输入轴和输出轴的中段有深沟球轴承支撑，输出轴处的深沟球轴承为两层，两层深沟球轴承之间垫有隔套；输入轴上的输入端锥齿轮与输出轴上的输出端锥齿轮啮合。其结构简单紧凑，装配精度高，总成性能可靠性高，布置空间小，而且总成的间隙及启动力的调整精度高。新型角传动箱总成还具有防水功能，可满足特种车辆的需求。
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公开(公告)号：CN206297638U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621309425.1
申请日：2016-12-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型电动备胎升降器，其特征在于：固定架固定连接在车体上方，车体后端固定连接有支撑架，翻转架的下端通过翻转销与支撑架轴连接，备胎放置在翻转架上，钢丝绳索对备胎限位，翻转架和固定架从左右两侧对备胎夹紧固定，固定架的中部固定连接有电机，固定架顶端通过锁紧螺栓固定连接滑轮总成，电机绳索一端与电机连接，电机绳索另一端经过滑轮总成后与翻转架固定连接；电机的启动开关布置在固定架的一侧，启动开关通过电线经继电器与电机连接。其采用电机作为备胎升降的动力源，维护简单，清洁环保；结构简单，操作轻便，拆卸及安装备胎时间比以往方案大大缩短；可使用若干个滑轮总成为电机绳索提供导向，方便各个零件的实车布置。
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公开(公告)号：CN203864379U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420274323.5
申请日：2014-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/46
Abstract: 本实用新型涉及一种复合式空气悬架结构，其特征在于：车架前端的两根纵梁底面均通过气囊上盖板总成固定连接有气囊，纵梁前端呈梯形，横向推力杆支架车架端固定连接在车架前端的一个纵梁内侧，横向推力杆一端与横向推力杆支架车架端固定连接，断开式单片变截面钢板弹簧的后端为平直断开式结构，断开式单片变截面钢板弹簧的后端通过气囊下支座固定连接在气囊底部，气路控制系统由电磁阀、限压阀、输气管、管路总成组成，由储气筒提供气源，置于驾驶室内的电磁阀开关连接电磁阀，电磁阀和限压阀分别固定在车架上，由输气管连通电磁阀出气口与限压阀进气口、由管路总成连通限压阀出气口与气囊进气口。其继承了现有复合式空气悬架结构简单、成本低、舒适性较好的优点，进一步优化结构，从而实现结构和控制简单可靠、轻量化、低成本的目标。
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